ГРМ 2106 - есть проблема , На двигателе 2106 по непонятным мне причинам раз в день меняю разбитый

DriveR_806, удачи тебе

Как сделаю всё - отпишусь! Спасиб за поддержку, пойду в гараж!

мне кажется что либо цепь не правельно натянута , либо успокоитель неправельный или не задеёт цепь в свободном положении давая цепи разболтаться при работе !!! на первой фото видно что плоскость рабочей части успокоителя не совпадает с плоскостью цепи (!) - это сделано спецально , когда я ставлю успокоитель , то загибаю его еще сильнее чтоб он стоял под бОльшем углом по отношению к цепи , при этом естественно сильнее нажимая на цепь успокоитель будет всегда создавать преднатяг цепи в этом самом длинном месте , недопуская её колебаний . ниразу проблем небыло !!!

Evgen75mk, успокоитель не может быть неправильным. он или есть, или его нет.
по поводу положения успокоителя-он у всех именно так стоит. и не надо ничего загибать

moskva4

Evgen75mk, успокоитель не может быть неправильным. он или есть, или его нет.
по поводу положения успокоителя-он у всех именно так стоит. и не надо ничего загибать

А я когда его ставил подгибал, потому что он стоял если смотреть сверху не паралельно цепи. Таким образом я поступал с 3-4 успокоителями за 150 тыщ. на разных машинах ни разу не обрывало.



DriveR_806Раскажи как именно ты натягиваешь потом цепь ???

xxOZ

Достал из поддона

Было такое и не раз.

Была у меня на шахе такая фигня: если ставить штатный успокоитель на стальном башмаке, то через некоторое время (каждый раз разное) у него обламывалось нижнее ухо крепления. Однажды я поставил туда длинный пластмассовый башмак от нивы и отъездил с ним ок. 20 т.км., потом шаху продал. С нивским башмаком ничего не случалось (хоть он и целиком из капрона). Если кто захочет попробовать поставить такой себе - учитывайте, что за счёт бОльшей длины башмак от нивы сильнее прогибает ведущую ветвь цепи и происходит поворот звезды РВ в сторону низов (опережение) на 1-1.5 градуса по РВ. У себя я компенсировал это регулировкой звезды. Удачи!

aleshik, У друга тоже стоял нивский машина вообше никаких регулировок не знала ездил он на ней на убой, но успокоитель держал. Я тоже хотел поставить но попался какойто весь кривой и без резьбы, пришлось достать из закромов обычный и уже 3 десяток с ним гоняю.

100000 на одном башмаке, успокоителе... и ещё столько откатал бы.

DriveR_806, Раскажи как ты натягиваешь цепь ???

Oborigen Дата Сегодня, 17:08
DriveR_806, Раскажи как ты натягиваешь цепь ???

После установки успокоителя скручиваю верхнюю часть натяжителя (кл. на 13) и сняв центральный провод несколько раз резко включаю\выключаю стартер, так чтоб цепь проворачивалась на 3-4 звена.

Не по книжке конечно, но после замены цепи грм (У меня месяц 2 месяца назад произошол обрыв ЦГРМ, причем так, что звено было сломано пополам!) у меня успокоитель пробежал нормально, потом поивился лязг, но тихий, и я решил подтянуть цепь. При осмотре двигателя заметил течь масла с винтов успокоителя... при снятии обломилось ушко сгайкой. пришлось срезать болт балгаркой и извлечь изнутри. После этого ремонта успокоитель номер 2 пробегал километров 700-800, а следующие успокоители - №№ 3, 4, 5 - по 75-80км каждый! Успокоитель №4 был нивским, итог - облом верхнего окончания успокоителя по шву на пластике - т-е диффект литья, но мне показалось, что поверхность этого успокоителя давит на ветвь цепи, т.е прогибает ее. а ведь при ускорении именно эта ветвь нагружена от звезды КВ до звезды РВ? Так? Значит получается излишнее давление на успокоитель! Вот и обломилась у него одна самая тонкая его часть, а он сам остался на месте!

Вот.. А машину мне вчера сделать не удалось, принял решение обратиться в СЦ приняв во внимание все ваши советы! Еще раз за это спасибо всем форумчанам!

DriveR_806

Oborigen Дата Сегодня, 17:08
DriveR_806, Раскажи как ты натягиваешь цепь ???

После установки успокоителя скручиваю верхнюю часть натяжителя (кл. на 13) и сняв центральный провод несколько раз резко включаю\выключаю стартер, так чтоб цепь проворачивалась на 3-4 звена.

+1, Отжиг защитан, и т.д и т.п.

Вот скажи почему в книжке написано совсем по другому про натяжку цепи ? А не что проше два раза стартером и все ?

На сколько я понимаю, в книжке по госту, а я по совету делал.
Ладно, готов выслушать правильную последовательность действий...
Если не сложно, буду хот знать, почему нельзя

P.S: Мне так посоветовал мой дядя, который 28 лет занимается ремонтом тазиков! Фраза была типа: "Ну на заборе написано всякое... а я всю жизнь так делал"... мне стыдно

DriveR_806, Советчику большой ПРЕВЕД, этим способом не достигается равномерное натяжение цепи, цепь при такой натяжке очень быстро вращается и не дает возможности натяжителю натянуть ее, это если сделать пару полных оборотов КВ стартером. А чтобы цепь просто натянуть на пару звеньев в натяг то это вообще писец, это мокрому припарка.

Натягивать только краповичным ключом без свечей на нейтрали, 2-3 оборота по КВ

Oborigen

Натягивать только краповичным ключом без свечей на нейтрали, 2-3 оборота по КВ

незнаю парни как вы , но я для такого дела никогда не обламываюсь снять клапанную крышку , затем ослабив натяжитель кручу КВ до того момента когда любой из поршней пройдёт ВМТ, затем монтажкой или чем-нибудь оттягиваю натяжитель наблюдая как натягивается цепь по всей длинне , затем отпускаю монтажку и смотрю чтоб ничего никуда не крутнулось , затем затягиваю натяжитель .
иначе всё-равно где-нибудь слабина остаётся , либо распред может двинутся дальше вперёд от действия пружин , либо при не вывернутых свечах может компрессией крутнуть коленвал в обратную сторону , короче ВАМ решать !!!