Глюк с электрикой , Гонка 21120)

Vityok, направишь?

iPingvin, посиди в темах, где знатоки инжекторов собираются.

подскажите пожалуйста. У меня не работает режим TEST!!! И в месте с ним и дворники, поворотники и вся приборная панель!!! Это что еще такое?????

Может, разъем монтажного блока отошел немного?

Vityok

iPingvin, посиди в темах, где знатоки инжекторов собираются.
Может, разъем монтажного блока отошел немного?

Да пробывал его немного попровлять, эффект тот-же! Первый раз этот симптом проявился вчера! Но когда приборная панель полностью потухла буквально через 3-4 минуты все стало по прежнему!!!! А сегодня при включении поворотника опять то-же самое что и вчера, но уже даже через 5 минут не включается!!!! я в шоке!!!!!

Romasan

Да пробывал его немного попровлять, эффект тот-же! Первый раз этот симптом проявился вчера! Но когда приборная панель полностью потухла буквально через 3-4 минуты все стало по прежнему!!!! А сегодня при включении поворотника опять то-же самое что и вчера, но уже даже через 5 минут не включается!!!! я в шоке!!!!!

Проверь фишки, которые на приборке и на монтажном блоке. Может какие провода окислелись или из фишки отдельные контакты выпали.

Romasan у меня при включении поворотов габариты уже месяц включаются но это после того как я панель опелевскую поставил немогу понять в чём причина может у кого было такое может хто подскажет!!

тухнет всё у тебя скорее всего изза того что попала вода и подкоротило блок предохранителей!

Кароче у меня была похожая фигня попробуй так :

незнаю на сколько проводка отличается в новых 9ках от старых но пооидеи должно быть так! сними приборку найди + от зажигания у меня это два оранжевых провода у тебя поидее тоже должно быть возьми лампочку включи зажигание и подставь её между этими проводами и массой если не горит соответсвенно нету + а плюса нету как тебя писали либо изза проводов и пап и мам либо что чучуть сложнее делать это снять блок предохранителей полностью и посотреть дорожки сверху и снизу возможно если попала вода или было кз перегорела какаето дорожка и соответсвенно нету плюса через зажигание на приборку я только недавно поладил такую проблему с помощью 1 грама олова и паяльника. Но в этом случае у тебя должна гореть аварийка и ближний дальний свет на приборке ну и подсветка потаму что они идут от постоянного плюса у меня это два белых провода если негорит вообще ничего то я незнаю пробуй прозваниватьвесь блок либо снимай сотри полностью часто это всё видно просто глазами де перегорело)

Доброго времени суток всем форумчанам
У меня ВАЗ-2106 .... и тут назрели ТАКИЕ проблемы, что и не знаю, с чего начинать (тем более с электрикой я на ВЫ и шёпотом...)

Недавно во время езды стали мерцать все приборы и повалил дым из под капота.... я стал, вырубил всё, НО габарити и подсветка приборов продолжали гореть, но очень тускло.. ни на что не реагируя... пока аккум не отключил - эта фигня и продолжалась.. а дым, как потом оказалось, валил из моторчика дворников, клеммы почернели на аккуме, и авто так и не завелось, пока не оттолкал к знакомому электрику и тот зарядил аккум и поменял половину проводки (по его словам)... вот пару недель катался нормально, только дворники клинило в первом режиме но это как-то не составляло неудобств))

Параллельно этому ещё постоянно другая проблема: когда аккум НЕ ПОЛНОСТЬЮ заряжен, то стартер не работал через раз.... втягующее клацает ,а стартер не крутит... пару раз клацнул ,а потом заводилось..... ну тоже, далего от дома не ездил.. вот и не заморачивался над этим.

Но сейчас произошло самое весёлое.... провернул ключ зажигания, клацнул стартер и ВСЁ ПОТУХЛО.. плюс начала пищать сигналка ... Ну я снял клеммы, поставил обратно - опять пищит.. и реле зарядки ИН-6 показывает ПОЛНЫЙ РАЗРЯД аккума ... короче, завели с толкоча, чтоб до гаража доехать и пошли глюки во время езды - тахометр бесился, что дурной и само реле ИН-6 моргало ,как ёлка в новогоднюю ночь.... но машина себя вела нормлаьно....

Подскажите, кто ХОТЬ ПРИМЕРНО знает, что может быть за причина.... а то к электрикам возить, чтоб полностью меняли проводку не хочу... может там просто что-то коротит......
(Я снял стартер.. и при проверке втяжного оно показало ,что его надо менять)
Любой совет будет кстати

P.S.: Извиняюсь за столь объёмное сообщение.... но... наболело просто

А ты при этом напряжение на аккуме мерял? может он уже готов, выкипел или банки замкнуло посмотри не коротит ли где проводка.

точно такая же херня!

поставил евро-панель сегодня, долго с электрикой мучались, и вроде всё работает, только вот : врубаю габариты стрелка температурная ползет на самый верх за 130, выключаю - ползет вниз, такаяже ерундистика с поворотами, включаю поврот, и стрелка эта повторяет за ним движения вверх-вниз, вверх-вниз!!! в маленьком радиусе конечно )) короч за поворотом поспевает! вот такая ерунда блин ((

также массу смотреть??

подскажите пожалуйста!

