Habis Project 21o93i Turbo , Строитцо

more, ДАД+ ДТВ, второй ряд форс)))

habis, дад+дтв понятно, второй ряд форс не понятно зачем

miass.tyning, Да просто нет денег на хорошие форсы.
Будут сток форсы (130сс) + форсы с ниссана (~250cc), итого 350сс точно с них выжму (с учетом погрешностей естественно).
Теперь полностью понимаю слова Emmibox: БомжПроект....

habis

miass.tyning, Да просто нет денег на хорошие форсы.
Будут сток форсы (130сс) + форсы с ниссана (~250cc), итого 350сс точно с них выжму (с учетом погрешностей естественно).
Теперь полностью понимаю слова Emmibox: БомжПроект....

А может подкопиш чутка? Месец без пива, курива...

Ворчунишка, я итак не курю))) Пью очень редко и не ниже 40 градусов, бутылки которой хватает очень на долго))))
Езжу на газу, куда экономнее то???
Просто в планах подъемник 2х стоечный(пока новый) и утеплитель на гараж.
Если у кого то знакомые продают отлично функционирующий подъемник, рассмотрю варианты)))

Даже в -30 были лужи на дороге, я хз что там сыпят...

это рассол так называемый


8(342)2400273

E-mail: stink26@yandex.ru

Автосервисное оборудование!

Маленький затуп сегодня произошел в моей голове
Собрался с утра как обычно на работу, сел в таз и поехал...
По дороге машина начинает дергаться, думаю может газ кончился... Остановился, посмотрел пол баллона, хз что за фигня.
Еду дальше, машина все больше и больше дергается по ощущениям либо искра пропадает либо топливо.
Остановился, открыл капот и начал широко улыбаться На редукторе гора снега...
Потому что зимой газовый редуктор я подключил на круг печки с доп. помпой.
Стало жарко и кран печки я ненавязчиво закрыл забыв про редуктор.

ресивер то вести?

Ну что) ИнварьИнсайд)
На движок установлен инжектор.
А началось все с того, что умер выжимной. Внезапно перестали нормально включаться передачи и буксовать сцепа...
2 дня я еще проездил с трудом, коробке конешн тяжко было, но у нее вариантов не было и она почти мертвая.
Тк сам я коробку не в силах снять, перевязаны ребра и поднимать что либо проблематично, попросил снять КПП друзей.
Короче скирули коробас, и видим это:


Ладно хоть не бантом)))) Корзина в хлам....
Поменяли и сальник сразу.

Пока ребята все делали, мне что то не сиделось и я начал разбирать впуск. Поставил рес, проводку и тд...
Короче процесс:

психанул и поставил инж))) что промолчал всю неделю?

Эммм....а что так много проводов????

M@RIO

Эммм....а что так много проводов????

Да там вроде бы как много левых проводов

Habis, за инж +1, ток надо было сразу на 16 дыр копить
P.s.Крыло правое переднее снизу притяни и вери гуд будет

S@NA_59, дак я вроде говорил что ведро с трудом до дома доехало))) А там уже как начали перестройку, особо некогда было)))
M@RIO, Дак просто растягивал что куда... примерял. Ща получше уже)

Sh@doW61

Да там вроде бы как много левых проводов
Habis, за инж +1, ток надо было сразу на 16 дыр копить
P.s.Крыло правое переднее снизу притяни и вери гуд будет

Там с ГБО провода, да так левак немного
16 дыр будут, после того как покатаюсь на 8v turbo.
Спалился с крылом

Катаюсь смотрю что как...
Вчера лопнул топливный шланг, Тк топливо подача на хамутах. Сразу поставил шланги на более высокое давление.
Сегодня нашел антихлоп для ГБО и поставил фильтр фоздушный, а то с чулком гонял...

Почему то без фильтра валила лучше, особенно на газу....
Одел фильр и машина как будто задохнулась.

Теперь можно и на мойку, отмыть подкаподку от масла

Сделал новую кулису, теперь ход еще короче и теперь на шару....



Крепление полностью штатное, тягу на КПП пришлось только жестко переварить.
Стало жестковато и пока что не привычно. Ход получился очень кородкий.

И вновь вернемся к гидро ручнику с Газовским цилиндром:

Рисунок 5.4. Главный цилиндр привода выключения сцепления:
....
А — компенсационное отверстие;
В — перепускное отверстие -> Его надо глушить?
Оно же могло отсюда воздух сосать?