Грамотная обкатка

Руслан, угу :wink: и паботают еффектнее(не ефективнее)

Разлетаясь на какашки ... типа того? А можно вообще тормоза с пневматическим приводом запупенить :twisted: , как на старых ЗИЛках, и издавать страшный ПЕРДЕЖ каждые пятнадцать секунд, когда давления дох-я... А еще вывести патрубки в отдушины на бампере и будешь А-ля Скайлайн из ЦЕ ФАСТъ ЭН ЦЕ ФУРИУСъ ДВА. Вот ето Эффект! :twisted:

А еще... А ЕЩЕ....

А еще дох-я че можно придумать.. Фантазии хоть отбавляй :mrgreen:



Эх когда здесь появится чат.....

А-ля Скайлайн из ЦЕ ФАСТъ ЭН ЦЕ ФУРИУСъ ДВА. Вот ето Эффект!

Ты опередил мои мысли :twisted:

Эх когда здесь появится чат.....

По-моему он есть,тока че-то не работает

Всмысле Чат с БОЛЬШОЙ буквы...

Кстати о тормозах...

Я вот свою красавицу продал на этой неделе и взял новую 2111. Не знаешь такую фишку: Раньше ставили 14 тормоза только на 16 клапанные машины, я посмотрел на суппорт через дырочку в колесе, там суппорт прямо впритык к диску стоит... небось тоже 14, хотя движок 8-ми клапанный.. :roll: :?:

Руслан, на шильдике че написано :?: 8O

1.5i-13'' :arrow: 1.5Li-13'' :arrow: 1.5GTE-14'' :idea: :wink:

На здоровье :!: :wink:

Toxa093, Да хрен его знает, я машину жду пока, взял в кредит, а когда выбирал, на шильдики взгляд не бросался, все разглядывал салон, багажник итд итп. А вот на тормоза обратил внимание сразу, ведь на девятке такой фигни не было(суппорт впритык к диску колеса), колеса то у них одинаковые 13 дюймов.

Руслан, ну я больш ни чем помочь не могу :!: :arrow: получишь тачку тада напиши,а то мне интересно :arrow: как в 13-е колеса впихнули 14-е тормоза :?: :wink:

В пятницу, ездил на street-racing, не для участия, а так глазами похлопать=)) Собрались у экспоцентра, около 70 машин, включили аварийки и двинулись искать места для заездов, предварительно содрав с каждой тачки 200 р. за организацию. Три раза нас сгонял патруль=)) И, наконец, заезды начались! Ничего выдающегося! Я тоже так могу жечь резину... Видел ЛАМБО VT 10 =)... О том, что я заплатил 200 р., свидетельствола наклейка на лобовом стекле, которая гласила night racing! Поехал я сегодня ТО, забыв содрать её..=)) Проблема была в том, что машина как бы потеряла в мощности! Провели диагностику, всё оказалось в поряде... Меня завели прям в мастерскую и стали разговаривать со мной как с маньяком рейсером...!!! Не поверили они в то,что я приежал туда только понаблюдать! В итоге сделал чип-тюнинг, микросхема "invalve"заменила стандартную "mono..." чего то там=))... Машина стала порезвее ощютимо и главное расход снизился!!! О ЧУДО!!! Я раньше в это не верил...Машина не захлёбывается, нет провала, если её дать газу и шустрее берёт старт, конечно не как у "ЛАМБО", но всё таки=)) Ну почему бы не сделать такую штуку в стандарте?!

P.S. Стоит это всё дело не так уж дорого 1200 р.

А на счет обкатки грамотной я могу сказать что надо обкатывать точно..

Но вот сколько тысяч точно никто незнает только могу сказать что для тапки в пол 500 км достаточно. А вообще я 3 тысячи обкатываю движки. Кстати я гарантию на кап ремонт движков даю только если сам за рулем машину обкатываю.

