68 сообщений 68 Нет спасибо за тему 0
Опции темы
Я запровляюсь на ПТК и Петрол. На ПТК 92евро, может из за этого? А вообще я месяц назад капиталку делал, это не влияет? И какие заправки лучше? Спасибо за ответ... :лол:
"Бодры" надо говорить бодрее, а "веселы" - веселее...
DimDim, Несте и Шелл - несомненно лучше. ПТК - полное гуано, очень изговнился бенз... Я заправляюсь на Славнефти. Не жалуюсь. Тачка прет хорошо, на свечах светло-коричневый нагар. И стоит бензин дешево. Петрол - вообще отстой.

Кстати... на Киришах (есть такие заправки, но мало), бензин точь в точь как на несте, только без фирменных финских присадок.
MMC Galant VR-4 правый руль, меха, 4вд, 280 лысых.
TWINTURBO POWER
Mr_Grab, спасибо. Щас проехался на этих свечках, полное го8но... На теплом двигателе, педаль притопил, и все провал. Да и обороты гуляют. Заправился на БалтТрейде смешав всё это с ПТК. Вечером старые воткну...
"Бодры" надо говорить бодрее, а "веселы" - веселее...
DimDim, Ставя Плазмофор нуна зажигание раньше делать, поентому и провал!
бешеному зайцу семь верст не крюк, были бы деревни, водка и бабы... ©Народная мудрость
Axel13, так и что лучше то, ставить "Плазмофор" и натсраивать зажигание или NGK? Так нет, двигатель прогрелся, и всё провала нет... Пуля блин. Ну как со старыми, свечами. Вечером поэксперементирую, с зажиганием... И всё таки что лучше :?:
"Бодры" надо говорить бодрее, а "веселы" - веселее...
DimDim, NGK - качество. Плазмофор - современные технологии за смешные деньги. Но качество - не знаю. На самом деле не возможно сравнить NGK и Плазмофор. Получается сравнение качества против технологий. Причём у NGK тоже есть форкамерные свечи (кажется), но цена их далеко не 300р.
бешеному зайцу семь верст не крюк, были бы деревни, водка и бабы... ©Народная мудрость
xitalik
красный цвет говорит о том что в топливе есть примеси, которыми подымают октановое число, это не есть гуд , я бы на таких заправках больше не заправлялса .
Точно :!: Потом этот красный нагар привратится в нитки ржавчины и из 10 дай бог 1 раз пробьёт.
хочу поставить себе вместо А-17 ДВ, 3-х электродные чешские бриск смысл есть?

где то в нете видел что они заметно лучше стандартных, кто что скажет?
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"


Цитата:



Плазмофор я ставил года два назад

засрались быстро и окончательно

никакая чистка не помогла.....двиг троил очень сильнго

и это тысячи через три наверно





А разве они были два года назад? Я тем летом покупал, как новинку....

_________________





Я их ставил еще в далеком 2000г. На одном комплекте откатался 70 тык. и выкручивал пару раз посмотреть как там дело и закручивал обратно (дело было заиб...сь laugh.gif ). Работали просто шоколадно. Потом купил еще комплект и на них отходил около 20-25 тык и поставил БСЗ 8O , через 300-400 км начались перебои. Млять, сдохла одна свечка. Все таки брал простые под контактное зажигание без резистора. Повернулся, пошел на рынок, купил под безконтактку восьмерошный комплект. И все.... Как ни крутил зажигание (и со стробоскопом и без, и что я только не делал), как ни пытался настроить них..я. sad.gif Вот и лежат сейчас на полочке. Обидно млин.
На самом деле вампиры питаются говном.
А сложившийся имидж нужен для быстрого получения результатов.
бриск у меня лежат в багажнике трехэлектрродные....

ничего особенного......

поменял их потому, что менял вообще все зажигание.....

двиг нестабильно работал очень......
была ВАЗ-21074 98г.в.
теперь ВАЗ-2115 2005г.в.

Бабло побеждает Зло...
Ага и я от них избавился, езжу год на Бош российском, все ок
Тюнинг, как жизнь: чем дальше, тем сложнее

Главное в машине, не подвеска, не тормоза и даже не двигло, а уверенность в том, что она не подведет!!!
:mrgreen: Вчерась откапал А17ДВ в литоле и папирусе маде СССР. Вот это вещь :mrgreen:
Таки не удержался и решил попробовать чудо техники.

Исходные данные: БСЖ, октан 4е-035, солекс, свечи NGK

заменил свечи на Плазмофор, обороты плавают из-за пропуска в зажигании (примерно раз в 5 секунд), когда пропуска нет обороты стабильные. Ехать хуже не стала, детонации реально меньше. Пропуск так же идет на оборотах 1800-2500 в режиме статики, т.е. когда на газ почти не давишь. После 40 км езды любопытные результаты. 2 из свечей приобрели коричневый налет и на проточке у гайки под ключ виднелся четкий синий след перегретого металла, 2 других свечи внутри практически не "испачкались" и на проточке не дошли до синевы. К чему бы это?
Чип тюнинг Матиз и Спарк, Логан в СПб
все трындец три дня поноса иверная смерть

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:



скажу так чем меньше сопротивление тем больше инергии доходит тем лучше сгарит смесь вот тахта
Незнаю как остальные а я поставил себе НЖК.Когда покупал видел что там они по номерамПоставил вроде бы 4 номер.Помнится были там до 18 номера,но насколько я помню это для инжекторов. Поставил и всё проблем не знаю. Хотя знакомые говорят что частенько стали поподаться подделки.Так что имеет смысл подыскивать не раскрученную марку пока её не стали подделывать во всероссийском масштабе)))
Кто бьётся тот добьется.Кто просит тот напросится.
Есть 2 типа водителя : "Водитель" и "ВодЯтел".

Войти, чтобы ответить.