есть 300 000р что взять?

ОФФ:

JAGUAR, вот самый правильный




Фото с www.volkswagen.ru

Vityok, Старье. Тогда уж Мульсан - вот правильный фольксваген

JAGUAR, эта куйня мордой мне сразу напомнила Питерского Вервольфа...

Нужна машина для больших пробегов (80-100т. км в год), денег 250+-30 кр.
Смотрю в сторону 2-3 летних корейцев (Акцент, Спектра) или Логана.
У кого есть опыт общения ?

JAGUAR

Нужна машина для больших пробегов (80-100т. км в год), денег 250+-30 кр.
Смотрю в сторону 2-3 летних корейцев (Акцент, Спектра) или Логана.
У кого есть опыт общения ?

Акцент у брата был, хорошая машина за свои деньги, все как и остальных авто серьёзных минусов нету.
Про спектру ничего не скажу, а вот насчет логана, неубиваемая подвеска, ходят вроде хорошо, но сам по себе противный, педаль газа реагирует с задержкой,т.е. нажимаешь до пола, пол секунды молчания, потом бац пошли обороты большие, по крайней мере я такие встречал.
Я бы вообще взял жигули, только с таким условием чтобы сначала все подготовить и перебрать, гараж есть время тоже, желание возится пока молодой присутствует) Но этот вариант пойдет далеко не всем..
Кстати если машина для работы, для убиения, я бы посмотрел в сторону последних мазд 626 и пассатов середины и второй половины 90ых, мазды те вообще только намернно убить можно, в хорошем состоянии найти, служить будет дольше акцента и машина поприятней как, хотя и старовата моделька, но это опять же кому как, я сам тему старых ино боюсь

Termo, Старые ино и тазики не вариант - внимания к себе требуют намного больше.

Vityok, Старье. Тогда уж Мульсан - вот правильный фольксваген

Самый правельный ФВ вот




JAGUAR, Шот мне кажется при таких пробегах, корейцы эти внимания еще больше требовать станут

JAGUAR, Отец ездит на спектре в максимальной комплектации, пока проблем небыло, но и пробег небольшой...

Я бы, для таких целей, 3-х литрового дизельного 124-го брал бы или дизельного пассика В4 в сарае.

Все советуют какую машину брать, а какая самая надежная и долговечная не знает никто, вообще никто

самых надежных и долговечных не бывает, ломается абсолютно все, просто у каждой ресурс свой)
при больших пробегах и езде по всей России, то есть и по плохим дорогам, лучше бюджетных ино и тазиков ничего нету...
Дорогие ино как ни крути, не особо приспособлены к нашим дорогам...

MailsNeo, Да лучше тазиков вообще ничего нету
JAGUAR То что ты рассматриваешь, очень бюджетные ино, российской сборки, с наличием российских комплектующих. Какой у них ресурс? 350-400 тык? На долго их хватит. ИМХО будет примерно также как с китайцем при нормальной, щядящей эксплуатации, да и не самые они дешевые по запчастям. У немцев 93-95-х годов движки миллионики, запчасти не дорогие сейчас, а ходят эти запчасти ой сколько, на этих машинах часто большинство деталей родные еще. Если берешь машину на "убой", не надо смотреть на год. Ты ведь в такси хочешь? У нас большинство таксистов на 124-ах ездит

Gudvin.84

MailsNeo, Да лучше тазиков вообще ничего нету
[

да таз вообще не машина, конструктор ваще то...
я имел в виду конкретно большие пробеги и езду где угодно, если по москве и ближайшие местности, то пофигу что брать)))
для такси помоему проще новый логан взять и не парится)

MailsNeo, Вот именно, сколько вазовские запчасти ходят? Да его ремонтировать каждую неделю надо будет и капиталить каждые пол года. А новый логан в бюджет не попадает

понимаю, что не попадает, но это самое лучшее решение будет, ну или хотя бы 2-3 летний акцент)))
124 конечно хорош, но его поискать еще надо)