Двигатель 2105

no good

согласен,а што делать

Сгонять на ту самую разборку и поинтересоваться - не уехал ли кузов от этой Короны на металлолом и, если нет, то попросить срисовать с нее VIN. На будущее пригодится полюбому.

Byzoon

Сгонять на ту самую разборку и поинтересоваться - не уехал ли кузов от этой Короны на металлолом и, если нет, то попросить срисовать с нее VIN. На будущее пригодится полюбому.

это была виста,наврятли кузов сохранился,но у одного знакомова карона ексив с таким двиглом,вот у него и спрашу.

Всем доброго времени суток! Обращаюсь я к вам с огромной просьбой: помочь в выборе запчастей для капитального ремонта двигла.

В наличии следующее: Авто Ваз-21053(92 г\в), двиг соответственно 03 с обьёмом 1500. Капиталку вроде бы не делали.(машину знаю с 99 года и пробегом 60 тыс., сейчас на ней 130 тыс.) Двиг неожиданно попросил кап ремонт.

Что хочу? Хочу собрать интересный двиг.

Что хочу от Вас, многоуважаемых форумчан vaz.ee? Тк на этом сайте вообще не придавал внимания доработки двига(на сайте давно, но в качестве читателя), читал только про внешний тюнинг и тюнинг ходовки. Не придавал внимания, тк считал это занятие очень сложное для понимания моего мозга и ряда других проблем. Но.... настало время кап ремонта, а по-этому уж раз делать, то делать не просто капиталку. Немного поразбиравшись немного вошел в тему всего происходящего.

Сейчас, боюсь, пойдет бред сивый кобылы... Ну начинающий я... но задумок ОЧЕНЬ много...

Хочу расточить двиг до 1600(поршня 79 с чемто..) поставить укороченные поршня,доработать головку. Вообще в двигателях я не полный ламер-очень любил уроки в автошколе про устройство двига,понимал почти всё. По-этому прошу немного помочь. Думаю я быстро войду в тему.

Ну а пока меня интерисуют следующие вопросы:
1. Какие поршни посоветуете? Фирмы производителей, размер поршней(в сервисе сказали расточат по-минимому, на что я дал отрицательный ответ. Сказал что хочу,чтобы расточили до объёма 06 двига-ответили,что почтавят порши 79,4). Мне вообще сказали что купят все запчасти сами, но я хочу всё купить на свой вкус. И поехал я както на днях в магаз(просто походить пооблизываться, пока денег не накопил). Увидил поршня(2105) на 80 с выемками под клапана пригленулись(фирму не помню). Вопрос какой размер можно поставить,чтобы не было деформации стенок?

2.Какие клапана и прочие вещи посоветуете. Желательно с фирмами производителя. Буду очень благодарен если поможете. Если где уже обсуждалось-ткните носом. А если по моим высказываниям поймёте, что тюнинг не для меня-забаньте сразу, что бы я не мучил свой мозг мыслями о тюненге! Ну это так,лирическое отступление, надеюсь не оставите меня в биде...

Укороченные поршни в твоём моторе не нужны.
Ставь поршни 21011 (с небольшим углублением, без выемок) или 2105 (плоские, с выемками) размера 79.0. Это номинал для двигателя 1.6
От лишних 0.4-0.8мм диаметра выиграешь 16-32 куб. см объёма, но потеряешь возможность расточки в ремонтной размер при необходимости ремонта в будущем (из-за износа, или, например, из-за задиров по причине развалившихся колец).

Поршни бери KS или Mahle, если самое лучшее. Если бюджетно, то ТДМК или СТК.

Ну почему .. можно же и в 82 потом расточить !

2103 блок в 82 оригинально
точи в 79 я могу посоветовать поршни автрамат 2105 300 грамм вес у них и сами поршни выглядят прилично

overdriver

2103 блок в 82 оригинально
точи в 79 я могу посоветовать поршни автрамат 2105 300 грамм вес у них и сами поршни выглядят прилично

Ой , я не посмотрел ! А нахрен он своей тройкой 05 тему флудил ))

Подскажите кто нибудь!!!

Я тут на сайте прочитал статью про 07 с двигателем от FIAT Argenta. Вот по этой движке у меня вопрос.

