Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Дюралевые тарелки пружин , Кто на таких ездит?

Автор темы 2107-GT , создал

152 сообщений 152 18 спасибо за тему 18
Опции темы
#497125
Pugnator

StreetGlow, титан звучит "клевей", берут такие вещи в 80% просто так... наш рынок ориентирован на "пацанство"
Что круче звучит:
1) у меня в машине тарелки пружин из Д16Т
2) У меня карбид-вольфрамовые тарелки с добавлением оксида титана =)))

Д16Т одназначно круче звучит
#497585
StreetGlow

Pugnator, Нет звучит это прикольно конечно, круто, понты всё такое эт я понимаю... но итог то какой? в чем именно преимущество этого д16т над карбид-вольфрамом с добавлением оксида титана )))))))))) я реально сколько смотрел только на словах слышал про дюралевые тарелки, в продаже ниразу! О_о почему? они что все самопальные чтоле?

титановые тарелки поступающие в продажу являюца полным аналогом стоковых за исключением веса,как правило они расчитаны под стандартную пружину и стандартные преднатяг,дюраль обычно точут под потребности, на 8в я не нашел прутка дюраля подходящего по диаметру точил ис титана, на 16в все дюралевые точил.
Физику никто не отменял!
#497644
kosmos

ПОРДОН А ГДЕ ТАКИЕ ТАРЕЛОЧКИ МОЖНО ПРИОБРЕСТИ?

например у меня.
... Я живу по 400 метров за раз. Только на эти несколько секунд я действительно свободен...
#497712
Вопрос,если выточить тарелки не из Д16Т,а из Д16 стоит ли ждать какой то беды или всё будет ок?
КУПЛЮ КОВШ Б/У И НЕДОРОГО!!!
КУПЛЮ ТАХОМЕТР СПОРТ
#497781
demo_n, А титановые тарелки которые есть в продаже готовые (например типа таких http://www.meta-s.ru/product_145.html) - они хорошо живут? не хуже стока? и каков вес стока, титанок и дюральки ?
Lada 21093 рапсодия >>> http://www.vaz.ee/forum/topic22525.html
Honda Civic (ej9/ek) & Audi A6 (4F/C6) >>> http://www.vaz.ee/forum/topic28595.html

More Cars, More Problems. Ain't that the truth!
#497787
StreetGlow

demo_n, А титановые тарелки которые есть в продаже готовые (например типа таких http://www.meta-s.ru/product_145.html) - они хорошо живут? не хуже стока? и каков вес стока, титанок и дюральки ?

я не покупал готовые ни разу, у меня все точеное под канкретную задачу.
Физику никто не отменял!
#500169
народ ДВС 21126 (приора) валы 8,6 брагин. вот думаю стоит ставить тарелки титановые или дюралевые или нет двигатель более 7,5 крутиться не будет даже в самой дальней перспективе..
максимум что светит установка других распредвалов с подъемом не более 9,1
Per aspera ad astra
#500487
Лишними они не бывают.
#500565
VRC

Вопрос,если выточить тарелки не из Д16Т,а из Д16 стоит ли ждать какой то беды или всё будет ок?

Д16Т - Т означает, что сплав можно без проблем Токарить wink.gif с просто Д16 у токаря могут возникнуть проблемы с наклёпом.
У меня стоят из В95Т. Я сделал просто - снял размеры со стандартной, спросил у ОКБ "Двигатель" какой конус идет в тарелках, провел виртуальные испытания тарелки в проге стандарт и дюраль. Подогнал толщину тарелки к необходимому запасу предела текучести, подкорректировал размеры под сухарь для расслабления пружин (вал подьем 12,7/12,1), купил пруток, отдал токарю...
... и промахнулся с корректировкой smile.gif пришлось протачивать на клапанах канавки под москвичевский сухарь (у него выступ прямоугольный и находится посередине сухаря).
Раскручивал до 8000, пока проблем нет с тарелками.
дв. 21213, КПП 07, вал ОКБ "Двигатель" 780, запиленая голова, облегченные клапаны, тарелки пружин - дюраль, Солекс 26х28, LSD преднатяг 5 кг, двойной стаб, Плаза-Спорт, сдвоеные пружины, колдун под капотом
#500682
если нет необходимости в установке легких тарелок, то зачем их ставить?
Физику никто не отменял!
#501212
demo_n,
Говоря об облегчении тарелок клапанных пружин, мы можем делать такие же выводы, как и при облегчении клапанов, т.к. в работе они составляют вместе одну инерционную массу. Чем меньше эта масса, тем меньшее усилие клапанной пружины требуется для нормальной работы деталей ГРМ на повышенных оборотах, а во всех остальных режимах пропорционально снижаются нагрузки на распредвал и другие детали. Самый простой вариант облегчения - переточка штатных тарелок - недорогой, но не особо эффективный способ. Другой вариант, изготовление новых легкосплавных тарелок, гораздо более продуктивен. Они могут быть изготовлены из дюрали или титана. Алюминиевый сплав легче (дюралевая тарелка 2101 на 15 гр. легче штатной) и относительно недорог, но тарелка выходит недостаточно прочной - при высоких подъёмах клапана с большими усилиями на пружинах эти тарелки могут деформироваться. Титан уступает в весе (хоть и немного) и в цене, но значительно прочнее дюралевых тарелок.

вот и думмаю для подъёма клапана в 8,6 и кручении до 7 тыс имет смысл ставить.. или увеличить преднатяг пружины..заводской..
Per aspera ad astra
#501288
спс 1 Кто сказал спасибо mihaneg74
mihaneg74

demo_n,
вот и думмаю для подъёма клапана в 8,6 и кручении до 7 тыс имет смысл ставить.. или увеличить преднатяг пружины..заводской..

если отсутствует подвисание клапанов не нужно увеличивать преднатяг, это вызовет лишние нагрузки.
в частности по опыту подвесить клапана до 7200 нереально, на сток пружинах увеличивали преднатяг при использовании валов выше 10мм подъема.
Физику никто не отменял!
#501840
STL

например у меня.


привет
сколько стоят тарелки из Д16Т для классики?
#502734
Gromozeka, может поделишься чертежами ? rolleyes.gif
Двухсотсильный таз радует глаз ! 鈴木ゴージャス！

213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar
=========================================
Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч.
Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг.
Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !
#503363
спс 4 Кто сказал спасибо Филимон Oleh _SEGA_ NiTiX +1 1 Кто согласен с автором АВТОБРАТАН
для страждущих, вылаживаю четреж al.gif
это для классики и таврии, в принципе, без разницы smile.gif

Войти, чтобы ответить.