Двигатель "жрет" свечи

А смысл ждать пятницу? Работы на час... :roll: А катушка уж - две минуты.

NoFear, в пятницу у меня выходной, да и может просохнет (неохота лишний раз машину пачкать )

Похоже вопрос снимается. Сегодня завел машину, прогрел и газовал (просто вчера поставил прямоток и пацаны хотели увидеть и услышать его ). Вобщем при резком газе проскакивал черный дым и движок досаточно сильно колбасило, вывернул свечи, а они черные. Вывод - карбюратор. Да еще спросил у отца про катушку, она родная(т.е. катушке 22 года).



Если не подведет погода, в пятницу буду ставить ОЗОН 24х26, и возможно поменяю катушку. А там будет видно...

Ну вместо катушки, поставить лучше полность электронную систему заживания, впрысковые свечи (Система катушка, коммутатор, трамблер, провода -1000р. за все; Свечи ДВРМ впрысковые обязательны 120-600 комплект). Карбюратор СОЛЕКС надо было брать -оптимально 21073 (Нива-1700) мощность, надежность повысится, расход даже снизится......

Вопрос в тему. У меня примерно такая же фигня. Меняю свечи каждые 8000км. Свиду свечи вполне работоспособные, кирпичный нагар. Ставил и бриск и NGK. Один хрен-8000 и машина начинает дергаться. Второй сезон так уже пошел. Короче надоело. Сейчас занимаюсь дипломом в институте. Как защищу, займусь этим вопросом. А пока буду принимать ваши предложения. Расклад такой: двиган 1,3л, мощность все равно меньше обычного, разгон до сотни занимает наверное секунд 40, расход в норме, но СО норме не соответствует(проверено во время техосмотра), на бензин не грешить, потому что пробовал заправляться на разных заправках в разные сезоны, новые высоковольтные провода. Вообще всю ходовую перебираю всегда сам и она в полном порядке, но в карб и зажигание не лазию, т.к. не имею опыта. Ещё такие приметы: при разгоне на 4 ой передаче до, например, 90 км/ч при отпускании педали газа машина делает резкий рывок вперед(не знаю откуда такой резкий, ведь сам разгон очень вялый), а потом начинается снижение скорости(грешу на заслонку вторичной камеры, она заедает и открывается только когда отпускаю педаль), и ещё обратная ситуация-едем на 4ой передачи с горки, педаль отпущена и машина катится за счет наклона дороги, нажимаем на газ и машина клюет носом и потом начинается все тот же вялый разгон. Проверял работу ускорительного насоса- при резком нажати из него вылетает вполне здоровая струйка бензина. Думаю, что скорее всего виноват карб, но очень бы хотел услышать ваши советы-господа профессионалы. Вообщем пищу для размышления я дал, жду ответов.

Serj33

двиган 1,3л

а в профиле написано 1.5 :roll: странно

а фазы газораспределения в норме?! просто интересно...



при отпускании педали вторая заслонка не сможет открыться, там же ограничение...

Serj33, насчёт 4ой передачи, так я думаю зажигание неправильно выставлено

Serj33

при отпускании педали газа машина делает резкий рывок вперед

Уменя тоже самое при разгоне, когда педаль бросаешь - рывок в перед! Что такое?

тоныч

при отпускании педали газа машина делает резкий рывок вперед

Уменя тоже самое при разгоне, когда педаль бросаешь - рывок в перед! Что такое?

Мож она по этому и носом клюет, когда на газ нажимаешь?

Serj33, захлёбывается то есть

Serj33, свечи раз в 8т менять - это норма! свечи ваще больше 10т юзать лично я не рекомендую! не такие уж и они дорогие, чтоб на этом экономить! меняем с каждой заменой масла и всё ок.

и потом следим за чистотой всех деталей системы зажигания + фазы + отрегулированные клапана + выставленное зажигание. ну и карб настроить, хотя бы на глазок)

и всем будет счястье!

у папы на 21100 60000 уже свечи прошли, работает как часы, делайте выводы

Serj33, слушай, а у тебя жиклеры топливные не перепутаны местами? Уж очень на это смахивает.

mishanya21093, блин! у моего деда на 6-ой мазде аж 85т. уже прошли! и хоть бы хны! просто они родные + дед мой только на bp машину кормит. и в холода этой зимой без проблем и всё ваще супер! машина полный сток. это всё очень зависит от бензина и от манеры езды! вот!

Все правильно, свечи надо менять с периодичностью примерно раз в сезон, но если они выхаживают по 8 тыков и потом перестают нормально работать, то это уже непорядок. А на счет жиклеров-должны быть на своем месте, когда то я на это грешил, и проверял. Мля жду не дождусь, когда время появится-разделаюсь с этой проблемой раз и навсегда. Хотел БСЗ ставить, но теперь деньги карбюраторщику отдавать придется. Сам, конечно, проверю ещё что смогу: уровень в поплавковой, жиклёры посмотрю, да и вообще раскидаю промою-продую, но настраивать я всё равно не умею, так что один хрен к карбюраторщику ехать. Да и вообще карб родной стоит, а пробег то не маленький. Но все равно всем спасибо, может кто ещё чего подскажет. Ещё кстати один симптом есть: когда температура ниже ноля, то при пуске холодного мотора он схватывает с первой вспышки, но сразу глохнет, со второй попытки заводится после секундного прокручивания сатртера, набирает обороты, потом они снова начинают падать, как будто она сейчас снова заглохнет, но сразу набирает и дальше все как у всех. Может это конечно не связано с предыдущими сиимптомами, но такой трабл тоже есть.