двигатель 2.0i

Будь я неограничен в финансах, то мой выбор - РПД ВАЗ, да еще и одобрен заводом, а значит менты по х.ю. По-моему там около 136 кобыл

sasha_59, РПД или по другому Морот ВАНКЕЛЯ!!!!

Это вещь у нас раньше на оперативных машинах стояли!!!

Щяс эти моторы в нашем городском МВД в подвале без дела лежат!!!

Я с FAYZ ищем людей в этих гаражах чтоб срулит пару моторов!!!

Узнали что их 4 штуди всего!!! из них 3 мертвые!!!

Поспрашивал говорят реставрацией только Ваз займется!!!

Пошел к народным умельцам мне поднали настроение сказали что сделают!!!!

За опред сумму

Так что щя надо достать эти моторы с подвала и делать их!!!!!! :mrgreen:

а за двиг ваз 21203 что нибуть кто слышал :?:

Nigger, если достанешь, то я весь обзавидуюсь!!!

Кстати, а три мотора почему загнулись? Я просто не в курсе какие с РПД могут быть проблемы.

http://tuningplus.narod.ru/articles/tun_pr...gines.htm#21203



Вот здесь инфа по новым двигателям ВАЗ

slater Спасибо но это я уже видел но хочу знать где взять. на стандарт. 1.8 я катал стоит на премере едет клас а вот за 2-ку ещё не слышал и не видел :roll:

Кстати, а три мотора почему загнулись? Я просто не в курсе какие с РПД могут быть проблемы.  

ресурс двигателя 100 000 км.( а точнее какойто очень важной и очень дорогой в нем детали) :mrgreen: :mrgreen:

а что это за двиг :!:

quote=\"Roman26\"] а что это за двиг

роторный. встречается чаще всего на старых 99х. под капотом их два если не ошибаюсь общая мощность 130 скопейками.крутится до 9000 тыш(если тож не ошибаюсь ) говорят звук просто классный.в 80х был двигптелем спецслужб

-сам ниразу невидел- в журналах много пишут :|

благадарю за инфо.

slater, Правильно пишет про ресурс Roman26,

У них ресурс маленикий!!!! Но если следить но и до 300-400 тыс я думаю вытянуть можно!!!!!

Roman26, Их стоит не два, там цилиндра два!!!!

Есть разные версии 2 и 4 цилиндра!!!

4 цилиндра ставился на МАЗДУ РХ-7 с 80 помоему годов по сегодня!!!

головки нет!!!!! помоему

Roman26, Их стоит не два, там цилиндра два!!!!

Есть разные версии 2 и 4 цилиндра!!!

4 цилиндра ставился на МАЗДУ РХ-7 с 80 помоему годов по сегодня!!!

головки нет!!!!! помоему

тоесть 2а ротора обьеденены в один двиготель.

Есть две секции. Отечественный автопром освоил в своё время односекционный РПД, а затем и двухсекционный, которые можно наблюдать до сих пор на некоторых авто. Объём одной секции примерно 650 кубиков.

В авиации встречаются и трёхсекционные двигатели ВАЗ. Кстати, разрабатывались новые двух-, трёх- и четырёхсекционники, которые позиционировались как перспективные РПД для автомобилей, но дело, как известно, заглохло. Мощность моторов предполагалась от 170 до 400 л.с. при ресурсе 3000 моточасов.

Ресурс существующих РПД составляет для классики порядка 110 тыс. км., а для переднего привода около 70 тыс. км. (проблема неэффективного обдува двигателя из-за поперечного расположения и, как следствие, перегрев его необдуваемой стороны). Роторы не любят перегрева и синтетического моторного масла. Слабое место РПД - уплотнение между статором и ротором. На маздах статор стальной лентой выложен, а на наших обработан никасилом, если мне память не изменяет.

так и не кто не сказал инфо за двиг 21203 :evil:

А как на счет С20LET от зопеля калибры?