двойной стаб ( и да поможет нам секс-шоп)

Они там что, такие хлипкие? Тогда 2-й стаб на стоке - зло. На мягкой подвеске в крутой поворот - можно стаб потерять....

Хотя да.... те, что на рычагах ваще описанию не поддаются - мягкие очень

Без смазки резинки легко заганяю. Надо смело бить молотком, резина на мгновение стает эластичной. Этих нескольких секунд достаточно чтоб выставить как надо. Через минуту втулка деревянеет намертво.

Неоднократно делал, рекомендую.!!!

a1200,

ты о чём? про натягивание яичек?

Впринципе как изготовить стаб и какие смазки применять при натягивании резинок на стаб и в яйца 8O понятно. Не совсем понятно про крепление стаба к лонжерону (а именно усиление (замена, если правильно понял) шпилек на более прочные элементы). AndreyF перерыл весь поиск, толком ничего не понял. Не хотелось бы выглядить совсем тупым :? но объясните кто нить, что имено надо делать и усилять.

AndreyF перерыл весь поиск, толком ничего не понял. Не хотелось бы выглядить совсем тупым но объясните кто нить, что имено надо делать и усилять.

поясню: про сдвоенном стабе возрастает усилие на крепеж.



в стоке чахленькие шпильки привареные к лонжероны и рычагам.



их часто рвет в стоке, не говоря уже о сдвоенном стабе.



видел уже несколкьо машин с оборваным крепежом. поэтому свой стаб пока лежит в гараже



т.е. надо минимум увеличивать крепеж, делать не закладные шильки и гайки, а сквозные болты.



что бы понять как и что усиливать: смотри топ про машину pasa. он фото выкладывал обварки лонжеровно

Понял, пасибо



Проверил, оказалось, что вместо шпилек давно стоит болт. Так что думаю можно пробовать ставить 2стаб.

AndreyF, "сквозные болты" правильно сказано.

Все страницы не читал... Но вот может кому поможет статейка полезная - http://moeauto.ru/tuning/rul_008.html

http://ford.h11.ru/content/FFF/p_fff_suspension.htm

Прочитав все это дело решил попробоваться на жесткой подвеске поездить без стаба на полностью независимой подвеске........посмотрим, что выйдет......

А ктонибудь пробовал, прикрепить второй стаб не сверху штатного, зафиксировав его стоковыми крпежами с нивовскими подушками к ланжерону, а снизу штатного просто на яйца, например 2 крепежа (яйца) спереди рядом со стоковыми крепежами, а 2 других как и полагается по бокам........ ведь тогда не придётся кузов трогать..... какое у кого мнение по такой установке?

TLTSEREGA, а зачем

Rebel, просто я новую буду брать, и поэтому кузов не хочу трогать из-за того что на гарантии стоять будет...

TLTSEREGA, вопрос ясен

Rebel, просто я новую буду брать, и поэтому кузов не хочу трогать из-за того что на гарантии стоять будет...

как по мне, разницы думаю никакой.

AndreyF

в стоке чахленькие шпильки привареные к лонжероны и рычагам.  

А кто-нить эти шпильки менял? Лонжерон рубить надо, как я понимаю... А то, видать резьба сорвалась, затянуть нельзя, вот стабилизатор по рычагу и лупит, зараза... :?