Электростеклоподъемники на классику!!!

Есть идея самомтоятельного изготовления ЭСП. Вместо привода ручки присобачить моторчик от дворников - вроде как мощная зверюга . только он шумный нуно изолировать. И ещё проблема: как скрестить эти два девайса?

Есть идея самомтоятельного изготовления ЭСП. Вместо привода ручки присобачить моторчик от дворников - вроде как мощная зверюга . только он шумный нуно изолировать. И ещё проблема: как скрестить эти два девайса?



Вернуться к началу

пробовал!,взял откакогото форда,ну всю конструкцию присабачил ,проверял стораз ,тыкая на клеммы аккамулятора ,ну все обрадовался работает,подключаю к сети автомобиля ,бац и ента хрень постоянно крутится в одну сторону,чо не делал нихрена не вышло,не возить же ссобой аккамулятор для стелоподъёмника,......



а наши моторедукторы крутятся вообще в одну сторону!!!,вариант если только моторедуктор от настоящего стеклоподъёмника,ничего сложного там нет,конструкцию сделал и внедрил за 3 дня и пришлось выкинуть ,как говорится 7 раз отмерь один раз отрежь!

kpp,

ну ты шутник

то что ты хочешь, опускание в одно нажатие- есть стеклоподьёмник второго поколения, который на мерены и бэхи всякие ставят, а на бюджетные варианты, даже крутых иномарочных фирм- это дорого!

Вопрос кажется был не где и кто подобные устройства ставит, а КАК это сделать!

2 ZAPORSHE



Ну почему же шутник, ИМХО ничего особо сложного там нет. Какая-нить электронная нехитрая прилада, которая при особом нажатии на клавишу дает команду опустить стекло до конца. Стоит копейки поди, в механике-то изменений нема, а электроника сейчас дешевая.

pimik,

можно, конечно поставить вместо стандартной- импульсную кнопку, но как тогда быть с фрагментарным подьёмом-опусканием?

Если бы я делал для себя, то, скорее всего, ввел бы еще одну кнопку для полного открывания. Но здесь без датчиков крайних положений стекла не обойтись тогда будет. Лично я бы мудрил с микровключателями, которые бы через систему реле отрабатывали полное открытие / закрытие...

Вот только стоит ли эта возня того? И будет ли надежна в итоге?

Вот на фотке видно куда я вставил кнопки. Там правда еще пластина не закреплена. Немного перекошена. Но идея ясна.

Это было штатное место часов семерошных. Взял кожух обивки задних фонарей и вырезал из него пластину. В нее врезал кнопки и заделал круглое отверстие для часов. Как будто их и не было. Очень удобно.

Так же было бы удобно сделать в дверных ручках. Я считаю это предпочтительнее. Но проблемы могут возникнуть с количеством проводов в проеме дверном. У меня лично уже там перебор (толстые провода для подьемников. музыка, зеркала).







Теперь насчет таких умных модулей, открывающих стекла до упора. Никаких датчиков здесь ставить не надо. Такие модули продают. Только кнопки к ним специальные нужны. В обычном режиме кнопка поднимает и опускает пока держишь, а если на нее посильнее надавить и отпустить, то стекло опустится до конца. Причем как только стекло доедет до конца, начнется перегрузка мотора и модуль сразу все отрубит. Так же и вверх. Но если высунуть руку из стекла, то модуль может понять, что это типа конец И остановится Стоит 20 енотов вроде...

но я бы не стал заморачиваться. Это на десятинах актуально, с хорошим приводом стекол. А у нас, на постоянно скрипящих и шатающихся .... довольтвоваться обычными электростеклоподьемниками!!!

Есть кстати в продаже импортные стеклоподьемники, конструкция которых не подразумевает снятия стандартных тросиков. Тут все проще. Я сам другу на ниву ставил такие. Снимаешь обшивку, и на шестеренку, на которой находилась ручка подьемника, насаживается через насадку мотор. Сам мотор крепится в нише двери.



В итоге:

- Работают тише

- Стоят чуть дороже

- Работают так же медленно

- Через год это усугубляется еще больше...

Узнал я про этот модуль, стоит около 15 у.е. в фирме по установке стеклоподемников, весчь прикольная... будут деньги куплю!!!

А вообще меня шумность и тормознутость все таки напрягает сильно!!!! Ладно, дверь мы зашумоизолируем, поставим данную приблуду, но как быть с тормознутостью и еще появилась проблема, перекоса самого стекла при почти уже поднытом стекле пассажирского сидения!!

А если честно, это РЕАЛЬНА удобная весчь в повседневной эксплуатации!! А больше всего мне нравится, когда на сервисе мастера ищат у меня ручку на двери, а у меня кнопочки там, вот их это прикалывает, десяток-девяток пруд-пруди с таким девайсом, а тут на Ниве, блин, прикольно....

А на счет моторчика на штатной системе народ как я слышал очень не хорошо отзывался!! Лучше брать все таки фирменные. Короче, всем советую!!!!

А как вмонтировать кнопку в подлокотник??? В галерее видел такую фотку...

Может я чего не догоняю, но если менять полярность на движок. Т.Е. + и - менять местами - помнится мне на некоторых движках это помогало и крутились они в разные стороны . ЗЫ: если не прав поправьте!

Господа, подскажите: Куда поставит кнопки на 2105?

phoenix

Господа, подскажите: Куда поставит кнопки на 2105?

Либо в подлокотник, либо врезать в обшивку двери, правда придется дублировать кнопку для переднего пассажира!

В дверь мне неудобно, хотелось бы под правую руку.