ДВС ВАЗ 2108 ... и чо с ним делать?
ой не кажется мне что маховик настолько от завода отбалансирован. тем более с коленкой. так что даже в стоке биения нет. и от пары грамм не будет. менять не стал бы если на рабочей поверхности там где диск прилегает только все это безобразие не произошло. тогда да
там где прилегает диск сцепления все норм а вот на зубьях разрез неболшой
ZDA
... а вот на зубьях разрез неболшой
О! Венец может разлететься...
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
Проще тогда венец заменить. И дешевле.
Кстати, совет, как напрессовать венец "в гаражных" условиях: обматываешь его лентой ветоши, поливаешь солярой/бензином, поджигаешь и, вуаля - надевается лёгкими постукиваниями молотка.
Зы: после того, как обгорит, естественно...
Кстати, совет, как напрессовать венец "в гаражных" условиях: обматываешь его лентой ветоши, поливаешь солярой/бензином, поджигаешь и, вуаля - надевается лёгкими постукиваниями молотка.
Зы: после того, как обгорит, естественно...
Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий
СПАСИБО 
С двигателем 2108 есть три варианта:
1. ФНС,
Распредвал,
Замена выпускного тракта (только полностью). Сам собираюсь ставить этот вариант. Выпускной коллектор, прямоточный резонатор, выпускная труба. Все М-Джи Рейс. Карбюратор не буду трогать.
2. Замена на двигатель 1.5 Просто покупаешь б/у двигатель (8-10 тысяч). Ну а дальше куча вариантов.
3. Все тот же 1.5. Расточка до 82.4 (первый ремонтный размер). Десяточные поршни МАМИ ковка (4.200) - легче стока на 70 г. каждый, шатуны облегченные, облегченный маховик. Ну а по ГБЦ информации и так много.
1. ФНС,
Распредвал,
Замена выпускного тракта (только полностью). Сам собираюсь ставить этот вариант. Выпускной коллектор, прямоточный резонатор, выпускная труба. Все М-Джи Рейс. Карбюратор не буду трогать.
2. Замена на двигатель 1.5 Просто покупаешь б/у двигатель (8-10 тысяч). Ну а дальше куча вариантов.
3. Все тот же 1.5. Расточка до 82.4 (первый ремонтный размер). Десяточные поршни МАМИ ковка (4.200) - легче стока на 70 г. каждый, шатуны облегченные, облегченный маховик. Ну а по ГБЦ информации и так много.
Ничто так не освежает, как хороший пинок!
Карбюратор не буду трогать.
И толку от предыдущих пунктов почти ноль
поршни МАМИ ковка (4.200)
Гавно вариант
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
1. ФНС, Распредвал, Замена выпускного тракта (только полностью). Сам собираюсь ставить этот вариант. Выпускной коллектор, прямоточный резонатор, выпускная труба. Все М-Джи Рейс. Карбюратор не буду трогать.
В первую очередь надо дорабатывать ГБЦ, с заменой р-вала, выпуск, ФНС в последнюю очередь. Без доработки карбюратора (хотя бы как минимум сменить жиклёры) не получить эффекта...
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
1. ФНС,
Распредвал,
Замена выпускного тракта (только полностью). Сам собираюсь ставить этот вариант. Выпускной коллектор, прямоточный резонатор, выпускная труба. Все М-Джи Рейс. Карбюратор не буду трогать. /quote]
для лёгкого тюнинга, как здесь, пропускной способности штатной 46мм трубы хватит. поставить паук 4-2-1 и оконечную банку заменить( хотя штатная уменьшит мощность где то на 2л.с.). ФНС это понт. карб менять на тюнинговый и настраивать. ну а ГБЦ по желанию и возможностям
ваз 21134 1.6л 16кл.( 133 шатун) валы Окб Двигатель 47/47. ГБЦ с доработкой каналов. ресивер брагинский. выпуск 4-2-1. резонатор 51мм. банка СААБ. 7 ряд пара 4,13+блока. сцепа SACHS 21124. резина Йокогама 185/60/14 ( на гонки Тойя 888 185/60/14)
ФНС это понт
Резаная кастрюля рулит
карб менять на тюнинговый
Вай какое модное слово! Почти как ФНС!
Родной карб точно так же собственными ручками дорабатывается
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Twix, а что не так с поршнями МАМИ? Они прочнее, легче на 70 грамм каждый, размер 82.4. 
И еще: Как ты прикажешь называть Фильтр Нулевого Сопротивления, кроме как ФНС?!
А про карбюратор наверно правда - дорабатывать все равно придется...
И еще: Как ты прикажешь называть Фильтр Нулевого Сопротивления, кроме как ФНС?!
А про карбюратор наверно правда - дорабатывать все равно придется...
Ничто так не освежает, как хороший пинок!
1.фнс не бывает в природе. бывают пониженного сопротивления
2.результаты тестов поршней мами в студию
2.результаты тестов поршней мами в студию
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
Да, на самом деле, "в студию!!!" (правда интересно узнать, а то куплю чушь какую-нибудь). 
И какие есть варианты из не очень дорогих???
И какие есть варианты из не очень дорогих???
Ничто так не освежает, как хороший пинок!
Да, на самом деле, "в студию!!!" (правда интересно узнать, а то куплю чушь какую-нибудь).
И какие есть варианты из не очень дорогих???
И какие есть варианты из не очень дорогих???
Ничто так не освежает, как хороший пинок!
Kamikaze 081,
1. по многочисленным отзывам МАМИ - фиговые поршни. Имеют большую массу (для кованных поршней) и низкую прочность.
2. ты планируешь крутить мотор за 8 тысяч оборотов?! Сомневаюсь... Ковка нужна по сути только для этого.
3. при установки кованных поршней делается бОльший тепловой зазор. Поэтому на холодную они "бремчат" и двигатель подкушивает маслице...
Сток рулит. АВТОВАЗ поршни - самое то. Если найдёшь оригинал, а не палево. А так Кострома например, ТРТ, ТДМК и тд.
1. по многочисленным отзывам МАМИ - фиговые поршни. Имеют большую массу (для кованных поршней) и низкую прочность.
2. ты планируешь крутить мотор за 8 тысяч оборотов?! Сомневаюсь... Ковка нужна по сути только для этого.
3. при установки кованных поршней делается бОльший тепловой зазор. Поэтому на холодную они "бремчат" и двигатель подкушивает маслице...
Сток рулит. АВТОВАЗ поршни - самое то. Если найдёшь оригинал, а не палево. А так Кострома например, ТРТ, ТДМК и тд.
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.