Итальянцы ведь люди неслишком любящие ноу-хау, неможет ли голова от аргенты 1600 каким нибудь
образом перекачевать на 05 блок. Единственное что мне удалось узнать, что прокладки под эту голову
производятся только 85мм. Может кто-нибудь думал над этим вопросом, неохота её искать только чтобы
потом под верстаком пылилась...А 16-ти клапанный класический мотор это не 08 и не 12...

Обсуждалось уже миллион раз в теме "16-кл ГБЦ на классику". Ну хоть немного пробуйте поиском пользоваться.

Не подойдёт она никак, не подходит совсем.

White

Подскажите кто нибудь!!!

Я тут на сайте прочитал статью про 07 с двигателем от FIAT Argenta. Вот по этой движке у меня вопрос.

Итальянцы ведь люди неслишком любящие ноу-хау, неможет ли голова от аргенты 1600 каким нибудь
образом перекачевать на 05 блок. Единственное что мне удалось узнать, что прокладки под эту голову
производятся только 85мм. Может кто-нибудь думал над этим вопросом, неохота её искать только чтобы
потом под верстаком пылилась...А 16-ти клапанный класический мотор это не 08 и не 12...

Покупаем двигатель 21124 (1,6 л. 16 кл.), регистрируем и не паримся с доработкой двигателя.

2. Вириант (то что я и зделал ) блок расточили под поршень 80, коленвал 2103, поршня укороченые примерно на 4 мм, облегчёные шатуны в принцепе всё. Обём вышел примерно 1630- точьно непомню.

и что разница существенная получается?

Вообщем задумал что то сделать с движкой как потеплеет..
Двиг обычный 05 ременной.
Я так подозреваю расточен под 1ый ремонт, но не факт, не разбирал еще.
Что бы с ним можно сделать без расточки?
Какое колено можно поставить, а если воткнуть укороченые поршня с стандартными облегченными шатунами и подогнать все по весу?
А если оставить родное колено будет заметно прибавку при таком раскладе?
Что мне дадут поршня со смещеным пальцем?
А что если поставить металлическую проставку ради повышения обьема? Они бывают в продаже?

Izzo, давай ты подождёшь, когда тебя курево отпустит, а потом возьмёшь мануал и его покуришь, ок?
1. поршни со смещённым пальцем дадут тебе смещение пальца в поршне относительно стандарта. Поршень опустится ниже в блоке при прочих равных. Больше тебе это ничего не даст при такой постановке вопроса.
2. если найдёшь поршни 79мм со смещением пальца на 7мм относительно стандарта (т.е. с компрессионной высотой 31мм), то можешь поставить коленвал 2103 или 21213 (оба 80мм). Если найдёшь аналогичные поршни со смещением пальца на 9мм (с КВ 29мм), то сможешь поставить колено 2130 (84мм). Вот только такие поршни можно подобрать либо от иномарок, либо кованые под заказ, т.е. в обоих случаях от 8-10 тыс. руб. за комплект примерно. Других вариантов под штатные шатуны там нет.
3. если оставить родное колено, то родное колено и останется. С какого перепуга должна появиться прибавка какая-то? За счёт чего?
4. без расточки с ним можно селать всё остальное, что обычно делают с мотором - доработка ГБЦ по полной программе, злые валы, выпуск, 2 вебера или 4 дросселя, турбонаддув, нагнетатель, закись и т.д. и т.п. Неужели у тебя фантазии не хватает?
5. металлических проставок (я так понял, что ты имеешь ввиду плиту на блок под гильзовку для увеличения высоты блока) в продаже не бывает. Могут изготовить только на заказ.

Samael,
tnx

если оставить родное колено, то родное колено и останется. С какого перепуга должна появиться прибавка какая-то? За счёт чего?

Ну если поставить просто маленькие поршня, например от зубилы..

Izzo, я что-то прикола не понял... А если ещё меньше поршни поставить, например от скутера? Ещё больше приход должен быть? У зубил родных поршней только два вида - 76мм и 82мм. Одни меньше, чем у тебя, а другие больше. С первыми 1.2 получится (если загильзовать на 76), а со вторыми 1.4 выйдет (если расточить до 82мм). Напомню, что у тебя стоят 79мм.

Я понимаю, что лень читать, лень самому думать, но ты хоть FAQ по геометриям движков почитай и картинку внимательно там изучи, пока не поймёшь что там к чему, а уж потом вопросы задавай. Чесслово, никакого кайфа нет отвечать на вопросы типа "а что больше - килокграмм или километр?"