JAGUAR, Отец ездит на спектре в максимальной комплектации, пока проблем небыло, но и пробег небольшой...
Коробка? Расход? ТО дорогое?
JAGUAR То что ты рассматриваешь, очень бюджетные ино, российской сборки, с наличием российских комплектующих. Какой у них ресурс? 350-400 тык? На долго их хватит. ИМХО будет примерно также как с китайцем при нормальной, щядящей эксплуатации, да и не самые они дешевые по запчастям. У немцев 93-95-х годов движки миллионики, запчасти не дорогие сейчас, а ходят эти запчасти ой сколько, на этих машинах часто большинство деталей родные еще. Если берешь машину на "убой", не надо смотреть на год. Ты ведь в такси хочешь? У нас большинство таксистов на 124-ах ездит
1. Да. Идея - купить машину с пробегом тысяч 50, накатать еще 200-250 и продать дачнегам. так поступает большинство частников и таксоконтор, только машину берут новые.
2. Китайцы - убогое проблемное говно, очень дорогое в обслуживании, запчасти хрен найдешь. А потом еще не продашь никому это чудо.
3. У немцев 90-х годов пробеги тот самый лимон ))). Может в Германии осталось что-то годное, но у нас это битое переваренное 10 раз говно, напичканное китайскими и тазовскими запчастями. Плюс - чем больше наворотов(многорычажка, алюм подвеска, электроника) тем больше геморроя с ремонтом. Живые в основном экземпляры с мощными моторами - они совсем не вариант.
Вот именно, сколько вазовские запчасти ходят? Да его ремонтировать каждую неделю надо будет и капиталить каждые пол года.
Таз прошел 300 тысяч, без капремонтов. При пробегах по 6000км/мес. требовал ремонта раз в пару месяцев. Но ежедневная езда на тазе - сомнительное удовольствие, нет кондея и клиенты его не жалуют т.к. в 90% за рулем "э слющай дагору пакажещь?"
JAGUAR , рассмотри как вариант фокус 1й или даже 2й.... вполне хорошее американское качество, как знаю очень редко ломаются.
На Фокусы жалоб много. Второй небюджет( за 300-350 пробег равен цене)), либо пустой 3дв хетч.).
По корейцам интересны любые машины - Нексия, Ланос(их можно даже новые взять), Лач, Элантра и т.п.
