Форсирование двигателя Запорожца (МеМЗ)

А вчем фишка? Чем достигается приход?

Vityok, увеличением компрессии

Ясно.

Все равно непонятно - что мешало такие сразу ставить. ))

Vityok, а что мешает ставить на классику мотор 2112? мотор 2130?

Согласен, но здесь уж прямо на поверхности лежит способ недорогого (с точки зрения производства) и при этом очень эффективного улучшения эксплуатационных свойств.

Vityok, так с ВАЗом та же история. что для завода сделать колокол под 12 мотор для классической коробки? дело копеечное, а мотор намного приятнее

moskva4, тоже верно, долболобы мля...

И мои 5коп.

Родной двигатель если собран руками то работает здорово! У меня двиг расточен 79мм (против штатных 76) поршни 2105 СТК кажется, сделаны проточки под стопорные кольца (ради этого спец приблуду заказывал чтоб поршень зажимать). Головы не поджаты, но пружины, клапана от классики, естессно каналы и коллектор пиленые. Карбюратор ДААЗ 21073 24х24. Фашисткие кольца, хорошо сделаная поршневая, масло Шелл Хейликс 10w40 делают свое дело, Мотор даже в +30*С не греется выше 80-90*С. По городу такого движка хватает. Но хоцца чего то больше....

Ставлю двиг от 2108, впрыск. Гемор не слабый, ни кому не пожелаю больше. Но раз ввязался - буду доделывать. Переделочка влетает в киллобакс. кому интересно: http://zaz.kiev.ua/forum/viewtopic.php?t=9891&start=80 http://zaz.kiev.ua/forum/gallery/?do=sa&am...1274&a=1647

Navigator52, маслосъемные колпаки стоят?

Нет, т.к. на тот момент направляющие оставил родные, а протачивать их под маслосъемные, или ставить жиговские небыло ни времени ни желания.

Navigator52, зря

А с заменой карбюратара на Солекс 76 бенз пойдёт или нет?

Валера-45, пойдет

В тему ремонта двигателей МеМЗ с воздушным охлаждением - балансировка коленвала:

http://old.zr.ru/articles/39058

Как бывший владлец сего чуда - ненадо его форсировать, уж очень он непрочный. Колено трехопорное ломается тока в путь, при том, что диаметр шеек больше жугулевского, маховик на штифтах и центральном болте ваще пестня, шпильки, которыми головы крепятся, М10, по 8 шт на каждую голову, выдергивает с мясом. И так далее. Что то мне подсказывает, что все беды - от компоновки V4, очень неудачный вариант в плане вибронагруженности, даже балансирный вал не спасает. Однажды я ехал без балансирного вала к месту ремонта(для замены вала нужно снимать движок и отвинчивать маховик) - он просто не тянет, иногда глохнет без видимой причины, как будто тряпка в коллектор попала. При этом никаких дополнительных вибраций в салоне не ощущалось...

Вопчем, надо с ним нежно, как с антиквариятом