Есть вопрос по зажиганию

вопрос ..можно ли установит Трамблер бесконтактный на кантатное зажигание (форум для чайников убрали так чо не обессудьте)

и что еще нужно заменить ..и еще вопрос .... а вообще ваз 21074 с завода выпускаются сейчас с каким зажиганием только контактное или же перешли уже на без контактное

Если ставить БСЗ то целиком, или КСЗ, а так меняешь трамблер, покупаешь косу, катушку зажигания от восьмерки, свечи, и провода селеконовые. Наверно и выпускают семерки с БСЗ тк на корпусе на левом крыле есть крепления для коммутатора (под бочком омывателя).

а так частично нельзя и чисто Трамблер ...или лажа будет полная ....

да а свече то тут причем

Трамблёры не взаимозаменяемые и свечи тоже разные на контактное и безконтактное.

А свечи чем разные кроме зазора?

Свечи разные по конструкции, чем именно я не знаю. Знаю только то, что когда я поставил себе безконтактную со свечами для контактного, зазор 0,7, у меня грелся коммутатор. После замены свечей всё стало на свои места.

усе понял .. спасибо .........

менять так все ....... просто думал свечи они и в Африке свечи ...просто зазор разный .. да и материалы ...не думал что они как то связанны с ..зажиганием ..а вообще на коробке изготовителем или еще где указывается для какого зажигания предназначена свеча

Unknown

усе понял .. спасибо .........

менять так все ....... просто думал свечи они и в Африке  свечи ...просто зазор разный ..

Зазор для контактной системы 0.5 - 0.6 мм, для бесконтактной 0.7 - 0.8 мм

Никаких конструктивных отличий нет.

При замене свечей обязательно проверяйте зазор, он может не соответствовать заявленному.

Модернизируем зажигание заднеприводных «ВАЗов»



Какие запчасти необходимы для установки электронного зажигания от «восьмерки» на «классику»?



Кирилл С.



Чтобы модернизировать систему зажигания задне-приводных «ВАЗов» (превратить контактную в бесконтактную), необходимо приобрести следующие комплектующие: «восьмерочную» катушку зажигания (27.3705), коммутатор (36,3734; 3620.3734; 76.3734; HIM-52), жгут электропроводки «восьмерочной» системы зажигания, свечи зажигания А17ДВ-10, А17ДВЗ, А17ДВРМ (а лучше импортные аналоги) и бесконтактный прерыватель с датчиком Холла (38.3706-01, 38,3706). Следует помнить, что в зависимости от объема двигателя у прерывателей может быть разная длина валика. Для моторов объемом 1,2 и 1,3 л предназначены прерыватели с коротким валиком (38.3706-01), а для 1,5- и 1,6-литровых прерыватели с длинным валиком (38.3706). Так как коротковальные найти достаточно сложно, для моторов объемом 1,2 и 1,3 л можно использовать длинновальный. В этом случае необходима еще одна деталь утолщенное кольцо-прокладка, которое устанавливается на седло прерывателя и «укорачивает» валик. «Восьмерочная» катушка зажигания (27.3705) по своим размерам и крепежу не отличается от «копеечной» (Б-117А), поэтому устанавливается без проблем. Лучшее место для коммутатора брызговик у «окна» решетки радиатора возле катушки зажигания. Поток встречного воздуха обеспечивает там эффективное охлаждение этого нагревающегося электронного узла. Для фиксации коммутатора в брызговике необходимо просверлить два отверстия, а для крепления можно использовать саморезы. Чтобы избежать коррозии кузова, после установки с внутренней стороны брызговика саморезы следует обработать антикором или краской. В качестве электропроводки может использоваться и жгут проводов от «Тайги». Правда, он значительно длиннее и его неудобно размещать в подкапотном пространстве. Свечи зажигания необходимо заменить, так как в бесконтактной системе зажигания рабочее напряжение больше вместо 17 18 тыс. Вольт катушка «выдает» 20 25 тысяч. «Родные» свечи могут не выдержать такой нагрузки.

http://www.pr.azov.net/archiv/2003/N_119/mod.htm

жгут электропроводки «восьмерочной» системы зажигания

жгут электропроводки должен быть не восьмерочный, а именно классический для БСЗ....в магазе видел классический и восьмерочный...оба для БСЗ, но отличаются по цене, а значит и еще чем-то...возможно, разъемами под трамблер....чтобы не насиловать потом мозг, лучше брать именоо классическую косу для БСЗ....

а свечки реально класситческие рассчитаны на более низкое напряжение, температуру..и еще по-моему, у них температура самоочищения от нагара ниже, чем та, которая будет развиваться в цилиндрах при БСЗ...и чтобы электроды там не поотваливались, лучше брать свечи как раз восьмерочные.....либо есть которые подходят и на КСЗ, и на БСЗ аналоги А17-ДВ10.....

Есть жгут 2101 бесконтактный. Тока он тоже длинный, похоже, для Нивы 2121 сделан. Но укладывается значительно проще, чем от 21213. И на нем нет разъема под блок управления электроклапаном.

Свечи для КСЗ и БСЗ отличаються наличием во втором случае, встроенного сопротивления

со встроенным сопротивлением спец маркировка есть....стоит бкува R

а обычные свечи для БСЗ не имеют резистора.......или А17ДВ10 за 18 рублей имеют резистор внутри???

а как тогда быть со свечками универсальными - и на классику и на БСЗ - у них что там с резистором??



насчет жгута я сильно не заморачивался - в магазине попросил на классику под БСЗ....мне что-то дали, я это поставил..он конечно немног одлинноват....ну смотал и завязал изолентой лишнее.ничего страшного.....