Greench [8]

ШСки странные... или я не узнаю их в цвете

В общем с помощью какой-то матери, терпения и немного опыта я обварил паука…
Как обычно это бывает возникали трудности, в основном из за невмнимательности, но как не странно эти трудности были решины и от этого решения я получил только бонус.
Поподробнее: В свмом начеле обварки макета я не обратил внимания на небольшой болтик внизу кузова, в который упирались трубы, из-за чего паук не был плотно прижат… так и обварил, потом болтик заметил и убрал его, паук поджало и зазор между стабом и конусом оказался 0,5-1мм, нежизнеспособно…
Долго думать не стал, взял 2 шайбы толщиной в 10мм и подложил под заднюю опору, тем самым завалив немного двигатель и вот тут появились бонусы, это довабило около 2х см пространства между ресивером и радиатором, что естественно тру.
Короче говоря паук готов, ну может немного его полерну и сделаю пару фоток козырных) а пока он на машине стоит обживается.
Фланец кстати решил не наваривать пока, сделаю это когда будут остальные датали выпуска, что бы все было ровно и гайку под лямбду тоже приварю позже, после фланца, на трубеперед гофрой.


Сразу скажу, что бы отмести лишние вопросы, от паука до асфальта более 10см, так что все нормально, ничего не оторвет, ну только если по бардьрам не начать прыгать)

хорошо получается! Приятно читать!

пара фоток

похоже ты с ним не расстаешься (с пауком)

Не плохо получается, интересно наблюдать за проделанной работой
ps: не боишься, что пауком печной патрубок расплавит?

Прикупил шлан с 2м армированием и штуцера, буду бензопровод делать

Все мега аккуратно просто! Люблю такие проекты! =)

Возник глупый вопрос))) А не будет хуже изза перепадов обьёмов в месте сваривания 4в1?? просто обычно на магазинных пауках нет таких конусов)

Действительно аккуратно - приятно посмотреть.

Начал я корчевать салон, начал с того, что оторвал уши сток крепления кресел, очередной раз прозрел с таза, тончайшая жестянка этот пол, не удивительно что у многих тазов он сгнивает за 3 года, в общем понаделал в полу дыр))) пока уши вырывал.
Потом прикупил металу 6ти милимметрового, порезал и сег начал делать крепление под ковш, конечно аргоном оооочень долго варить кузовщину, но за-то проваривается отлично и красивые швы.

Эт мастер то что надо. Красавчег!!!!!!!!!

всё супер, жду продолжения!

Продолжение)

Опресовал бензошланг


И почти доделал крепление ковша




Осталось приварить косынку



Но пока проек стоит на месте, т.к. морозы, условия не очень позволяют корчевать)

И так стало тепло и я продолжаю продолжать)