всё разобрался, масса решает! )))

Всем привет.Я уже писал в одной из тем что у меня переодически подскакивает напряжени до 15 и свет начинает мерцать...так вот,это происходит только при включении габаритов,если их не включать,то напряжение в норме,но стоит только включить габариты,как тут же напряжение подскакивает до 15 и свет начинает моргать,и стрелка вольтметра тоже дергается в такт морганиям...из за чего это происходит?почему габариты так влияют на напряжение?вроде оно должно наоборот понижаться

Добрый день! Имеется такая проблема: если долго машина постоит на жаре (выключенная), после запуска и небольшой поездки (буквально минут 5) машина начинает дергаться, плохо ехать, как будто насос не качает рабочего давления. Если поставить автомобиль в тенек на минут 20, то все в порядке... В чем может быть проблема?

nikoSS, проверь может у тебя на генераторе провода окислились и проверь напряжение на возбуждении генератора, насколько я помню, опираясь на возбуждение реле-регулятор корректируует напряжение. Возможно что из-за того что напряжение на возбуждении ниже бортового при включенных габаритах, регулятор и задирает так напряжение.
AlesAN, это из-за того что бензин в рампе закипает и иногда вместо топлива у тебя форсунки рапыляют пары бензина, а этого мало. Да и регулятор давления не открывается так как не расчитан воспринимать давление паров, которые к тому же, в отличии от жидкого бензина, сжимаются и не давят на регулятор вообще.

Поскольку зарегился недавно, тему не открыть, расценил наиболее подходящей эту! Особенно название очень четко передает мой печальный случай длиною в несколько месяцев ((((...

У меня совсем непонятная ситуация: 1) Отлично работавшая сигналка стала мигать на ходу по 3 - 5 раз поворотниками (определял по морганию светодиода и щелчкам), брелок пиликал сигнал "статус" и упорно рисовал затянутый ручник... Поменял сигналку. Симптомы пропали на 2-3 дня, потом неожиданно "умер" тах. Все индикаторы на нем работали, но обороты лежали на 0... Поменял тах. Все заработало. Вскоре, заведя машинку в гараже, пронаблюдал снова то же моргание повортников, очень расстроился (предыдущая сигналка была скорее всего исправная...)... Новый брелок уже не пищал. Плюс изредка стала загораться лампочка АКБ на тахе, тухла или сама, или при включении любого потребителя. 2) В отпуске (август этого года) стал разбираться с электрикой. Снял ВСЮ приборку, разобрал и снял все, кроме радиатора отопителя... Заизолировал все провода, кроме тех, к которым цепляли сигналку... Поменял железное бочкообразное реле поворотников старого образца на современное пластмассовое. Собрал... 3) Завел, поехал... Все работало. На трассе и по городу снова незакономерное 3-х кратное мигание поворотниками, вскоре "умер" второй тах (стрелка упала на 0, индикаторы работают)... Резюме: грешу на подключение сигналки, особенно, что касается поворотников и ручника, на втором плане реле кнопки ручника, генератор, реле напряжения и реле лампы АКБ... P.S. На АКБ в последнее время выходит электролит, крышка мокрая по всем бочонкам... Люди добрые, не очень, а также сведующие в электрике "шестерок", буду запредельно благодарен за любые подсказки в моей проблеме. Просто такой комплекс полусвязанных симптомов сбивает с толку и очень удручает. Знакомые предлагали снять сигу и погонять машинку без нее, чтобы исключить ее влияние на электрику... Еще раз заранее благодарен!

Дмитрий из Читы, посмотри в книжке по сигналке на что она должна отвечать тремя сигналами поворота и индикацией на брелке как у тебя и напиши здесь. Далее возми мултиметр и проверь напряжение зарядки оно должно быть около 13.2-13.7 если больше или меньше значит неисправен генерартор (реле-регулятор, щетки, диодный мост, обмотки - в этом дальше разберемся). И напиши что за сигналка, если не секрет.

ZipeR

Дмитрий из Читы, посмотри в книжке по сигналке на что она должна отвечать тремя сигналами поворота и индикацией на брелке как у тебя и напиши здесь. Далее возми мултиметр и проверь напряжение зарядки оно должно быть около 13.2-13.7 если больше или меньше значит неисправен генерартор (реле-регулятор, щетки, диодный мост, обмотки - в этом дальше разберемся). И напиши что за сигналка, если не секрет.

Благодарю за отклик!
Тремя вспышками сигналка отвечает на запрос статуса с брелка (текущее состояние охранного комплекса), то есть это была бы норма, если бы я во время движения запросил статус, огни бы вспыхнули трижды и брелок бы пиликнул. Вначале все так и происходило за исключением моего участия в этом процессе, а потом стали мигать только поворотники, брелок молчит, но как правило отображает затянутый ручник или открытую охранную область (дверь, капот или багажник, хотя их никто не трогал). Модель сиги сейчас не помню, знаю, что Томагавк. Вольтметром промеряю сегодня. Утром уже сходил в гараж, размотал заизолированную косу от головы сигналки, увидел четыре неподключ. провода. Сине-красный (по мануалу - это "+" триггеров дверей) и синий (вежлив. подсветка/стеклоподъемники - он вроде и не должен быть подключен), а с другой стороны два провода надежно укатаны в добротный слой изоленты, с цветами не разобрался еще, но 2-3 жилки этих проводов ненадежно цепляли друг друга внутри скрутки... Собрался и пошел обедать. Сейчас возьму вольтметр, промеряю напругу. Обо всем отпишусь!

Дмитрий из Читы, попробуй эти неизвестные провода заизолировать друг от друга.
Если это реакция на запрос статуса, возможно коротит, что-то в брелке, от того и пентограммы зажигаютсяя и сигналит не по делу. Попробуйте вытащить из этого брелка батарейку и поездить со вторым, который должен быть в комплекте. или поездить вообще без брелка, только нигде машину не оставляй без сигнализации, просто проедь и обратно сигналку включи.