А делаю это так. Заливаю полный бак 95-го и канистру 20 л с собой в багажник. Еду за город на первое окружное кольцо (не МКАД) оно 500 км в диаметре. И проезжаю его полностью. Соотв с хозяингом рядом. Если хозяину некогда то он мне просто довереность выписывает. И только после этого я челу даю 10 тыс. км гарантию. Есть дибилы которые приезжают после первых 100-200 км со сломаными кольцами по загнцутыми клапанами, цылиндры задраны. Ну короче пям из гаража тапку в пол. .. Да и бывают детали бракованые. Я вот один двиг однажды обкатывал. Купил натяжитель цепи бракованый. Еду по трассе, все вроде нормально, проехал 200 км. Ну думаю можно расслабиться и музон послушать не громко. Еду, слышу звук странный, музон вырубаю и слышу что молотит что то в моторе. Я тут же на обочину. Ключем кручу коленвал и чую поршня упираются в клапана, снял крышку а там ухо натяжителя промялось и цепь перескочила на 3 или 4 зубца. Ну вообщем через 20 мин я был уже в пути. Чайник бы загнул все клапана... Вот так. Теперь то я знаю как выбирать натяжители... Ну всякие дела бывают. Не застрахуешься от всего... И человеческий фактор тоже нельзя исключать. Хотя ниразу я не собирал с ошибками движки..

Что вреднее при обкатке делать?! Проверять максимальную скорость или разгон до 100 кмч?! Глупый вопрос=)) На самом деле привысить скорость при обкатке можно незначительно, например, при обгоне. Только ненадолго. Вреда не мног о будет - я так думаю. Моя машина прошла 12500 км. Можно считать она прошла обкатку?!

Еще как! 10 тыс в принципе иномарку обкатывают. Ну по сколько у нас метал говнее, притирка уже через 5 тыс. происходит. Я вообще собственную 3 тысячи обкатывал..

Вот наконец то и зарешился на энтом форуме, поздравте меня! Сам уже давно посещаю его!

Щас мне 16 с копейками, скоро 17, Купили недавно новую семаку! Машина неплоя, даже больше чем десятка по салону нравиться! Учился я на ваз 2104 4 ступка, больше 140 не получалось гнать! да и поднятая она, раз чуть не перевернулся, ну как гриться на ашипках учаться! Ну лет в 10 помню мне руляку давали, потом раз иномарочку как чуханул, на капейке, учился трогаться! ) у иномарки вся дверь помята, а на нашей тока обод с фары отпал! Ну а лет в 13-14 непомню точно просто сел и поехал, правда долго к сцеплению привыкал! А на новой ваще щас прелесть ездить! Раз правда менты стопорнули, по глупости, скорость привысил надо было 60 а я около 100, не поверите, 5 грн. отмазался( ну это около 95 центов) так у меня не прав не документов нечего небыло! Сколько езжу тока раз с гаража на старенькой четверке цепанул бок сильно! По глупости опять же! а так всё КЛАСС! тЬфу тЬфу тЬфу!

Ах да, на 1400 км, я уже гавна ей давал, предки как раз уехали, так я втихаря брал! разгонял пока макс дето 140-145, это вся ходовая и резина стандарт. правда без экономайзера, наеб№улся! )) сказали шо смысла нет новый ставить! Как появиться возможность закину фоты!

8) :arrow:

"чую поршня упираются в клапана"

вот здорово - а через 20 минут уже в пути??

они значит упирались, но не погнулись?

У меня когда цепь перескочила на пару зубьев машина сразу же встала. На буксире в гараж разбор полетов, клапана под замену хотя загнуло не все.

Смотря какие детали...

На стоковой лучше обкатку делать 3000 причем первую тысячу не крутить резко и не выше 2500 rpm после можно до 3000 rpm. Обкатку лучше делать на КАЧЕСТВЕНОЙ МИНЕРАЛКЕ например Castrol Magnatec, Mobil, Shell.

У меня ковка МАМИ стоит 1611ссм делал ООО "Механика" мне их мастер посоветовал обкатку делать очень мягко так как ковка (на много жеще стандартных поршней) и как писалось выше с нормальной МИНЕРАЛКОЙ. Через 1000 на ТО регулировать клапана под мой валик и шестерню разрезаную. Потом можно лить полсинтетику или синтетику (у кого как с деньгами) я лично для себя выбрал Castrol Magnatec. Главное что сказал мастер - "только никогда не лей Лукойл так как у нас на тесте при обкатке из-за ентого масла с движком такое происходило, что потом только гильзовка или 84 размер поршня"