Гильзовка

#109542

21 июля 2005, 22:54 21.07.2005, 22:54

Мужики!

Хочу гильзовать 03 блок гильзами от ГАЗа, ставить облегченные поршня, доработать голову, как это раньше делали спортсмены!



Стоит ли это вообще делать, чем это грозит?

Каков ресурс такого двига?

#109560

22 июля 2005, 02:36 22.07.2005, 02:36

С трудом представляю гильзы диаметром 85 мм в классическом блоке.

А под "ставить облегченные поршня, доработать голову, как это раньше делали спортсмены! " можно понимать очень многое, и ресурс этого многого разнится так же широко, как и бюджет.



А вообще делай. Грозит невысоким ресурсом и большим бюджетом.

www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!

#109620

22 июля 2005, 10:32 22.07.2005, 10:32

какой внешний и внутренний диаметр гильз, от газа это от волги что 92 мм нереально

подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"

#111743

3 августа 2005, 11:53 03.08.2005, 11:53

у меня ест идея, но мож я ошибаюсь. Допустим блок 11 есть, если в него всунуть гильзы но повыше чем сам блок, чтоб можно было больше коленвал всунуть, потом на выступающую часть положыть пластину, все отверстия сделать для жидкости и т.д. и т.п. Положыть сверху и сровнять гильзы с блоком. Потом ставим поршня, и колено какое угодно, смотра от величины гильз, накрывает ГБЦ и всё. Критиков слушаю, эт просто идея но мож не всё так легко.

Моя красавица 21063Ls. Краткое описание в фотографиях
http://photofile.ru/users/seak2/2052729/

#111747

3 августа 2005, 11:59 03.08.2005, 11:59

Seak, колено 88 мм больше нет.Оно и так влезает с короткими шатунами, а ты хочешь, чтобы влезало с обычными?

Начал стареть и Жигули становяться ссуко опасными, не мои-чужие...Поменял работу, поменял машину.

#111762

3 августа 2005, 12:59 03.08.2005, 12:59

Seak,

Я видел такое чудо на ниве - все работает.

Всех обогнать не возможно, но к этому надо стремиться!
С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! ))))))))
FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!

#111856

3 августа 2005, 22:39 03.08.2005, 22:39

denn78

ты что хочеш сказать что такое колено с короткими шатунами влезет в 11 блок???

Ярослав там тогда просто под и сверху этой плиты ложатся прокладки и всё ок? чтож там за двиг делали?

Моя красавица 21063Ls. Краткое описание в фотографиях
http://photofile.ru/users/seak2/2052729/

#111896

4 августа 2005, 03:42 04.08.2005, 03:42

Под плиту скорее всего никаких прокладок не ложилось. Обычно стык блока и плиты полируется и/или сажается на спецсостав какой-нибудь.

www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!

#111903

4 августа 2005, 07:08 04.08.2005, 07:08

Seak,

Врать не буду прокладок не видел. Мотор был 21213 с коленом 88 мм. Машина Трофийная, где необходим момент на низах!!!

Всех обогнать не возможно, но к этому надо стремиться!
С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! ))))))))
FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!

#111918

4 августа 2005, 08:26 04.08.2005, 08:26

Теоретически плиту можно положить и загильзовать этот бутерброд(без прокладок,только между головой и плитой) ,вот только снизу ничего цеплять не будет(колено за блок например)? :roll:

#111938

4 августа 2005, 09:32 04.08.2005, 09:32

Делается все очень просто, в вазовский блок ставятся гильзы, вплоть до гильз 100 мм, но они укорачиваются по высоте что бы не выступали за пределы блока, дальше нужно совместить жигулевский шатун и волговский поршень.

Есть подробное описание процесса, правда там поршня были 92мм, но написано что реально и 100мм поставить.

Удачи на дорогах!

#112029

4 августа 2005, 14:02 04.08.2005, 14:02

shadow-s, нескромный вопрос - а сколько в вазовских блоках межцилиндровое расстояние?

#112031

4 августа 2005, 14:06 04.08.2005, 14:06

GrayFalcon,

хороший вопрос. в точку. молодца.

зубиловод со стажем

#112045

4 августа 2005, 14:53 04.08.2005, 14:53

Ну будут цилиндры слегка пересекаться,как кольца на ауди.. :mrgreen:

#112112

4 августа 2005, 17:41 04.08.2005, 17:41

Сорри сбрехал малость, это было про двиг от москвича, смотреть тут:

Э.Г.Сингуринди "Подготовка автомобильных двигателей к соревнованиям" страница от 69 и далее.

Попутал, где то сам себе вычитал что там двиг не от москвича а Ваз:-)))

Сорри еще раз.

Удачи на дорогах!