Хавает ремень ГРМ

бывает хуже. все вышеперечисленное не помагало! помпу менял три раза. вылечил установкой помпы на половину прокладки

А как тогда получается???

Менял ремень на новый. До этого не жрало...поменял ремень и ролик. Тут все и началось. Ремень поменял на 38000км. А потом все понеслось через 500-700 км.

Поменял еще раз ролик и ремень...тожэ самое ..поменял ремень,ролик и помпу(на импортную) ..такая жэ шняга....шестерню не менял..... Продал машину.

Причем шестерня тут распредвальная??? Если до того момента все было нормалек...а тут всего 500-700км. и понеслось.

Можэт все дело в шпильке ролика натяжителя??? Или еще чё????

igor1209, скорее в ролике нового образца, а шпилька погоды не делает, ведь ролик своей плоскостью к головке прижимается.

igor1209, ты наверное сильно натянул ремень ГРМ, у меня было после капиталки ремень порвался через 90 км, поставили другой - через 30 мин работы движка он тоже начал хаваться, поменяли ролик и ремень - опять хавает, я их послал куда подальше (они натягивали сколько хватит сил), сам по книжке ремень сделал и все нормально уже 65000 отбегал

Тогда вопрос такой. :?:

Раз кто-то говорит: что ролик типа "никакой", то как обьяснить, что тот ролик, который я ставил и который якобы стал причиной износа ремня, я не выкинул(импортный за 500р.) сейчас стоит на другой моей машине уже 25000 км. и ничего не жрет.

Натяжка ремня исходя "туго-слабо" делалась так жэ как и всегда, "типа на глазок" чтоб ремень в натяге мог на 90 градусов отнасительно своей оси повернуться...

Щас нормалек...но на той машине их поменено было за неделю несколько....

И вопрос такой???? Скока ходит импортный ремень ГРМ (например Гетц или Континек)...кто знает скажите....

igor1209, они дают гарантию в 80 тык, но лучше менять в соотоветствии с рекомендациями авто производителя ИМХО.

Не знаю насколько правда , но мне одинь "крендиль" втирал на днях что у него машина проша на родном Вазовском ремне 160.000 км...пока мотор не стуканул.....

Правда ремень в тот момент похож был на туалетную бумагу...

Гонит , сто пудов... :wink:

igor1209, Наверное стуканул из-за обрыва ремня :mrgreen:

Бывают исключения, но редко. Он её из магазина брал и единственный владелец...., сомневаюсь.

блин, у меня похожая проблема. начались хлопки в районе грм, оказалось что ремень хлопает о крышку...снял - смотрю, ролику пеце (его заклинило), ну ладно...поменял - ремень бош, ролик херцог (типа немецкий)....сейчас та же история - ремень ползает туда-сюда, а со стороны движка съедено около 2 мм, причем интересно - съедена верхняя часть ремня - т.е. видны зубья...



буду менять пока шкивы....а потом наверное и помпу, поменяю отпишусь.



кстати, в чем различия между роликами старого и нового образца? и какой нужен мне (двиг 21083, карб., 1999 г.в.)???

У меня на старой окуши такая фигня была вроде всё поменял всёравно жрёт.

в итоге оказалась шпилка ролика чуть согнута из-за етого неровно ролик стоял и ремень сползал в сторону и терся об крышку наверху .Поменял шпильку и усё внорме стало. :mrgreen:

Вот вот. Шпилька ....шпилька ...шпилька. Я случайно встретил хозяина моей предыдущей машины, говорит ремень типа жрало , шпильку поменял и все ништяк. Ужэ 20000 прошел.

Про ремень ГРМ на одном сайте владельцев японских авто прочитал что чувак один на свою праворукую поставил Контитек ремешок ГРМ и ужэ прошел 90,000 на нем...Такчто ресурс судя повсему заложэн не малый

ну что, господа...вот поменял я помпу, шкивы КВ и РВ (благо они копейки стоят), ролик и ремень, немного помучившись со снятием старых деталей, да и стемнело на улице к тому времени, как я начал все собирать :wink: ...проехал с тех пор около 200 км, посматривая на ремень. Пока вроде все ок. Конечно это был ремонт из разряда "все-нафиг-поменять", но в данной ситуации это было лучше, чем залезать в механизьм грм лишний раз.



Всем спасибо за советы!

Ребята, дайте пожалуйста дельный совет. Я не особо разбираюсь в терминологии, но попробую изложить. В 2005 г. купила машину ваз 21102 2003 г.в. Один человек, чье мнение я очень уважаю, посоветовал независимо от всех прочих факторов просто поменять ремень ГРМ. Пока до ремня дошло дело, машина прошла 1000 км на старом. Приехала на сервис - опять же, рекомендованный авторитетным человеком, ремень поменяли. Далее, возможно стечение абстоятельств, но через некоторое время машина стала не очень хорошо заводиться, с каким-то грохотом и не с первого раза. В итоге после прохождения еще 500 км, однажды после стоянки часов 8 она завелась, ее потрясло секунд 10 и она заглохла. После этого заводиться отказалась. Заряжали акумулятор, бесполезно, вызвали спецов, они все это дело открыли - и видят картину, что ремень съеден примерно на 1/3.

Еду я на буксире к тем мастерам, которые производили замену, их диагноз: умер стартер, подлежит замене, ремень тут не при чем. Стартер заменили, а с ремнем сказали, причина съедания несна, перемотали его же и сказали поездить 100 км и приехать к ним для устранения причины, которая к тому времени проявится. А поломка стартера всего лишь была поводом заметить косяк с ремнем.

Месяц назад они же делали диагностику и никаких проблем со стартером не озвучили, хотя проблемы с заведением уже на тот момент были, но я списывала их на холодную погодую

У меня возникли вопросы:

1. Если виноват ТОЛЬКО стартер, то почему машина все же завелась, но потом затряслась и заглохла?

2. Если по прошествии 1000 км старый ремень не был съеден, а новый - за 500 км, то это некачественная работа мастеров? Или стечение обстоятельств?

3. Если старый ремень тоже был съеден, то они должны были это увидеть и устранить причину перед тем как надевать новый?

4. Если они не признают свою ошибку, могли ли они меня просто развести на стартер и навешать лапши?

5. Могли ли они обнаружить неисправный стартер на диагностике?

Заранее очень благодарна, ибо уже голова идет кругом, они мне могут рассказать любой бред, в котором я ничего не смыслю, и не смогу поспорить.

natalchik, Если после "..В итоге после прохождения еще 500 км, однажды после стоянки часов 8 она завелась, ее потрясло секунд 10 и она заглохла. После этого заводиться отказалась. Заряжали акумулятор, бесполезно, вызвали спецов, они все это дело открыли - и видят картину, что ремень съеден примерно на 1/3. .." стартер крутил двигатель, но он не заводился,то наверно ремень из-за износа "..на 1/3.." мог перескочить назубьях. Поэтому она и не заводилась.

4Matic

Если после \"..\" стартер крутил двигатель, но он не заводился,то наверно ремень из-за износа \"..на 1/3..\" мог перескочить назубьях. Поэтому она и не заводилась.

уже не крутил