Отполировали каналы коллектора до зеркального блеска, покатались, понравилось! Тянет нормально! С места едет веселее. В общем утром -10 заводим машину, а она нивкакую! Чихнет пернет на три секунды схватит и всё. Что это может быть? Неужели из за полировки?! Как тогда другие пользуют машины зимой с полированным коллектором? PS. Дабы не грешить на остальное скажу что поменяли на всякий случай карбюратор,трамблер,катушку,вв провода, свечи,отрегулировали клапана проверили метки грм и резистор в бегунке. И ничего не изменилось! Наш штаб разделился надвое-кто считает что что то неисправно, и кто считает что бензин конденсируется в холод на полированной стенке коллектора. Собственно кто чтодумает?
Ну хорошо бензин конденсируется, и что? куда он девается? в двигатель, а там если всё исправно и бензин не моча ослиная то он обязан заводится.
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000 Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/ Сейчас - Toyota Corolla e150
И? из-за того что коллектор блестит авто невозможно завести? Косяк в чем то другом.
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000 Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/ Сейчас - Toyota Corolla e150
И? из-за того что коллектор блестит авто невозможно завести? Косяк в чем то другом.
А собственно в чем может быть косяк,если уже с рабочей машины поставили карбюратор,трамблер,вв провода,катушку,свечи. Отрегулировали клапана,проверили метки грм. Даже масло для поднятия компрессии заливали в цилиндры. Кто может сказать где косяк то!?
Бензин в цилиндры попадает,причем так что если выкрутив свечи и покрутить стартером, то из свечных отверстий вылетает столб распыленной бензиновоздушной смеси,длинной в метр! И это на заведомо исправном карбюраторе с другой машины. PS. Начинаем склоняться к тому что действительно бензин конденсируется на стенках коллектора
а теперь искру смотри, розетку датчика холла. если все подсоединено, искра есть, возьми фен прогрей впускной...(ну это так чтоб убедиться в вашей теории)
п.с. у меня отполированы впускные, без фанатизма и зеркала там нет, все работает и запускается, 3 раза тьфу...
Бензин в цилиндры попадает,причем так что если выкрутив свечи и покрутить стартером, то из свечных отверстий вылетает столб распыленной бензиновоздушной смеси,длинной в метр! И это на заведомо исправном карбюраторе с другой машины. PS. Начинаем склоняться к тому что действительно бензин конденсируется на стенках коллектора
И это называется все исправно? У меня подозрение что когда вы пилили коллектор то пропилили дыру в рубашку подогрева коллектора и свечи тупо заливает антифризом.
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000 Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/ Сейчас - Toyota Corolla e150
Возможно даже подтекает на прокладке, ОЖ точно не уходит? Но метровой струи бензиновой смеси точно не должно быть.
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000 Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/ Сейчас - Toyota Corolla e150
я наверон соглашусь что с мотором что-то не то (у заведомо исправного карба может заклинить клапан при пеерносе и т.д.) но если говорить о теории , т о 1- е: жидкость не горит, 2-е: пары бенза горят тоже в некотором диапазоне смеси в своздухом. задача карба смешатьв нужной пропорции и испарить..с последним ему помогает коллектор, чем больше площади (шероховатость) стенок ,тем испаряемость лучше...если будет зеркало, то смесь при попадании на него испаряться почти не будет ,а будет плавно стекать в горшки... при этом плёнка которая стекает почти не участвует в горени и непредсказуемо влияет на состав смеси вполне вероятн очт о при режиме тапок в пол полированны й коллектор даёт выйгрышь, но тоже н ефакт ..у дельфинов и акул кож а шершавая)..сорри что невпопад , очень пьян..так учила камасутра
У меня полированная ГБЦ и Впускной коллектор, полированная несколькими шкурками и потом пастой ГОИ. Никаких проблем с пуском, когда все исправно не было! В -20 запускался и на газу и на бензине, у нас -20 это очень холодно из-за влажности. Поэтому или вы работу выполнили на качественно и где-то косяк вылез или неисправность в чем то другом. поменять карб и свечи с трамблером, поставив с другой машины, где они работали, это еще не означает, что они будут работать на другом авто.
21213.2003г. ГБО Ловато. И еще парочку переделок)) 1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.
Что никто никогда не заводил авто при помощи бензина залитого прямо в камеру карбюратора.
Я так заводил 99ю, которая стояла 2 года и надо было лишь проверить, заведется она или нет. Топливопровод вообще соединен не был. Залил бенз прямо в "хайло" карбюратора и она завелась с полтычка.
VAZ RWD 1,8 injector J5.1 powered by supercharger Eaton M45
Да у меня и москвич был 2140 так же лил в дупло карба бенз, потому что пока после холодной ночи раскрутишь двиг, пока накачает бензонасос, аккумулятор быстрее посадишь. Масло было 15w-40 )) Так и никаких проблемм не было от того что именно налил бенз, а не распылял там его в карбе. Заводилась и так.
PRO100Sergey, в приведенной цитате подмена понятий.
PRO100Sergey Wiiuul Classic2106 красавцы))) вы о влиянии полировки коллектора или о том кто что и куда залил? лично я не полировал до зеркала, очень трудоемко даже если будет мизерная прибавка (а если и будет то только мизерная), + несколько поколений до нас всё проверили и написали это в учебниках....времени перепроверить ,извините, нет судя вашей логике и карб не нужен и вы не так далеки от истины))) была байка как в начале прошлого века конструкторам карбов срезали финансирование, когда у них в гараже машина без карба завелась и поехала
причем так что если выкрутив свечи и покрутить стартером, то из свечных отверстий вылетает столб распыленной бензиновоздушной смеси,длинной в метр!
поднести зажигалку, офигеть от феерверка, вкрутить свечи и завести....тему можно закрывать
