Прошу совета порылся в поиске ответа не нашел. Проблема в следующем: недавно поменял рулевое оставил только маятник и вал. Вчера регулируя зацепление червяка обнаружил что редуктор ходит на лонжероне не сильно, но на глаз заметно, все болты притянуты. С другой стороны где находятся гайки еле заметно прогибается место где находиться гайка нижнего крепления. Есть подозрения что вал рулевой кривой. Может ли из за его кривизны так перемещатся редуктор и из за его неправельной регулировки, или это проблема кузова?
died moroz, это проблема кузова, а именно лонжерона. На ранней стадии лечится установкой со стороны колесной ниши металлической пластины 2.0-3.0мм, через которую будут проходить болты крепежные. Получается такая шайба сложной формы. В худших случаях эту шайбу надо будет приварить к лонжерону, а иногда нужно изготавливать 2 такие шайбы и приваривать их с двух сторон лонжерона(пластина со стороны моторного отсека обычно делается из более тонкого металла - 1.2 - 2.0мм). Но первым делом надо все там очистить от пыли/грязи и поискать трещины на лонжероне.
"Cтарость-это когда начинают замечать, что весь форум позасирали малолетки"(с)
А из-за несоосности, т.е. неправельной регулировки редуктора при установке, может возникнуть такая проблема?
нет трещины усталостные, у меня они появились на совершенно не гнилой машине вскрыли внутри все чисто гнили нет но трещины во все стороны идут, машина как топрыгнула с полтораметровой высоты вполне возможно отголоски прошлого
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
А из-за несоосности, т.е. неправельной регулировки редуктора при установке, может возникнуть такая проблема?
Именно из-за того и происходит. Там для регулировки под редуктор шайбы ставятся, чтоб ось редуктора ровно на рулевой вал смотрела. Если вал с карданчиками - это не так критично.
Устой традиций надо соблюдать, Пускай не раз ответят вам отказом, "Не дам"- ведь дама может и сказать, Но предложить ты ей всегда обязан!
ВАЗ-21011@1980 / теперь Dodge но по "копеечке" скучаю!!!
Прошу совета порылся в поиске ответа не нашел. Проблема в следующем: недавно поменял рулевое оставил только маятник и вал. Вчера регулируя зацепление червяка обнаружил что редуктор ходит на лонжероне не сильно, но на глаз заметно, все болты притянуты. С другой стороны где находятся гайки еле заметно прогибается место где находиться гайка нижнего крепления. Есть подозрения что вал рулевой кривой. Может ли из за его кривизны так перемещатся редуктор и из за его неправельной регулировки, или это проблема кузова?
