Honda Civic (ej9/ek) + Audi A6 4f/c6 Q Tdi , тазосивик и бизнескласс

Подержанная машина купленная с рук всегда в какой-то степени кот в мешке... Тем более иномарка в которой электроники хватает.

Не городите куеты. Любая машина это кот в мешке, и древняя и новая. Косяки вылазят если они были замаскированы.

Gudvin.84

Не городите куеты. Любая машина это кот в мешке, и древняя и новая. Косяки вылазят если они были замаскированы.

Косяки вылазят от того что машина ездит, а не стоит в гараже.

A.P.S., точно, сёдня ко мне привозили Марч-заводитсяь в зиму только с газом,скинул дроссель-он там как карб у какой нить 5рки-усраный в хлам, даже зазора нету для ХХ. почистил,собрал,завели,выехали из гаража-норм, поехали домой-слышно что то шумит,капот открыли и поняли что при включении D-двигло уходит назад и притирает чёто, а так 2 года ездили-норм было. Понятно дело что если тачка в гараже стоит то с ней мало что случиться.

Скорее всего провод какой-нибудь. У нас тут от ледяного дождя уже деревья падают

JAGUAR,

дождя уже деревья падают

у нас это уже пройденный этап,высокие березы гнутся до земли.
заепла эта погода уже,тепло-дождь,заморозки.
ТАЗ стоит в гараже в ледяной корке.

Проепался весь день, но японский таз мне так и не сдался сучара)
Начал с того что скинул крышку трамблера, стал крутить а бегуной в каком был положении в таком и остался, логично что искры не будет) и как это не банально но Антоха угадал причину) распредвал стоит на месте... чтоб долезть до ремня грм надо скинуть: крышку гбц, верхний кожух грм, скинуть ремень гура, ремень генератора, снять верхнюю левую опору двигателя, снять нижнюю крышку кожуха грм, снять шкив гур/кондей/генератор. а последний пункт меня нае6ал.
скинул крышку


и увидел вот такую интересную вещь


Ну теперь понятно почему он стоит внизу на месте) ремень просто пипец убит, на вид он прошел все 200тысяч и ниразу не менялся... самое удачное в этой истории то что заглох он на ХХ, надеюсь клапана все живые
ну а потом мы 5 часов пытались открутить этот грьйобаный шкиф гура кондея генератора, естественно пятую передачу, тормоз зажат и крутим... как только не пытались, грели горелкой, заливали вэдэхой, из подвала, собрали гигаудлинитель нашли неи6исечкую трубу и её помощью тупо ПРОВОРАЧИВАЛИ СЦЕПЛЕНИЕ!!! не сдался гнида, как будто болт там приварен... 99% что туда с самого начала никто никогда не лазил и не менял грм




Весь лёд стаял и покрыл диким слоем грязи машину + подтопил гараж, ну нереально много воды слилось!

А мля самое смешное, я разгадал загадку рекламы хонды! Типа "хонда, ТЫНЬ! зэ пауэр оф дрим" а разгадка кроется вот где - от безысходности заблочили шкиф распреда, гигаепучим ключем кручу и тут как раз звук прям как в рекламе один в один "ТЫНЬ!" - ремень порвался так получается этот тынь сигнализирует обрыв грм)))))))))))

Но всетаки япы люди непростые! есть одна продуманая фишка, внутри шкива есть шестигранник. на 51-53 гдето))) завтра друг выточит мне ключег и я надеюсь шкиву будет некуда деваться

PRO100Sergey, никаких косяков в электронике. а электроника элементарнийшая, ничего сверхъествественно чтобы взорвать мозг человеку перебравшему не один таз - не придумано

Я тоже менял ремень у себя на цививе и была такая же беда , но я брал Г образный вороток под самую большую головку. Он мне поддался только тогда ,когда я позвал знакомого и он сел в машину и держал нажатой педаль тормоза, а я с этим воротком и с удленителем в 1.5 метра его сорвал. Срывал я его в общем часа 4

Да уж. Ремешок точно с завода стоял, они столько и ходят. По хорошему его менять сразу после покупки надо, хотя я вот тоже забил
На 9-ке последний раз тоже 2-х метровым рычагом шкив снимали, хотя ремень регулярно менялся.

sk!p3R, на фото труба, вполне внушительна я считаю) тормоз держали повторю - сцепление тупо проворачиваю этой трубой! при том что сцепа живая)
JAGUAR, да ремень у меня давно есть и ролик тоже, традицию знаю и после покупки хотел поменять) но чета не сдался шкиф в первый раз, не сдался во второй и в третий, а потом похолодало и решил что до лета еще покатаюсь) не тут то было!))) 6ля на девятине у меня ниче подобного не было, да тяжко но всегда в одну харю срывал, пятая ручник, рывак ключем и готово... а это просто нереально я рычагом момент выдаю больший чем движок раз сцепу проворачиваю...

StreetGlow, Как вариант тормозухой залить, с вертикальной резьбой хорошо работает (кусок марли пропитать и оставить на ночь), а с горизонтальной как повезет.
sk!p3R, Случайно поставил )

Хммм, должно все отворачиваться... Прикипел гад.
Ремню песта, причем походу давно. Я вот тоже подзабил пока, но у меня жив вроде. Менять уж с роликами сразу буду. У тя кстати как там все ролики?

StreetGlow, Может конечно сейчас глупую вещь скажу, но все же тоже вариант... Может там левая резьба??? (тупо в другую сторону крутить надо)

на вид он прошел все 200тысяч и ниразу не менялся

Они столько живут???

Может конечно сейчас глупую вещь скажу, но все же тоже вариант... Может там левая резьба??? (тупо в другую сторону крутить надо)

Это была бы потеря потерь, так затянуть

A.P.S., я ролика пока не видал он гдето внизу за нижней крышкой защиты грм) но ролик у меня естесно в запасе с ремнем был)))
Danis, в обе стороны пробовали, для уверенности попробовал открутить шкиф с распредвала, он оказался с правильной резьбой значит 90% что на шкиву тож правильная резьба, да и в мануале что она левая нигде не написано
Gudvin.84, во 202тыщи прошел) в тряпочку превратился))) как он стока нагонял хз... эт типа хонда - ТЫНЬ! вот тебе и ТЫНЬ после 200тыщь))))))))))

JAGUAR

StreetGlow, Как вариант тормозухой залить, с вертикальной резьбой хорошо работает (кусок марли пропитать и оставить на ночь), а с горизонтальной как повезет.
sk!p3R, Случайно поставил )

бывает

Danis

StreetGlow, Может конечно сейчас глупую вещь скажу, но все же тоже вариант... Может там левая резьба??? (тупо в другую сторону крутить надо)

нет там обычная резьба идет...