Начну по порядку.
Все отстроили, ехало в целом не плохо, но ожидания были больше...
После отстроийки проехал 300км и решил скинуть голову для проверки...
В общем картина мне там не самая радостная, задиры и выработка на поверхности цилиндров...
Все разобрал, из всего что было живо осталось только колено и шатуны.
В 4м цилиндре порядочно прихватило поршень, по мимо это все 4 поршня достали до гбц со стороны впуска, в следствии чего выпускной клапан немного достал до поршня, в общем странно что все это ехало, отстраивались сместе с тупером еп3 и ехали вровень, но зато мне стало понятно почему компрессия была 15....
Промерив блок, оказалось что тепловые зазоры сделали только по 1 поршню, а диаметры поршней разнились на 3 сотки, в тоге тот что был больше и прихватило.
Далее раскидав блок увидел нереальное состояние вкладышей, как будто бы на песок собрано было...
напомню, что это всего за 300км.
Все работы и сборка производилась в моторинтехе.
В общем, собравшись с мыслями, продал шатуны и бак, это хватило что бы собрать другой низ на вы высоком блоке
82/121/75,6
шатуны облегченные, а поршни от 21121 с вытеснителем + сделали увеличенные циковки под большие клапана.
Так же пришлось сделать ребилд ГБЦ, что успешно и сделал в мотортехнологиях.
После продажи бака, пришлось возвращать бак на стоковое место + переделывать весь выпуск, так же попутно купил валы мм52 и сделал новый рес.
