Двигатель ревёт при больших оборотах

Petro, тут ещё многое зависит от того, в какой день двиг на заводе собирали. Мой - явно либо в пятницу вечером, либо в понедельник с утра :mrgreen:

Кстати, на 7400-7500 клапаны оставляют следы на поршнях, а на 8000 слетает ремень генератора :wink:



В воскресенье выставили зажигание, регульнули клапана, и машина боехала резвее, выхлоп перестал вонять бензином и стал более прозрачным, исчезли рывки на первой передаче.

Вчера снял карб. Разобрал, промыл, и продул его, сделал мех. привод второй камеры. Сегодня думаю немного поэкспериментировать с ним и посмотреть чего получится.

Ну я ж говарю у меня на 05 слетал почти новый ремень =)

Вчера вечером на моём корыте был наконец взят рубеж в 6000 оборотов :mrgreen:

я на своём жигуле до 6.5 тыщ крутил, и пока,тьфу3раза, ничего...вообще без каких либо доводок чего-либа, да ещё с грязным карбом (проваливался на низких оборотах)...



а скорость максимальная - 170 по мкаду, ессесено по спидометру(кпп 4 ступенчатая, в машине был один)



хорошее масло+присадки всё таки делают своё дело...

... ненавязчивый совет любителям КРУТИТЬ моторы:"...я надеюсь у вас электрические вентиляторы?,если нет,рекомендую поставить 8) .есть печальный опыт-плассмасовую крыльчатку разрывает(у меня 2 раза! :cry: - минимум-это шишка на капоте!)

электрические конечно

на 7400-7500 клапаны оставляют следы на поршнях, а на 8000 слетает ремень генератора

Petro ну ты математик...ты попробуй мах выжать на своей тачке... а спидометры врут иногда завышая показания до 12%... мне не верится чё ты выжал на 1 передаче 60 км... по передаче у тя 05 коробка...мах на ней ты мог выжать 40км, при стандартном двиге...и шинах... У меня 06 коробка и я выжимал 50 на первой при 6000 Г.П. 3.9 резина 18560 R14 посчитай сам...число 3.242... а такую скорость ты выжмешь если у тя стоит дороботанная КП с рядом 3R или 4R..... 1 передача 2.424

Я на своей

1-55 (7000)

2-90 (6500-7000)

3-125(6500)

4- ХЗ



Двиг 1.5 , карб 2107...20(малость дрюканный)...кпп4(шестая) ред 4.1, колеса 1856014"...

Ну не может стандартное двигло давать 7000 а тем более 8000

почему-же не может? может если только тахометр брешет

7500 доводил уже 100 раз и ничо тоже, тьфу-тьфу

Andrey412

почему-же не может? может если только тахометр брешет

Ну не знаю...даж если считать по оборотам (на сайте картюнинга есть) то скорость так и выходит.



Я ж написал что карб дрюканный...и она с самого начала очень хорошо ехала еще у батьке. Кто не верит могу прокатить... Бенза 95...

мой опыт.

когда у меня стояла родная приборка (не было тахометра) я крутил пока крутится. на первой 50, второй 80-90, третьей 110-130, четвертой до упора в 160 и втыкал пятую, и стрелка уходила еще чуть-чуть за 160.



у меня пара 4,1.



когда я вместо 05 панели поставил 07, был в ужасе, узнав, что на второй 90 км/ч соответствуют примерно 7000 об/мин. а как-то было дело я выкрутил вообще до 100! одно время у меня карб был настроен так, что после того, как выжимаешь газ до пола, машина еще какое-то время продолжает разгоняться. по программе расчета скорости выяснил, что такая скорость соответствует 8000 об/мин!



в подобном режиме (т.е. до 7000 об/мин) мой двиг прожил 30 ткм. и это при том, что он к этому моменту прошел уже 120ткм. потом стал его жалеть, и крутить только до 6000 об/мин.



никакие ремни не слетали, ничто не отваливалось, клапаны не загибались.



а жуткий громкий звук и плохая динамика скорее связаны с поздним зажиганием. машина прямо-таки гудит, и очень хреново едет. возми стробоскоп и выстави по средней метке. а потом чуть подправь. в идеале надо попасть чуть позже границы детонации.