Эстонец.

А поконкретней никто не знает, на сколько подпиливать :?:

Snouphruh, если ты знаком с Александр Михайловичем спроси его мнение по распредвалу Тольяти "Шрик" 11.9 на мотор 2106 1600 213 колено и доработаная голова с большими клапанами!!!

Сколько реально лошадей прибавит ''Эстонец'' для двигла 1.6 ?

Maximiliano05, не много кбыл 5-6

ну по большому счету 10!!! и то вопрос!!

Nigger

Snouphruh, если ты знаком с Александр Михайловичем спроси его мнение по распредвалу Тольяти \"Шрик\" 11.9 на мотор 2106 1600 213 колено и доработаная голова с большими клапанами!!!

такого "Шриковского" вала я не знаю.

существует один вал - подобие Шриковского.

просто со Шриковского вала снали форму кулачков и "перенесли" их на валы для наших машин.

на классику есть два Шриковских вала - 13.2 и 13.8.

у последнего градус на впуске то ли 302, то ли 312, но точно больше 300. ХХ в раоне 1800 - не стабильны, 2200-2500 - мона назвать "ровными".



у самого в планах постройка мотора с геометрией 84 цилиндр и 84 ход поршня. 44-46 мм поршня на длиннющих шатунах (всЁ ковка), вал 13.8, облегчЁнные тарелки, редуктор 4.7, степень сжатия либо 11 либо чуть больше.

думаю над дисковой блокировкой и Шриковскими пружинками.



кстати, на прошлой неделе довелось поставить на свою 21061 15" колЁса (сам катаюсь на 14&quot.

засЁк время разгона до 100 км/ч - 9.16 с (это на 15&quot

на моих 14" - 9.05 с.

Nigger

Maximiliano05, не много кбыл 5-6

ну по большому счету 10!!! и то вопрос!!

на стоковой ГБЦ - эстонец даЁт +7 - +9 кобыл.

на доработанной ГБЦ - +10 - +12.



зы: не забываем про зазор 0.18 на холодную.



у меня же: блок 2103, 76 диаметр, 80 ход (03 колено), стоковые порши и шатуны, т. е. "низ" весь стоковый, ГБЦ 21213 доработанная (33.5 мм впуск, 31.5 мм выпуск, облегчЁнные клапана, сЁдел практически нет), вал "эстонец" с разрезной звЁздочкой, карб 2107-хххх-20 с увеличенными жиклЁрами, КСЖ.

скока "кобыл" - не знаю, мерять негде, но резину Yakohama AVS 100 Sport 195/50 R15 на LS дисках на месте крутит круги на 2ой передаче.

А как движок с "Эстонцем" чувствует себя на низах?

Maximiliano05

А как движок с \"Эстонцем\" чувствует себя на низах?

слабее.

Александр Михайлович Нуждин делает две копии Шрика:

11.5 впуск/выпуск, 296 градусов впуск/выпуск Шрик-1

11.9 впуск/11.5 выпуск, 302 впуск/296 выпуск Шрик-2



STL поправит, если ошибся.

Samael

Александр Михайлович Нуждин делает две копии Шрика:

11.5 впуск/выпуск, 296 градусов впуск/выпуск Шрик-1

11.9 впуск/11.5 выпуск, 302 впуск/296 выпуск Шрик-2



STL поправит, если ошибся.

не забываем про плечо (рокеры), которые увеличивают реальный ход клапана.

11.5 и 11.9 - это высота самого кулочка вала.

Snouphruh, что ты хочешь сказать етим????

что к ним рокера нужны другие???

Snouphruh, ты упал что-ли? 8O Там соотношение плеч около 1.5:1. Эдак подъём клапана будет как на десятилитровых американских дрэгстерах.



У всех распредвалов указывается именно реальный подъём клапана, а не высота кулачка, хотя на ПП распредвалах эти величины и равны.

Snouphruh

Snouphruh

Maximiliano05, не много кбыл 5-6

ну по большому счету 10!!! и то вопрос!!

на стоковой ГБЦ - эстонец даЁт +7 - +9 кобыл.

на доработанной ГБЦ - +10 - +12.



зы: не забываем про зазор 0.18 на холодную.



у меня же: блок 2103, 76 диаметр, 80 ход (03 колено), стоковые порши и шатуны, т. е. \"низ\" весь стоковый, ГБЦ 21213 доработанная (33.5 мм впуск, 31.5 мм выпуск, облегчЁнные клапана, сЁдел практически нет), вал \"эстонец\" с разрезной звЁздочкой, карб 2107-хххх-20 с увеличенными жиклЁрами, КСЖ.

скока \"кобыл\" - не знаю, мерять негде, но резину Yakohama AVS 100 Sport 195/50 R15 на LS дисках на месте крутит круги на 2ой передаче.

Nigger

Snouphruh, что ты хочешь сказать етим????

что к ним рокера нужны другие???

нет

Samael

Snouphruh, ты упал что-ли? 8O Там соотношение плеч около 1.5:1. Эдак подъём клапана будет как на десятилитровых американских дрэгстерах.



У всех распредвалов указывается именно реальный подъём клапана, а не высота кулачка, хотя на ПП распредвалах эти величины и равны.

есть такой человек, имя его Алексей Шмидт. мож кто слышал, мож кто нет. я лично его спрашивал:

- ЛЁх, есть шо-нить поинтереснее вала "Эстонца"?

- поинтереснее?.. есть пару валов.

- чЁ за валы?

- их называют Шриками. просто они сделаны по образу Шрик вала.

- а какие характеристики у них: подъЁм, фаза?

- у одного подъЁм 13.2, у другого 13.8. фаза у первого 286 градусов, у другого 302.

- а тот, который 13.8, он встанет ко мне, т. е. доработок каких-нить не нужно: ну пружинки там, шоб витки не смыкались, поршня, шоб клапана не воткнулись?

- нет. стандартные пружинки на классике позволяют ход клапана до 14 мм.. клапана не воткнуться.

- точно не воткнуться? у меня ж 2101 першня, т. е. ровные.

- у тя же блок 2103?

- да.

- смотри, у тя поршень в ВМТ не доходит до стыка + прокладка + камера сгорания. там всЁ нормально работает.

- точно?

- Олег, вот приедешь, сам убедишься.

- а голову дополнительно дорабатывать не надо будет, ну шоб вал этот работал на всю?

- нет, у тя голова у так по максимуму сделана. те туда мона тока установить большие клапана и Шриковские пружинки. а так больше ничего. тока наращивать объЁм.

- не, объЁм я растить не хочу. хочу, шоб вся фишка была в том, шо объЁм оставался стандартным, т. е. 1452 кубика.



народ, погодите, я сниму клипик как-нить, где я рисую круги на месте на второй передаче.