походил по магазинам и понял что зеленинький зверек по имени ЖАБА бушует да и цены тоже зубастые, и решил я смастерить самостоятельно эту самиую гороловину бака, брать волговскую вроде просто, но некрасиво, окашечную, дак хромированых нет, а спарко... денего жалко
внимание вопрос: ктонибудь имеет в распоряжении размеры и фотогафии спарковской горловины?
зы: токарный станок есть, хоца попробовать
Ничто не дается так дешево как хочется
тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа, тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
manu, нет) такое я видел, надо такие фото где можно снять размеры и принцип действия, кончено я представляю принцип действия, но всетаки охота посмотреть
газель...
Ничто не дается так дешево как хочется
тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа, тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
Размеры спарковского лючка такие же как у лючка Вектры А или Омеги А. Вот это внешняя сторона лючка
А это ответная часть, которая крепиться с другой стороны, а дальше уже идет труба в топливный бак.
Вот и весь принцип работы.
Я себе сначала хотел поставить такой лючок, но больно дорого он стоит поэтому воткнул лючок с Омеги А а на него налепил декоративную наклейку а-ля Спарко. Выглядит нормально.
Вот так выглядело в прошлом году без декоративной наклейки, сейчас немного по другому
У меня заливная горловина штатная, только протянута не в штатное место, а чуть повыше. А на крышке с другой стороны ничего нет. У меня принцип работы как и на стандарте - отгибаешь крышку, выкручиваешь пробку и заливаешь.