где смешались масло и тосол?

Так, с любимым авто ВАЗ 21043 с каждым днём всё больше проблем. Всё что происходит описывать не буду, но самое интересующее отмечу!
Авто прошло почти 90 000 км (это уже о многом говорит), и с ней начались странности:
1.Вот так крышка радиатора выглядит в чистом виде:

Вот так, она выглядит после 20 минут работы двигла (не ездил, просто стоял, грел):

Когда же на ней катаешься целый день, на этой же крышке образуется такой фигни слой, примерно в 10 мм.
Понимаю что это из-за смешивания тосола с маслом.
Отвечу на первый же вопрос, который зададите: прокладку головки блока цилиндров поменяна около 2-х недель назад, нормально протянута, в общем косяк не в ней.
Так же в расширительном бачке на тасоле образовался слой масла, где то 5 мм. НО, в картере, масло чистое, тосола в нём нет.

2. Так же у двигла появился странный звук, будто на дизеле катаюсь , в общем на видео слышно :
ВИДЕО ТУТ

Жду помощи !

и каким образом масло в тосол может идти?
слей свой тосол - налей воды. потом опять слей залейпару раз, вымой блок изалей нормального тосола

всем привет! помощь требуется. кратко смешались антифриз с маслом,думал прогорела прокладка,сёдня снял головку ни чо не увидел,не перегревал,линейку приложил-ровно,чача эта разлилась везде особо не видно. где же они смешались!?

купил приора прокладку,она железная не прогорит
помпу"luzar")) одна была,крыльчатка меньше родной показалась,ну ни чо подкуплю нормальную..

blindja, Если не видно места протечки, то, помимо замены прокладки, ГБЦ стоит свозить к фрезерастам.
А на помпах Лузер для 16кл. неоднократно замечена такая фигня как сползание шкива с вала.

голова ровная,место подозрительное нашёл. щас приоровскую прокладка воткну увижу)) под неё как понял идеальную поверхность надо. про вал спасибо!надо зафиксировать как нидь

голова ровная

Это ты как померял? Бывает что поначалу только на холодную тосол дорогу себе находит куда-нибудь, при прогреве все ОК.

Надо отмыть плоскость ГБЦ, натереть тонким слоем литола и на все это дело положить обычное оконное стекло. Желательно конечно стекло потолще использовать. Аккуратно надавить на это стекло и сдвинуть его в любую сторону с плоскости ГБЦ. И литол проявит все неровности.
Это простой колхозно-гаражный метод, но он работает.

не дают камеры сгорания(может пока не чищеные),линейка только на край становится,на линии болтов, становится мёртво.

по фото видно что между 3 и 4 цилиндром просечка была до маслоканала .а с приорапрокладкой ты зря,застучат поршня об голову ,особенно 3 и 4 горшки .хотя хозяин барин

точно знаешь? люди ездят вроде нормально,ничо не стучит,разница 1,15родная против 0.43 приора. а просечка по моему по головке на 2 фото в левом верхнем углу ,под болтом,чернота между каналами охлаждения и масла,точно не нашёл,фото не верь ,голову снял всё полилось,заляпалось..

пораскинул я остатком мозга,хоть и не моторист и возник вопрос-как поршя с головой встретяться!? они за блок не выходят,даже чуть ниже вроде,с клапанами при обрыве может быть да и то врядли

blindja

не дают камеры сгорания(может пока не чищеные),линейка только на край становится,на линии болтов, становится мёртво.

Чисти и проверяй еще раз. Все должно быть ровно. Особенно если будет тоненькая металлическая прокладка.
Если бы я задался целью поставить такую прокладку, то я бы и плоскость ГБЦ проверил/поправил и плоскость БЦ. Двигатель-то не новый!

читал щас на другом форуме про приора прокладку-ездят,даже мозги прошивать не надо. завтра буду чистить,прикидывать. грязи,нагара много. я даже поршня в цилиндрах не шатал,мож болтаются. пробег 85т.км.,не перегревал точно(если стрелка не врёт),на шахе вентилятор кнопкой вкл.до автоматизма выработалось -глаза на стрелках температура-давл.масла-тахометр )))

почистил чуть. со стеклом бодяга какая то,надо одинаковый слой литола,без соринок,да и есть ощущение что стекло не идеально ровное. метровой железной линейкой на ребро вернее. прокладка встала ровно,дырку под болт расширять не надо