есть 300 000р что взять?

А теперь ответьте на вопрос, сколько стоит ваша октавия, и что можно купить за 300 тыщ на автомате, чтобы валило и было беспроблемным?
про современные автоматы говорит не будем, и тем не менее у вас 152 кобылки и 7 ступеней.

MailsNeo

про современные автоматы говорит не будем, и тем не менее у вас 152 кобылки и 7 ступеней.

Ну фиг его. W124 89 года Е230 ездит у соседа очень достойно. 136 сил кажется...

за 250тр щас нашёл и чтобы валило это праворукий субару легаси твин турбо.2л 260лс)))Точно валит!
ЗЫ про минимум 150лс для автомата бред полный.

и что можно купить за 300 тыщ на автомате, чтобы валило и было беспроблемным?

Такого в принципе нет, ни за 300000, ни за 1300000, ни за 2300000. И это, машина в первую очередь чтобы ездить, и не всем надо валить. Валево оставьте великим гоночникам на сток тазах с валиком и нулевиком

ЗЫ про минимум 150лс для автомата бред полный.

+100500, на 75-и сильном нормально себя чувствовал


И это ребзя, вы заепали, НЕ ЕДЕТ - ЭТО ЗНАЧИТ СТОИТ НА МЕСТЕ. Я до сотни еду 17.9 по паспорту, и уйх кто мне докажет что оно не едет

Божественная BMW тридцатилетней давности(!) едет что на автомате, что на механике, практически одинаково

потому что уже дрова и в любом варианте не едет

про минимум 150лс для автомата бред полный.

а ты попробуй. не в и-нете, тарабаня по кнопкам, а в реальной жизни. даже тупо на тест-драйв взяв машину. на акпп и мкпп. одну и ту же.

НЕ ЕДЕТ - ЭТО ЗНАЧИТ СТОИТ НА МЕСТЕ

ты решил буквоедством заняться?

RazzoR

а ты попробуй. не в и-нете, тарабаня по кнопкам, а в реальной жизни. даже тупо на тест-драйв взяв машину. на акпп и мкпп. одну и ту же.

дураку понятно, что слабый мотор едет на автомате медленнее, чем на ручке.Тут вообще то говорили, что 150лс это вообще не едующий авто на автомате.К чему вообще про тарабатню по кнопкам???У меня тихая клавиатура.

гаНгСТа

дураку понятно, что слабый мотор едет на автомате медленнее, чем на ручке.Тут вообще то говорили, что 150лс это вообще не едующий авто на автомате.К чему вообще про тарабатню по кнопкам???У меня тихая клавиатура.

никто не говорил, что вообще не едет, говорили о том, что едет слабее, и на старых авто это ощутимо, да что говорит, на некоторых новых ощутимо даже.
Этим не парятся только женщины и люди, которым пофиг на все, но многим надо, чтобы ехало, и тут на бюджетных тачках автомат не комильфо.

Просто с мотором более 150 кобыл всегда есть запас мощности. А вот "дохлые" моторы при активной езде надо все время выкручивать, и автомат иногда мешает.
Ездить то можно и на Заз шанс или 124-м дизеле с разгоном до сотни 20 секунд, только неудобно

Gudvin.84

Аффтамад полюбас рулед. Тут больш от самой машины зависит и от характера пелота. Мне аффтамад больше по душе, 2-х литровый дизельный 201 на АКПП вполне нормально (по моему мнению) ехал. Хотел брать, жаль не успел

2-литровый дизель на W201 это тот, в котором 75 сил?
Если да, то он и на механике как улитка ползет.

maxs07, ты что - это же старый дизельный мерседес!!! он нереально едет Вжимает просто-таки

MailsNeo

...но на тачках до 150 лошадок точно овощь, на ручке то не едет, на автомате и подавно.
Про робот молчу.

кто тебе такое сказал?!

RazzoR

maxs07, ты что - это же старый дизельный мерседес!!! он нереально едет Вжимает просто-таки

Народ, ну вы тут и развели: автомат/ручка - едет/не едет, смешно, честное слово.
Давайте не будем забывать, что "автоматы" бывают разные. Есть роботы, есть вариаторы, есть "классические" АКПП - это очень разные вещи.
Второе, автомат ощутимо снижает зависимость динамики езды от навыков "прокладки между рулем и сиденьем". Это тоже имеет значение - что толку от "ручки" когда водитель в передачи не "попадает"?
Ну и третье У меня тут есть тема про мой нынешний "Вариант" - в нем как раз 150 сил ("дизельных&quot, 31 кгс момента и АКПП - кто скажет что он не едет - добро пожаловать весной на тест-драйв
По сути, мне лично все равно автомат или ручка - ехать может и то, и другое. Хотя у меня-то как раз АКПП с возможностью ручного переключения передач
Да и гражданские автомобили - это не гоночные болиды. Им надо не "ехать", а доехать.

А от стереотипов про "не едущие автоматы" (как и "дизель - трактор&quot надо уже избавляться - DSG и иже с ними наглядно демонстрируют свое превосходство на "ручкой", да и в спорте чистой механики (особенно поисковой), кажется, не так уж и много осталось (все эти подрулевые переключатели, кнопочки и т.п.).
PS: темы о выборе авто как-то постоянно сводятся в конечном счете к спорам ВАЗ/не ВАЗ. И даже не важно какой суммой обладает автор Вот мне лично кажется, на основе своего, не очень прямо скажем, большого опыта, что начиная от суммы 250-300 тыс.р. уже стоит очень сильно задуматься о выборе марки авто. Если бы я не выбирал дизель, то взял бы относительно свежею Шкоду Октавия Классик с мотором 1,8 или 1,8Т (на край 1,6).

ты что - это же старый дизельный мерседес!!! он нереально едет Вжимает просто-таки

Кстати, "вжимает" не от мега мощности, а от большого крутящего момента в первую очередь А дизеля как раз таки и славятся своим "тракторным" моментом.

RomiRes
про DSG и робот речь не идет, за 300 тыщ ни одну машину с такой коробкой не купишь.
Дизель да, момент больше, но вкупе с тупой коробкой ничего хорошего не происходит тоже.
Так что тандем коробка нормальная и двиг все равно играет свою роль, про новые машины мы в данный момент не обсуждаем.

Дизель да, момент больше, но вкупе с тупой коробкой ничего хорошего не происходит тоже.

MailsNeo, Вы это сейчас обо всех "тандемах" дизель+акпп говорите или про какой-то конкретный автомобиль?
Полагаете в Ле-мане дизельные Audi и Peugeot имеют ручную кпп? Или эти автомобили тоже не едут?
Весь этот спор не имеет никакого смысла, т.к. кто-то ничего кроме ВАЗа не видел, кто-то "попал" на сыпучию иномарку, а кто-то вообще понятия не имеет что такое б/у автомобиль. Вы ездили на VW Passat B5 Variant V6 TDI Tiptronic? Видимо нет. А я не ездил на Матизе с мотором 0,8 литра и АКПП - и не знаю как он едет, нет у меня такого опыта. Но я не стану голословно утверждать, что это "дохлый номер".
У меня первый автомобиль с АКПП, но я точно могу утверждать, что переключение передач происходит именно на нём не медленнее, чем на таком же Б5 но на "ручке". И переключения на акпп происходят плавнее и без провалов. Небольшая задержка есть только при резком нажатии педали газа "в пол".
Я не навязываю дизели и "автоматы", но прошу отказаться от высказываний не основанных на личном опыте.