ГРМ 2106 - есть проблема , На двигателе 2106 по непонятным мне причинам раз в день меняю разбитый

Я уже в кошмарах эту клапанную крышку вижу. И то как меня по Кутузовскому проспекту домой тащат в три часа ночи, а с утра на работу((( ... Вобщем надо бы серьёзно заморочиться... Но судя по тому, что мой натяжитель уже спрятал шток внутрь корпуса, то цепь просится под замену! Кстати, какую цепь предпочитаете, импортную, или отечественную (читай: скорее всего кооперативную)

DriveR_806

Я уже в кошмарах эту клапанную крышку вижу. И то как меня по Кутузовскому проспекту домой тащат в три часа ночи, а с утра на работу((( ... Вобщем надо бы серьёзно заморочиться... Но судя по тому, что мой натяжитель уже спрятал шток внутрь корпуса, то цепь просится под замену! Кстати, какую цепь предпочитаете, импортную, или отечественную (читай: скорее всего кооперативную)

ну так у тебя может сначала натяжитель ослабляется, затем колбасит цепь , затем отрывает успокоители и т.д. , натяжитель попробуй поменять !!!

Да, в планах замена всего сразу... не люблю мелочиться
Так что натяжитель под замену сто процентно попал!

DriveR_806

Я уже в кошмарах эту клапанную крышку вижу. И то как меня по Кутузовскому проспекту домой тащат в три часа ночи, а с утра на работу((( ... Вобщем надо бы серьёзно заморочиться... Но судя по тому, что мой натяжитель уже спрятал шток внутрь корпуса, то цепь просится под замену! Кстати, какую цепь предпочитаете, импортную, или отечественную (читай: скорее всего кооперативную)

А что у Вас за зверский успокоитель такой? Каким образом он регулируется? Вот например в продаже видел успокоители, взамен классических, у них шток выдвигается автоматически по мере износа цепи. Рекомендую, могу уточнить как называется.
В случае классического уствойства цепь должна натягиваться именно его пружиной, применение монтажки недопустимо - цепь перетянться и как говориться конец близок

Попробуйте натянуть цепь следующим образом:
снимаем успокоитель и вооружившись храповым ключом вращаем коленвал. После 2-х полных оборотов ловим момнент сжатия смеси в каком либо из цилиндров (по наиболее тугому вращению), снимаем ключ (осторожно, что бы даже слегка не провернуть коленвал!!!) и затягиваем натяжитель. Затем взяв в руки многострадальный успокоитель пытаемся его водрузить на законное место. Нормальный встает без каких либо особых проблем. Если кривой (плоскость успокоителя не параллельна цепи, выпирание плоскости и т.п.) то необходима доработка молотком . Т.е. после орудования тяжелым ударным инструментом успокоитель должен слегка надавливать на цепь всей своей плоскостью, но не в коем случае не пытяться эту самую плоскость отодвинуть - оторвет ко всем чертям!!!

А теперь вспомним, что Вы натягивали цепь стартером, следовательно она дала еще большую слабину и представим потом, что будет с бедным успокоителем

Ну да, про стартер я уже всё понял, что плохо так поступать... а успокоители у нас наверное, такие же как и у всех, обычные, они вообще не могут регулироваться никак...

Видел на витрине натяжитель ГРМ с гидравлическим приводом.... не понял только куда его подключают (в комплекте идёт трубка наподобие тормозной)... может быть кто чего слыхал?

У меня был чуть другой трабл - цепь я натягивал как по науке, но вот от высоких оборотов шток натяжителя смещался и цепь начинала греметь. Так было потерянно множество успокоителей, и я штатному натяжителю тунинх сделал. Снял гайку зажимную, выковырял из нее конус, который собственно зажимает шток натяжителя, далее в гайке просверлил отверстие соосно со штоком, резьбу М6 и гайку на место закрутил до упора. После этого взял болт М6 длиной мм эдак 45-50, и, предварительно накрутив на него обычную гайку, чтоб потом законтрить, РУКОЙ закрутил его в гайку натяжителя. Болт упираясь в шток заставляет цепь натягиваться. пару раз крутнул коленвал - болт рукой подтянул, еще раз пару раз крутнул, подтянулось - подтянул, не подтянулось, ну и нормально законтрил. Все. Никаких проблем с этим девайсом больше не было.

DriveR_806

Ну да, про стартер я уже всё понял, что плохо так поступать... а успокоители у нас наверное, такие же как и у всех, обычные, они вообще не могут регулироваться никак...

Видел на витрине натяжитель ГРМ с гидравлическим приводом.... не понял только куда его подключают (в комплекте идёт трубка наподобие тормозной)... может быть кто чего слыхал?

Очевидно к масляному насосу Принцип работы сего девайса схож с принципом работы гидрокомпенсатора в приводе ГРМ.

Но весь трабл в том, что сами насосы на классическое моторе такое г...но, что даже штатный гидронатяжитель на ШНивах заменяют обычным механическим.

