Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

двойной передний стабилизатор

Автор темы Vitaly , создал

439 сообщений 439 20 спасибо за тему 20
Опции темы
#17198
vik
У нас нет стоек от 2110. А от 08 можно пристроить? Отверстие в резинке надо увеличить.Что скажите ?




насколько я помню, по началу вообще не было 2110 стоек. на конвеере ставились 08 в сборе. так что есть шанс. если у тебя есть каталог деталей, уточни по нему, какие детали требуется устанавливать вместе с 08 стойками.



в каталогах, как правило, есть все возможные модификации, даже те, которых на улице я почти не встречал
#17244
Вот вопросик кто ставил двойной стаб на 06? сильно резали лонжерон?



Просто у меня усё готово(переваренные яйца, нивские подушки, стаб)...а вот на сколько резать незнаю...иль по месту?
Запомни товарищ лозунг простой:
Зубила - машина
Опель - отстой!!! :)))

ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru/
#17258
Serega
Вот вопросик кто ставил двойной стаб на 06? сильно резали лонжерон?




Я на днях поставил! Шов лонжерона резал до самого лонжерона - т.е. шва между двумя болтами крепления стабилизатора быть не должно.
Меняю ВАЗ 2106 на МИГ-29
#17263
Ещё там надо бы болты на М8 поменять.
Не обижайте Жигули, как никак родня Ферарри))))
#17404
Машина будет тогда за счёт резины поварачивать, а с простым добавляется ещё и крен...при повороте Резину не жалко?
#17493
hzero
Резину не жалко?


так мы гоняем или резину жалеем
Не обижайте Жигули, как никак родня Ферарри))))
#17515
Ну смотря зачем тебе машина...если на каждый день тогда жалеем...
#17549
Ну, и при чём тут стабилизатор??? только крен меньше->отрицательный наклон передних колёс меньше-> пятно контакта больше->более равномерное распределение силы сцепления по ширине протектора-> увод колёс меньше-> безопасность выше.



А износ только равномернее должен быть, по идее.
#17569
Varadero
Ну, и при чём тут стабилизатор??? только крен меньше->отрицательный наклон передних колёс меньше-> пятно контакта больше->более равномерное распределение силы сцепления по ширине протектора-> увод колёс меньше-> безопасность выше.


:arrow: в повороте скорость больше :arrow: резина визжит :arrow: а значит стирается :mrgreen: А вообще для умников которые думают на хрен это всё нужно, ответ простой почти все примочки сначала появляются в спорте там тестируются и потом появляются на серийных и требования по безопасности в спорте намного выше, так что подумайте прежде чем обсирать :evil:
Не обижайте Жигули, как никак родня Ферарри))))
#17604
Седня поставил второй стаб рад до опупения smile.gif))) ...еной жесткость мне и не хватало...подвеска сталана порядок упругие...повороты пижет как влитая(седня до зелика катался так там дорога одни повороты) Кайф...



ток по...ся 5 часов с установкой...как же трудно енти яйца натягивать smile.gif...
Запомни товарищ лозунг простой:
Зубила - машина
Опель - отстой!!! :)))

ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru/
#17621
Serega
Кайф...



ток по...ся 5 часов с установкой...как же трудно енти яйца натягивать smile.gif...




А прикинь мент в МРЭО на ТО упертый попадется! Каково снимать придется? :mrgreen:
Меняю ВАЗ 2106 на МИГ-29
#17644
Это не упертый, а наблюдательный и с кокого он полезет смотреть сколько у тебя стабов.

Ментов бояться на улицах не ездить biggrin.gif забейте Вы на них,



Сегодня в магазине видел подвеску от 2123 стабилизатор у нее на 3-4мм толще по форме очень похож на наш, вот и решение новое, вопрос сколько денег за него попросят и где его найти б
Классика
#17649
pasa, на фотках твоей машины двойной стаб крепится к рычагам. Как крепления делал?
Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
#17657
Большой_Мых
Кайф...



ток по...ся 5 часов с установкой...как же трудно енти яйца натягивать smile.gif...




А прикинь мент в МРЭО на ТО упертый попадется! Каково снимать придется? :mrgreen:
Запомни товарищ лозунг простой:
Зубила - машина
Опель - отстой!!! :)))

ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru/
#17709
pasa
Ну, и при чём тут стабилизатор??? только крен меньше->отрицательный наклон передних колёс меньше-> пятно контакта больше->более равномерное распределение силы сцепления по ширине протектора-> увод колёс меньше-> безопасность выше.


:arrow: в повороте скорость больше :arrow: резина визжит :arrow: а значит стирается :mrgreen: А вообще для умников которые думают на хрен это всё нужно, ответ простой почти все примочки сначала появляются в спорте там тестируются и потом появляются на серийных и требования по безопасности в спорте намного выше, так что подумайте прежде чем обсирать :evil:

Войти, чтобы ответить.