Форсан. Что за фиговина?

Был у меня двиг 21011 (сток), выдержал 90 000км интенсивной эксплуатации. Вскрытие показало что кончились колечки и вкладыши. Выработки в цилиндрах не было, колено шлифовали. Масло заливал Мобил 1 п-синт. После переборки в етом ЗР. вычитал про хадо и обкатав двигатель обработал его аж 4 тюбиками ХАDO - ремонтный. Результат вы все наверно знаете .
И вот еще слыхал, что в СССР гочики обрабатывали двигатели какойто пастой с молибденом?

тема про присадки и добавки к топливу..... поделюсь своим СОВСЕМ МАЛЕНЬКИМ опытом.... купил авто 08.10.08, т.е. совсем недавно, 21043, 98 года, пробег около 142000, поначалу совсем ехать нехотела, дергалась, еле тянула, начитался кучу текстов, пошел, потратил 366 р. купил очиститель топливной системы и очиститель карбюратора, залил, чуть поездил, машина хоть перестала отказываться ехать и глохнуть постоянно, теперь потихоничку начинаю раскручивать движок, больше 110 км/ч на ней мне разогнаться негде, а на 1-2-3 передачах иногда разкручиваю движок до 3,5-4 тысяч оборотов, начинает оживать, теперь начинает тянуть не с 2000 а с 1000 и перестала глохнуть когда обороты падают до 1000... отец вернется, выкатит свой ниссан из гаража - займусь маслом, фильтрами, чисткой и настройкой карба, зажиганием и давлением, всё равно лучше всё ручками почистить, НИЧЕГО НЕ ЧИСТИТ ЛУЧШЕ ЧЕМ РУКИ, но, вот в движок лезть пока не буду до лета, так что, буду по инструкции лить очиститель, но, всё равно, хрень это всё, можно только как экстренная мера, или как профилактика, как основное - ТОЛЬКО РУКАМИ!!! ах, да, забыл сказать, уже имею небольшое представление об устройстве - с отцом 10 лет ковырялся в его 2104....

Ды нах вам вообще эти присадки? Лучше масла нормального залейте! Двиг будет работать долго и счастливо. А если пришло время ремонта - так ремонтируйте, а не лейте присадки!

А если пришло время ремонта - так ремонтируйте, а не лейте присадки!

+1

Hedin 011, неправильно говоришь, вот как раз и можно залить, хуже ведь уже точно не будет

4ajnik, Очистители топливной системы и карбюратора работают как растворители, те удаляют грязь и отложения которые бензин смыть не в состоянии. Их состав и работоспособность сомнений обычно не вызывает, в отличие от всяких чудо средств которые обещают возвращать стертые частицы метала обратно на стенки цилиндров

Хы, а мну в автошколе еще преподаватель рассказывал, что забодяжил себе в двиг присадку какую-то с молибденом, который якобы и откладывается на месте соскр*цензура*того металла, навроде форсан он и называл штуку эту. Препод кстати немолодой, материаловедение у нас вел.

aka rus

Hedin 011, неправильно говоришь, вот как раз и можно залить, хуже ведь уже точно не будет

ага) Добьём инвалида

Кстати про молибден.

Было это в начале 90х, я малой был тогда еще. У отца было новая 2109 89 г.в., так вот, когда он ее заводил на холостых оборотах двигателя не было слышно вобще, я его постоянно спрашивал: "ты завел ее или нет", досихпор помню это ощущение когда машина начинала дижения без признаков работы двигателя. В масло он добавлял присадку на основе молибдена, помоему производства - Югославия, непомню, использованая банка досихпор в гараже валятеся.
Однажды произошел такой случай у гайцов на техосмотре. Отец заехал на эстакаду и ждет гайца, тот подходит, ложит руку на капот и говорит "Заводи двигатель". После того как отец ему втретий раз сказал что двигатель заведен, гаец не веря обошел авто глянул на выхло и произнес громко слово "Е*****СЯ". Потом прибежало еще десяток гайцов посмотреть на это диво, потом еще и еще... вобщем уехали тока вечером.

Вот еще случай. Знакомый занимался сборкой двигателей, и, как правило, двиг после капремонта - все в претык и фиг провернеш, а когда заведеш, еще и сильно гретьса от трения начинает. Так вот однажды он при сборке очередного двигателя решил бахануть туда присадку с молибденом. И о чудо двиг не стал так сильно грется как раньше, обрадовавшись он начал добавлять их в каждый собраный двиг, благо было собрано не много двигателей пока не вылез один существенный бок! Существенно увеличивается время обкатки собраного двига. Через пару недель к нему приехал владелей первого двига (волга) и начал жаловатся что никак не может обкатать очень туго едет. Вобщем поразмыслив и сделав верный вывод с авто слили масло с присадкой и залили новое, двигатель практически сразу начал грется, на обкатку ушла неделя.

Личный опыт. Было у меня в двигателе масло с молибденом - "Титан" кажется называется, так вот я долго не мог понять почему двигатель так долго прогреватся, сначало думал пробит термостат (оказался цел) потом думал навернулся датчик (тоже цел), потом поменял масло на ZIC, после чего время прогрева существенно сократилось Шас опять залью с молибденом.

Севка

4ajnik, Очистители топливной системы и карбюратора работают как растворители, те удаляют грязь и отложения которые бензин смыть не в состоянии. Их состав и работоспособность сомнений обычно не вызывает, в отличие от всяких чудо средств которые обещают возвращать стертые частицы метала обратно на стенки цилиндров

Можно поподробнее на счёт очистителей?Куда потом удаляется грядь из бензина?
ПС.атто у я реанимировал папину семёрку 98 года.Последние 4 года стояла в ракушке и ниразу не заводилась!Само самой,было поменяно куча деталей,все жидкости.Думаю,в дополнение,не помешает и очиститель топлива

mmx, чё то я сильно сомневаюсь в таких "чудесных" свойствах молибдена

Никита Владимирович

Можно поподробнее на счёт очистителей?Куда потом удаляется грядь из бензина?
ПС.атто у я реанимировал папину семёрку 98 года.Последние 4 года стояла в ракушке и ниразу не заводилась!Само самой,было поменяно куча деталей,все жидкости.Думаю,в дополнение,не помешает и очиститель топлива

Грязь смытая со стенок бака, с карбюратора итд перемешивается с бензином, сгорает, и вылетает в выхлопную трубу.

http://www.svong-1.com/forsan/all.wmv - видео про ваш форсан ))))

Да и весь сайт http://www.svong-1.com/index/index.htm посвящен всякого рода "улучшийзерами масел"

После прочтения сего желание даже обсуждать ЭТО отпало напрочь ...

Vityok, де ты эту тему отрыл ?