Главный тормозной на классику , Какой лучше

Yuriy_T, откуда ей легче быть? Тормозная система то одинаковая...

не знаю. может Вакуум мешает при неработующем двигателе... Просто у знакомого на шестреке если заглохнуть, ну очень туго идет педаль

У меня педаль без вакуума, я привык уже, просто вакуум сам сопротивляется наверно, ведь когда двиг работает там разряжение создаётся вот он и помогает на педаль давить, а двиг не пашет тугая педаль, это нормально.

2 года тормозной стоит от фенокса и ничего работает, а сцепления хз

ИПАТЬЙ! Разумеется что машина с вакуумом при выключенном моторе имеет тяжелую педаль тормоза, поглядите на длину штока!!! Да ещё и мембрану сжимать нужно.... Потому и запрещено буксировать подобные машины с выклю. двигателем

Pugnator

ИПАТЬЙ! Разумеется что машина с вакуумом при выключенном моторе имеет тяжелую педаль тормоза, поглядите на длину штока!!! Да ещё и мембрану сжимать нужно.... Потому и запрещено буксировать подобные машины с выклю. двигателем

Тогда получается все машины нельзя буксировать с выключенным двигателем?

Yuriy_T, те машины, которые имеют ВАКУУМНЫЙ усилитель тормозов

moskva4

Yuriy_T, те машины, которые имеют ВАКУУМНЫЙ усилитель тормозов

Так вроде большинство имеют вакуумный. По крайне мере все ВАЗы с вакуумом нельзя буксировать... Интеренсо гаишники останавливают и говорят, что нельзя буксировать?

Yuriy_T

Интеренсо гаишники останавливают и говорят, что нельзя буксировать?

нт

Доброго времени суток!
прочитал
http://www.vaz-project.narod.ru/car/breaks/breaks4.html
появились вопросы, а илюха не отвечает, поэтому сарашиваю то же самое сдесь:

Есть ли менее геморойный вариант по замене ГТЦ и ВУ?
Цель - добиться эффективности тормозов ТАКОЙ ЖЕ как на служебной вектре

вакуумник и главный - это только начало, просто их надо менять уже сейчас, а исполнительные механизмы еще потерпят. Какие сочетания ВУ и ГТЦ посоветуете?