газ и тормаз одновременно

И Запорожца хватит в повороте догазануть зимой - проверено.

Только одна вещь. Надо учиться сначала не жопой красиво кусты стрич, а правильно скорость вхождение в занос выбирать. А то сдуру можно на 90-та в 90 градусный поворот войти. А так же не ездить так по незнакомой дороге - вы в России, и идеального асфальта вам никто не обещал

SchultZ

Titoff, Все раллисты только так и ездят.

+1 в десятку!!! Только жаль что такая техника не катит на переднеприводных вазиках.

Pugnator, вот точно ! надо скорость правильно выбрать!!! иначе дуга разогнется....

Вот на аватаре видно, как я неправильно выбрал скорость вхождения в занос =(

Торможение левой ногой применяется на классике: в повороте, который ты проходишь в РЕГУЛИРУЕМОМ ЗАНОСЕ, а соответственно поддерживаешь занос ГАЗОМ, можно ПЕРЕГАЗОВАТЬ, машину начнет разворачивать, торможение левой позволит, заблокировав передние колеса, не дать развернуться машине в сторону ПОВОРОТА

freestyler74,

РЕГУЛИРУЕМОМ ЗАНОСЕ,

в управляемом :wink: но ето только после большого колва практики, еси чесно у меня не получалось сбросить морду тормозами ops:

Практиковаться лучше всего на ипподроме зимой начинать (У вас в Нижнем там где то Волги тренируются, команда Лукойл: ледовые ипподромные гонки). В поворот нужно входить на достаточной скорости, перед самым началом поворота переключаетесь вниз, тем самым вызывая занос (под сброс газа), затем этот занос поддерживается газом (причем правильно пройти вираж, это "умершая стрелка тахометра", т. е. нужно постараться с начала и до конца виража выдержать постоянные обороты двигателя). В процессе тренировок Вас обязательно будет разворачивать внутрь поворота, т. е. вы обязательно будете ошибаться. Вот тут то и поможет торможение левой ногой (лучше всего ударом по тормозам, а затем удерживая педаль тормоза). Освоите ВЕЛКАМ на соревнования, в России до сих пор ипподромные гонки на классике проводят.)))