Что-то мне никак не найти подробные характеристики для вала Э2. Очень необходимио для расчета выпуска. Помогите чем могете....
А что именно ищешь. Подъем 11,2 фаза вроде 289 град. Хочешь подробней в теме распредвалы 2101 есть табличка там всё было. Не найдешь, я у себя на компе её поищу.
Ваз21074, 1.7л, Weber 32dcr 24x26, Э+, БСЗ Toyota sprinter trueno 4AGE BT - молотилка на автомате
Нашел: Эстонец 2 Впуск: Подъём-11,2мм.Фаза-289гр. 38,5гр. до ВМТ - 70,5гр. после ВМТ Выпуск:Подъём11,2мм.Фаза -289гр. 70,5гр. до ВМТ - 38,5гр. после ВМТ. Перекрытие: 2,0мм. 77гр.
Может всетаки открытие выпускного клапана за 70,5 гр. до НМТ и закрытие впускного на 70,5 гр. после НМТ????
Тоесть получается: Впуск: Подъём-11,2мм.Фаза-289гр. открытие за 38,5гр. до ВМТ, закрытие- 70,5гр. после НМТ Выпуск:Подъём11,2мм.Фаза -289гр. открытие за 70,5гр. до НМТ, закрытие - 38,5гр. после ВМТ. Перекрытие: 2,0мм. 77гр.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
Может всетаки открытие выпускного клапана за 70,5 гр. до НМТ и закрытие впускного на 70,5 гр. после НМТ????
Тоесть получается: Впуск: Подъём-11,2мм.Фаза-289гр. открытие за 38,5гр. до ВМТ, закрытие- 70,5гр. после НМТ Выпуск:Подъём11,2мм.Фаза -289гр. открытие за 70,5гр. до НМТ, закрытие - 38,5гр. после ВМТ. Перекрытие: 2,0мм. 77гр.
Я обшибся. А чем эти данные тебе поможат?
Ваз21074, 1.7л, Weber 32dcr 24x26, Э+, БСЗ Toyota sprinter trueno 4AGE BT - молотилка на автомате
При высчитывании конструкции выхлопа необходимы фазы ГРМ и опережение открытия выпускного клапана до НМТ. Загляни в тему выпуска, там сейчас это бурно обсуждается.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
При высчитывании конструкции выхлопа необходимы фазы ГРМ и опережение открытия выпускного клапана до НМТ. Загляни в тему выпуска, там сейчас это бурно обсуждается.
Ты про расчет паука, нет спасибо, потратил целый вечер читал тему потом сел посчитать такая муть получаеться. Под этот вал и расчетнае обороты 6000 диаметр получился 55мм.
Ваз21074, 1.7л, Weber 32dcr 24x26, Э+, БСЗ Toyota sprinter trueno 4AGE BT - молотилка на автомате
Народ ничё не получается с Э2, ставлю по меткам как стоковый едет норм без переделывания зажигания, а если в перекрытие т.е. на 2 зуба вперед то НУОЗ около 15-20*, хх около 1300-1400, ограничитель на грузики не напаивал просто пожоще пружину вставил, низа ещё хуже чем по меткам но едет значительно лучше да и двиг тише работает, но тока до 5000 далее как будто стена очень медленно набирает обороты. Кто что посоветует? 1) Ставить по меткам и ездить? 2) или в перекрытие но с плавающим ХХ и дальше пытаться настраивать трамблёр? И у кого как примерно этот вал стоит относительно меток: по меткам, на зуб или два вперёд?
DeadLine, Не всегда в перекрытии он работает. Знаю уже несколько людей, у которых норм. стал работать только в запаздывании от 2гр до 6 гр по КВ, в том числе и у меня.(3гр) MATRIX025, С Э2 мучаются и по пол года! Я тоже еще все ищу лучшие варианты, но уже не валом, а карбом и УОЗом. Расскажи конфиг и что уже сделано?
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
79*80, СЖ 8,5, пиленая ГБЦ совмещены каналы впуск 34, Т-образные клапана, карб 073 110/155 и 120/135ZC дыры 24*26. Остальное сток, трамблёр контактный. Значит буду трамблёр искать для испытаний)) А если 213 взять то его кривая как раз подходит под вал или же нужно дорабатывать?
MATRIX025, Сделай вал в запаздывние от 3 до 6гр. ( как лучше так и оставь ) НУОЗ 25гр. Паяй окно, или втулку на ножку ограничительную, чтоб МУОЗ не уползал за 38гр, но при этом нужно чтоб при небольшом увеличении оборотов УОЗ подскаивал резко до 30-33, а далее на средних и высоких оборотах мдленно поднимался до 38гр. Если не поленишься и сделаешь СЖ 9,5-10, то вообще будет супер!!!
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
Спасибо flint-48! С СЖ решено фрезеровать на 1.2мм(пилю ещё одну ГБЦ чтоб сразу перекинуть не теряя времени т.к. машинка рабочая)! С трамблёром всё понятно, а вот кто мне расскажет методику установки вала в перекрытие без микрометра и рейки, вот если на глаз смотреть со стороны трамблёра на кулачки чтоб они на одной плоскости были это верно?
Я обшибся. А чем эти данные тебе поможат?