Хамер сосет.. недавно узнал об этом..

Да, УАЗ - лучшая тачка для бездорожья. Сам в этом убедился на трофи...



А так - самоделки рулят, чего только люди не делают, такие вещи есть! :wink:

где-то слышал не помню:

УАЗ застрянет там, куда другие не проедут.

но вот последние модели меня просто бесят, надо-же было спроектировать такое г., точнее даже не спроектировать, а собрать из того, что было н складах на заводе.

На Украине КРАЗ выпустил эксперементальный внедорожник по классу Хаммера с 4-х литровым трубодизелем. На выставке в Киеве "умные" пацаны сцепили Хаммер и этот КРАЗ за форкопы (типа кто кого перетянет). Результат веселый- Краз протянул несколько кругов по площадке Хаммер. Мелочь, но ПРИЯТНО- на постсоветском пространстве что-то еще могут сделать! Фотки выложить не могу, но в нете есть, посмотрите.

ну, насколько я знаю, Ламбо разробатывалась не для армии, а в первую очередь для шейхов. в кузове пикапа были две сидухи, по бокам, и предназначались они для телохранителей

.

По моему изначально ламбо разрабатывался именно для армии, но конкурс они проиграли(типа оч сложный для армии)

сравнивать молотка с тойотой - эта даже более, чем правильно, но приписывать к ним Ламбо... более правильно сюда вписать Мерен G. Ламбо - это джип из \"другого мира\", ламбовцы делали не итальянский вариант вояки, а скорее джип-суперкар, на то время это был самый быстрый джип. жалко, что недолго это авто выпускалось, а хотя мне-то похрен я и поддержанный не куплю

.

Интересно сравнить как они по проходимости...

кстати, может Ламбо еще раз сделает попытку создать элитный джип, Порше-то сделали и весьма удачно, с маркетинговой точки зрения.

Все может быть

2JAGUAR, по твоей ссылке посмотрел. в характеристиках рабочий объем 3 литра с чем-то. честно удивился, насколько я знаю двигло в него ставилось то ли от Дьябло, то ли от Контач, а их рабочий объем 5 - 5,5 л.

Рабочий обьём, см 3 5167 т.е. 5.2л, тройка в начале видимо очепятка



Кстати в Италии на базе Хаммера делали джип с "цивильным" кузовом и шикарным салоном. Назывался Коджиолла или что-то типа того...

Stack

На Украине КРАЗ выпустил эксперементальный внедорожник по классу Хаммера с 4-х литровым трубодизелем. На выставке в Киеве \"умные\" пацаны сцепили Хаммер и этот КРАЗ за форкопы (типа кто кого перетянет). Результат веселый- Краз протянул несколько кругов по площадке Хаммер. Мелочь, но ПРИЯТНО- на постсоветском пространстве что-то еще могут сделать! Фотки выложить не могу, но в нете есть, посмотрите.

Так авто не сравнивают =) это уже сравнение водителей и резины =)

djdenizka, Night_rider, Я же сказал, засчёт чего уазик лучше всех, а так он гавно полное. ГЕЛЕК один из всех имеет три блокировки на100%, а уазик только на 50 и причем только зад и межосевой! :twisted:

inquisitor, не... в условиях наших УАЗ получше будет. Ремонтопригодность лучше и многое другое.

Night_rider, Не соглашусь РУССКАЯ техника_Г! Гелек-машина которая практически не ломается!

Гелек-машина которая практически не ломается!

ломается все и всегда. я слабо представляю переборку двигателя мерседеса в болоте. или замену его подвески там же

ГЫ! Вот такая история: Гелек разрабатывался для армии одного очень богатого шейха(верней для его армии) немци разработали по заказу машину с троекратным увеличением ресурса всех частей(мостов, двигла и прочей ху..ни) потом шейха убили, а машины уже были построены и их отдали армии германии. И когда все поняли , что это за машина, они ожуели! у уазика от большой нагрузки мосты провернуть может или двигатель, а у гелека хрен! ГЕЛЕК- мечта а не машина!

Гелек разрабатывался для армии  

для армии - мерседесы по комфорту несильно от уаза отличаются.

у уазика от большой нагрузки мосты провернуть может или двигатель, а у гелека хрен!  

да что ты говоришь? съезди на любой трофи рейд.

AndreyF, там военные стоят на уазиках)

inquisitor, Вот именно что уазик с военными мостами! И гелики старых выпусков военные! Военные уазы много лучше чсем обычные,У меня друг купил уаз списанный этому уазу 25 лет на спидаке 78 т.км. по какому кругу не известно,но смысл тот,что он весь кисточкой крашенный и не гнилой,я реально удивился отвёрткой тыкали везде,когда краску обдирали чтоб покрасить нормлаьно,военные мосты лазиеть просто чокнутся можно!

inquisitor

Мля чего вы спорите ГЕЛЕК всё равно круче всех, не одна тачка не имеет такой надёжности и проходимости как он, разве что уазик в некоторых случаях из-за военного моста, который имеет на 10см больше просвета(там две бабышки такие, а у гелека мост как везде!

Да кто тебе сказал что гелендос круче всех?

Что бы так говорить надо знать предмет вопроса, сомневаюсь что в 16 лет ты это знаешь.

Но если знаешь то тогда подумай на досуге почему при участи в трофи рейдах так мало гелендосов? не думал? подумай помогает.

Старый Гелендос имел подключаемый передний мост, новые гелендосы имеют постоянный полный привод, и всего то они его имеют с 89 года(могу ошибиться на год-два)+ сажается гелендос на раз в бездорожье.

И вообще в мире не существует ни одной машины которая с завода была бы подготовлена для бездорожья.

Потому что бездорожье это слишком широкое понятие, грубо говоря невозможно подготовить машину сразу, потому что и бездорожье бывает разное.



по поводу УАЗа согласен что очень проходим на военных мостах, но имеет ряд недостатков, справление которых не очень бюджетно, как и доработки УАЗов.



Вот так то.



А вообще Ленд Ровер Сериес три рулет везде, и всех, и воревей его нет никого!

inquisitor

ГЫ! Вот такая история: Гелек разрабатывался для армии одного очень богатого шейха(верней для его армии) немци разработали по заказу машину с троекратным увеличением ресурса всех частей(мостов, двигла и прочей ху..ни) потом шейха убили, а машины уже были построены и их отдали армии германии. И когда все поняли , что это за машина, они ожуели! у уазика от большой нагрузки мосты провернуть может или двигатель, а у гелека хрен! ГЕЛЕК- мечта а не машина!

только это был не гелик вообще то...гелентвагеном он стал тогда когда стал мерседом..а до этого он был просто ПУШ (PUSH)



про блокировки согласен, это единственный внедорожник который иде с завода с блокировками, на все остальные машины это уэже дополнительная опция, и не дешевая.

Но и со своими блокировками буксует он красиво, вот как то так...



В минувшее воскресенье при выезде в лес было успешно посажено на брюхо два трудогелика, лендровер ренж ровер классик, лендровер дефендер 110, не села только одна машина, и причина тому это конфигурация мостов+короткая база+легковесность+низкооборотистый мотор.



Так что возникает вопрос если это внедорожник, то зачем такой дурной мотор ему?