Здравствуйте. История такова, меня достала моя девятка, но вариантов у меня никаких... Хотелось бы поменять движку хотя бы. Умираю на этой движку плестись... Скажите пожалуйста, какая встанет без особых проблем? интересуют 1,6 и 1,8 необязательно турбированые. Надежность и экономичность)) тут кто то говорил про пыжековский, он пп?
mr_trofimov с французами не связывайся,найди себе мотор от Хонды В16А2 или В18С вместе с коробкой,мозгами и инсталируй на 2109 раз не хочешь морочить голову с ВАЗовским 16клап.и у тебя будет неубиваемый,шустрый,атмосферный движок который выдает стоковый 1.6L 160лс (В16А2) или 1.8L 190лс (В18С).
Сейчас уже далеко не в единственную Классику люди ставят Ниссановские моторы SR20DE или SR20DET.
Интересно другое - почти все инсталляции с МКПП.
А с родной Ниссановской АКПП кто-нибудь делал?
Интересно: сколько геморроя и каковы ощущения...
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Sector, и получить новый гемморой в виде приделывания гидротрансформатора ЗФ к японскому мотору? да ещё далеко не самый лучший в плане динамики автомат
Sector, и получить новый гемморой в виде приделывания гидротрансформатора ЗФ к японскому мотору? да ещё далеко не самый лучший в плане динамики автомат
Я ж говорю например , не только ЗФ такие коробки делала
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
Я имел ввиду - насколько геморройна установка, подключение и настройка. И каков результат и впечатления от эксплуатации Классики с двигателем SR20DE (DET) с АКПП.
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Slesarjuga, да много на каких. Другое дело, что Европа в 80-х уже активно на инжектор переходила, поэтому карбовые V6 будут старые как говно мамонта не только по состоянию, но и технологически.
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
, не только ЗФ такие коробки делала 
