газ и тормаз одновременно

Совсем тему забросили(((((

А что? Вот я предлагаю поехать на импровизированное ралли кольцо. Потренироваться, пообщаться, результаты записать на видео =) На обычной дороге я не рисковал особо в заносы входить таким образом - квалификация не та, вот я и хочу пока ещё снег есть потренироваться, Вот с зарплаты вбухиваю 7000 в подвеску и вперед. А то на текущей меня крестить будет........

Pugnator, Я же говорил погнали, я за!))

темка хорошая...только расказать мало кто чего может!!! тут же тюнеры...а не гонщики!!!! :mrgreen:

Тут пробовал замутить такое торможение, пока без результатов((

темка хорошая...только расказать мало кто чего может!!! тут же тюнеры...а не гонщики!!!! Mr. Green

В том то и беда! Вместо того, чтобы становиться тюнером, научиться надо грамотно водить и владеть машиной! Разве не круто уметь вытворять на машине всякие красивые и классные вещи!! И в повседневной жизни помогает(для собственной безопасности)

Значит теперь я могу поделиться своим опытом вхождения в повороты таким методом.. На днях были у нас ледовые гонки, я решил тоже поучаствовать на своей 2109, заодно попробовать себя и потренироваться на чистом льду.. Первый выезд (я ничего не знал даже теоретически как ездить по льду) - в первом повороте задел за снежный отвал на 70км/ч и как результат - разворот на 360, дальше лучше ) в шпильке, просто вылетели, что МЧСовцы выталкивали, потом раскачало в заносе и сели на брюхо в одном из поворотов, выдернули МЧСовской буханкой..

День второй. непосредственно гонки. Решил для себя - тише едешь дальше будешь.. взял на вооружение следующие правила: 1. Не делать резких движений,

2. Резко газ не сбрасывать, 3. торможение левой ногой.. и на трассу. Надо сказать что накануне причиной заносов был резкий сброс газа перед поворотом и торможение с выжатым сцеплением, на тренировочном круге начал пробовать тормозить левой, стало легче входить в повороты и торможение получалось более уверенным и направленным, но, естественно, всё на небольшой скорости 50-60 км/ч, увеличение скорости (я решил в последнем заезде улучшить результат) привело к двум вылетам, но в общем ели ещё раз пять проехать по этой трассе, можно натренироваться и постепенно увеличивать скорость в каждом повороте отрабатывая все приёмы..

Ну, теперь надо понять как это делать на заднем приводе

Pugnator, так на первой же странице статья есть)) Я понял причину своих неудач! Просто скорость мала у меня была в поворотах! Будем пробовать дальше! :mrgreen:

статья это одно, а нащупать самому - другое

Поехали, кто знает хорошую площадку?, по тренируемся. Когда поедим??? Я влюбое время!

ugolek06i, Дык я например чёт не видел пока ops:

inquisitor, Чета не понял что ты не видел. :?

ugolek06i, площадку

хм, любая подмосковная дорога заброшенная

любая подмосковная дорога заброшенная

с собой уазик берите! не одно такое мероприятие не обходится без вылетов!

мой опыт: привод задний- проход с заносом, незнаю как определить скорость но на глаз короче , на пределе влетаешь в поворот и газ в пол(мошьность движко должна позволять провернуть задние колеса хотябы уже в повороте) и как только жопа пошла , сразу же руль в сторону заноса, и по мере тренировок получается очень красиво, при выходе из заноса машину перекладывать в занос на другую сторону не должно!!! Можно еще резко бросить газ, на пониженной передаче лучше.

а на переднем приводе я просто (если без помощи ручника) поворачиваю и быстро но не резко сбрасываю газ, и занос пошел 8) можно еще качнуть машину , но я один раз качнул так что куда качнул туда и ушел но без потерь слава богу