Газ 24 By Custom 13

Фото донора нету, общался с человеком через знакомого и по телефону, самому интересно глянуть может как нибудь напрошусь на фотосессию
Я думаю что надутый змз 406 стоит куда дороже чем 1500 убитых енотов но это в принципе не пугает, пугает геммор с проводкой ох не люблю я это дело...

Гемор будет не с проводкой, а с кузовом. Надо вырезать укосины и приваривать на усиление моторного отсека детали от 3110. Ибо конструкция передка у 24 и у 3110 отличается.
Впрочем сварка решает ))

А проводку просто полностью переложишь новую.

TER

Гемор будет не с проводкой, а с кузовом. Надо вырезать укосины и приваривать на усиление моторного отсека детали от 3110. Ибо конструкция передка у 24 и у 3110 отличается.
Впрочем сварка решает ))

А проводку просто полностью переложишь новую.

Это как раз не геммор так как всёравно варить
В итоге хочется нечто похожее на это

Виталь, лучше многоспицевые диски, и банка никак не смотрится..

Чё-то какой-то ахтунг

Виталь, всё ок , но ручки не надо срубать .

ААаа!! давно мечтаю о черной 24ой на хром дисках!
А не было мыслей взять инжекторную 10ку и приварить кузовные детали 24? Вродь проще так, гемора с подвеской и двиглом не будет.

Мне кажется вообще зачетная тачка получится, только ручки убирать не надо, Волге это не идет, покрасить в черный металлик, и вооообще секас будет, сам волжанку хотел 24, у нас на работе КАВЗик стоял, думал даже двиг с него купить, только в хорошем состоянии машину не нашел, искал именно 24, со старой панелью с ползунковым спидометром, со сплошным передним сиденьем, но видать не судьба, может когда нибудь заморочусь , буду мечтать
У моего друга была такая, ей еще его деда-шахтера наградили, и так она в их семье и пробыла, пока мой друг ее не разбил , а была такая машинка, все железо родное, машина первых выпусков года 72-73, сплошное сиденье с подлокотником, красный салон, сама черная, вся блестела, на панели хром, и отделка под дерево, даже ручник хромированный был, и колпаки родные, просто красавица, жалко даже вспоминать
Автору огромный респектище за восстановление данного аппарата, постоянно слежу за темой, не слушай никого, кто про твою машину, что-нибудь плохое скажет, 24-ка и так классная тачка, советский мускул-кар

Виталь

Насчёт проблем с регистрацией не узнавал, но думаю 406 с тирбой оформить будет проще.

Раз модель с V8 официально существовала, то проблем с оформлением должно быть немногим больше, чем в случае с турбой. Волга V8 реальный аппарат. При должном исполнении и подходе получится супер проект! Если положить на чашу весов, то перевешивает на мой взгляд вариант с V8, хоть он и более геморойный. Сейчас ЗМЗ довольно успешно выпускает еще V8 для грузовиков, правда они не очень крутильные и объемом поскромнее... максимальный - 4,67 л. Да и мощность куда более меньшая чем в чайковском V8 5,5 л. Однако есть ряд плюсов. Во-первых - движок новый, а не б/у, а во вторых с запчастями и капиталкой проблем поменьше будет. К тому же можно расточить двиг., да и ковку поршневую Волговскую воткнуть...
Посмотрел сейчас прайс. Новые движки V8 стоят почти в 2 раза меньше турбовых 406-х. Т.е. разницу в сумме можно пустить на прокачку V8. В общем, как вариант, новый V8 тоже можно рассматривать, хотя как донор "чайковский" 5,5 л. двиг выглядит посолиднее.
У волговодов не спрашивал совета по поводу двига?

Виталь

Я думаю что надутый змз 406 стоит куда дороже чем 1500 убитых енотов но это в принципе не пугает, пугает геммор с проводкой ох не люблю я это дело...

Это точно! В розницу 406 турбо обойдется по моим прикидкам где-то не менее 150 т.р. ИМХО, оправданее взять блок от 406 или 409 и построить на его основе турбу самому или обратиться в одну из тюнинг контор. Думается 150 т.р. должно на это вполне хватить.

В целом, за проект и идеи респект! Буду с интересом следить за темой и развитием проекта.

24ка без ручек - не катит. весь смак в них.
DiafraST, сложно это всё, на практике. Трындеть - не мешки ворочить. А как до дела доходит...

RazzoR

DiafraST, сложно это всё, на практике. Трындеть - не мешки ворочить. А как до дела доходит...

А кто сказал про легко? Естественно непросто. Но, раз уж Виталь всерьез рассматривает вариант покупки V8, то наверное он понимает что это связано с некоторыми сложностями.

Америкосы серьезно перекраивают кузова машин по своему разумению (с умом и при должном подходе), не испытывая при этом угрызения совести по отношению к труду сотен инженеров, которые долгими днями и ночами проектировали эти кузова. А у нас, например, стоит кому-нибудь написать, что собирается крышу опустить на своем авто, как тут же десяток-косой набежит скептиков, которые будут писать целые опусы про сложность осуществимого, колоссальном нарушении жесткости кузова и небезопасности конструкции...

Ручки убирать и не собирался, не солидно как то По поводу двигателя есть куча времени подумать т.к. сначала буду строить ходовую и тормоза. Да новый змзшный v8 обойдётся куда дешевле 406 в любом его виде ,надутого или нет (стоимость двигателя + стоимость мозгов, проводки, отладки и т.д.) в этом плане V8 выигрывает но есть маленький косяк никто низнает насколько сложно будет состыковать с ним Кпп (не эта бы проблема даже думать бы не стал), ну а чайковский набор с акпп пугает неизвестностью и возможным дефицитом запчастей
Ну а вот пара сегодняшних фоток

Косяк на двери видно даже под грязью








Сегодня наконец отрегулировал свои Брембо

а чё торпеда не от 3110, а от 31029 вроде ?
з.ы. да, вот это брембо, я аж обзавидовался xD

coffin666wheel

а чё торпеда не от 3110, а от 31029 вроде ?
з.ы. да, вот это брембо, я аж обзавидовался xD

Торпеда родная, т.к. это 2410.

Ручки убирать и не собирался, не солидно как то

+1

По поводу двигателя есть куча времени подумать т.к. сначала буду строить ходовую и тормоза.

Тоже правильно.

Да новый змзшный v8 обойдётся куда дешевле 406 в любом его виде ,надутого или нет (стоимость двигателя + стоимость мозгов, проводки, отладки и т.д.) в этом плане V8 выигрывает но есть маленький косяк никто низнает насколько сложно будет состыковать с ним Кпп (не эта бы проблема даже думать бы не стал), ну а чайковский набор с акпп пугает неизвестностью и возможным дефицитом запчастей

Тот ЗМЗ V8, что сейчас лежит в магазинах вроде весьма низкооборотистый и маломощный.
Конечно, момент у V8 очень приятный, но что-то мне подсказывает, что и двигатели новой серии (из магазинов) так же не держат высоких оборотов, так что самым дешевым при хорошем приходе будет поискать 406 карб.
Если денег побольше - 406 инж.
Если еще больше - 405 инж.
Ну а затем уже турбомоторы...