А тот натяжитель, про который я говорил, называется РОДОС. Если найдешь, то можно поставить ISAI. Оба натяжителя автоматически подтягивают цепь по мере ее износа.

Sergo13

Очевидно к масляному насосу Принцип работы сего девайса схож с принципом работы гидрокомпенсатора в приводе ГРМ.

Но весь трабл в том, что сами насосы на классическое моторе такое г...но, что даже штатный гидронатяжитель на ШНивах заменяют обычным механическим.

А тот натяжитель, про который я говорил, называется РОДОС. Если найдешь, то можно поставить ISAI. Оба натяжителя автоматически подтягивают цепь по мере ее износа.

а ты с чего вообще взял что успокоитель должен быть параллелен цепи ???
и на счет монтажки почитай внимательнее !!! её перед затяжкой натяжителя нужно убрать !!!
а зачем ловить СЖАТИЕ перед затяжкой ??? надо наоборот пройти ВМТ чтоб поршень давил вниз натягивая коленвалом цепь в нужную сторону !!!

Evgen75mk

а ты с чего вообще взял что успокоитель должен быть параллелен цепи ???
и на счет монтажки почитай внимательнее !!! её перед затяжкой натяжителя нужно убрать !!!
а зачем ловить СЖАТИЕ перед затяжкой ??? надо наоборот пройти ВМТ чтоб поршень давил вниз натягивая коленвалом цепь в нужную сторону !!!

Блин, не так выразился! Конечно поршень должен пройти ВМТ. Про монтажку - пардон, быстро читал.

Ну так и в чем я не прав по поводу успокоителя?

DriveR_806, ну уморил. при работающем стартере цепь как бы пульсирует- сказывается неравномерность нагрузки. так ты никогда не натянешь ее
Evgen75mk, натягиваю тоже так. естественно, со снятой клапанной крышкой. не обломался ни разу ни ставить ее, ни снимать. зато сразу все видно и удобно

moskva4

Evgen75mk, натягиваю тоже так. естественно, со снятой клапанной крышкой. не обломался ни разу ни ставить ее, ни снимать. зато сразу все видно и удобно

похоже парень просто цепь неправельно натягивал , хотя с другой стороны такой грохоток нельзя мимо ушей пропустить !!!

Вобщем выдались жаркие выходные
Начал с покатушек на скутере по всем автосервисам в округе... всего обьехал три ближайших! От первой конторы сначала был в полном шоке и чуть их приемщика нах...й не послал с его нелепыми предложениями. Говорю - так мол и так, сколько будет стоить - а он в ответ - замена ГБЦ! - я -почему? - он - проточка в районе верхнего болта крепления успокоителя есть? - я - есть! - он - тогда ГБЦ под замену и всё, либо работы без гарантии!... ну к ним я сразу решил не ехать!
В других СТО либо небыло мест, либо небыло мотористов...
Так у меня не осталось вариантов отдохнуть на выходных, и я отправился в гараж.
Процедуру сборки - разборки знают все, но заострю ваше вниманее на некоторых интересных нюансах.
1 сняв успокоитель я решил все-же посмотреть, почему же приёмщик так испугался работать с этой ГБЦ? Оказывается он от части был прав! Если успокоитель сорвало и цепь задевала за отлив на головке, то он срабатывается и уже очень сложно будет поставить успокоитель правильно! Так что ГБЦ придётся менять!!! Но если ты об этом уже знаешь, то - можно. Но только металлический! При затяжке капронового нивского успокоителя его начинает выворачивать и как итог - верхняя кромка касается цепи лишь одной стороной! - ОПАСНО! Если же поставить стальной, то его ухо можно аккуратно подогнуть, и он встанет параллельно с ЦГРМ. Первый вопрос решен!
В моем же случае всё было сложнее. Осмотр ГРМ выявил обрыв башмака натяжителя цепи. Его замена отняла у меня некоторое время. Но после сборки звук двигателя стал значительно мягче, чем до этого и соответственно думаю, что теперь всё будет в порядке! Старый успокоитель представлял собой душераздирающее зрелище: От резиновой подушки остался только самый ккрай, а железное основание сьедено цепью. ухо башмака отдельно от самого башмака... вобщем - красота! Но цепь при этом не пострадала. Так что цепь я не менял. После сборки все заработало замечательно. Пробная поездка показала что все в норме, но на всякий случай я сегодня заменю все расходникии промою движок промывочным маслом ! Лишним не будет!

что там за отлив такой ? на фото примерно показать можешь , или на пальцах по-точнее объяснить ???
интересно !!!

Вот приблизительно так. Этот корявенький рисунок (простите, я в офисе, тут только пэинт под рукой) иллюстрирует вид на гбц сверху со снятой клапонной крышкой.

теперь понятно , ты хорошо рисуешь !!!
в следующий раз когда буду крышку снимать обязательно посмотрю !!!