Конечно, лучше иметь накрашеную сучку, которая жрет как не в себя, зато дарит отголосок премиума. Жирная убогая жена позволяет заглядывать под капот только когда масло меняю уже на протяжении 150 000 км
1) сучка не накрашенная только, а настоящая кушает она при этом не много, и дарит она лёгкость, а не премиум. в классе премиума - другие бюджеты ибо. 2) у нее не появляется одышки, в отличие от твоей жирухи нерасторопной и слабенькой 3) под капот ты заглядываешь не реже меня, и я обосную почему: у тебя так же, как и у меня нет своего негра, который пока тебя нет - заливает воду/незамерзайку 4) важно не сколько прожить, а КАК прожить(я предвижу, что щас начнется базары за ресурс мотора и прочее)
1) сучка не накрашенная только, а настоящая кушает она при этом не много, и дарит она лёгкость, а не премиум. в классе премиума - другие бюджеты ибо. 2) у нее не появляется одышки, в отличие от твоей жирухи нерасторопной и слабенькой 3) под капот ты заглядываешь не реже меня, и я обосную почему: у тебя так же, как и у меня нет своего негра, который пока тебя нет - заливает воду/незамерзайку 4) важно не сколько прожить, а КАК прожить(я предвижу, что щас начнется базары за ресурс мотора и прочее)
Еще аргументы, сэр?
На данном этапе моей жизни, когда из-за ряда обстоятельств я не могу вкладываться в авто эта жируха раз за разом меня выручает без каких либо просьб и претензий. Про воду с незамерзайкой - практически совпадает с заменой масла У меня омывайка заливается редко. Жируха может быть достаточно расторопной когда нужно D А насчет того как прожить, у каждого свои понятия об этом, нравится доливать - доливай, мне ж не жалко. Я указал на то, что для меня это было бы неприемлемо Лет 10-15 назад было нормальным, что автомобиль надежен и не потребляет масла. Ныне, к сожалению, ситуация практически обратная
4) важно не сколько прожить, а КАК прожить(я предвижу, что щас начнется базары за ресурс мотора и прочее) Еще аргументы, сэр?
сказал человек живущий со "старухой"))
всё выше - имхо
Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
Масло заливаешь в другое отверстие, где оно мешается с бензом без твоего участия. Я думал, двигатель внутреннего сгорания, а не внутреннего маслопожирания. Сгорать внутри должно топливо. Больше жечь нечем. В моей чахлой говновозке даже на 4000 оборотов не жрет масло. Хотя движок гильзован одноразово и ремонтных размеров не видел
разрешите спросите а на царе зверей какой мотор? атмо? ну как бы с механической точки зрения, сравнивать жер масло овощного атмо мотора от газонакосилки и турбо у которого пиковая мощность уже с 1250 оборотов минуту, в котором добавлен еще один элемент которому требуется масло чтобы работать в повышенных температурных режимах и что бы в нем не угарало масло? турбо мотор и нагрузки испытывает побольше чем атмо мотор, ты курти тогда свой атмо мотор в 6000-7000 и потом говори что у тебя масло не жрет! ну если вас так греет жор на турбовагах, заливайте номральное масло, потрать те лишние 1000-1500р на мотюль и не парьтесь огромным расходом масла. да не будет куланс работать если использовать свое масло на ТО у диллера, но думаю о кулансе даже многие вагодрочеры то незнают, а 50% новых владельцев съездят на первые ТО и обслуживаются потом в гараже у дяди васи, а оставшиеся 45% доездят на ТО пока гарантия и так же к дяди васе!
у меня овощной ваг с атмо 1.6, масло не жрет что я делаю не так ? ах да я его кручу до 4500-5000 м.б. крутил бы в отсечку там бы угорало
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=19309 In trance we trust
alex_spb87, ну вопервых то что на банке будет написан ваговский допуск это еще не значит что ваг его одобрил для использования в своих моторах, во вторых куланс работает только в том случае что ты регулярно обслуживаешься у диллера с его запчастями ( т.е. в том числе и масло диллера), темболее диллер несет ответсвенность за проделанные работы толи в течении 6 или 12 месяцев, приедь ты на ТО со своим маслом этого уже не будет! ты лояльный клиент к тебе и лояльно будет относится ваг в случаи чего!
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=19309 In trance we trust
то что на банке будет написан ваговский допуск это еще не значит что ваг его одобрил для использования в своих моторах
Разве?
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
alex_spb87, ну вопервых то что на банке будет написан ваговский допуск это еще не значит что ваг его одобрил для использования в своих моторах, во вторых куланс работает только в том случае что ты регулярно обслуживаешься у диллера с его запчастями ( т.е. в том числе и масло диллера), темболее диллер несет ответсвенность за проделанные работы толи в течении 6 или 12 месяцев, приедь ты на ТО со своим маслом этого уже не будет! ты лояльный клиент к тебе и лояльно будет относится ваг в случаи чего!
Одобрено-то оно одобрено. Только ни кто не возьмёт на себя ответственность за масло, или з/ч неизвестного происхождения. Пусть там хоть миллион допусков будет. Тоже и с оригинальными запчастями с экзиста. Ребя просто не совсем догоняют что такое куланц. Это далеко не гарантия. По гарантии у производителя есть обязательства, как минимум перед законом. Открою секрет. Наше законодательство очень лояльно к потребителю. Даже если ты вообще не будешь проходить ТО у дилера, ты имеешь право на бесплатный ремонт в рамках гарантии. Дилер конечно будет тебя пытаться всяческий послать нах, но суд его обяжет. С куланцом все совершенно по другому. По нему нет никаких обязательств. Это исключительно жест доброй воли, как вознаграждение за преданность марке. Если по куланцу откажут, ни кто не сможет производителя принудить. Там конечно сильно зависит от дядьки в представительстве, который обращение будет рассматривать. Может глаза закрыть на что-то, может частично оплатить, может только работы или з/ч оплатить. Куланц - это вообще долевое участие в ремонте по истечении гарантийного периода. И только до 150-и тык и 5 лет кажись. Может 100/0 закрыть, а может 10/90. При чем если представительство оплачивает 100% ремонта, гарантия на работы и з/ч не предоставляется. Пару недель назад вариатор по куланцу меняли. Клиент оплачивал 60 тык. Вроде много, но на фоне 400, уже не так и страшно.
big 45rus, на моторах как у Макса турбина не виновата в масложоре, по крайней мере не на таком пробеге, был у них косяк с поршневой, который исправили, вроде, с 12-го года. Двум знакомым меняли поршневую по гарантии на Шкодах 2011г. У одного бабка была, у другого Суперб. После замены расход приходил в норму. Если на масле стоит ВАГовский допуск, то это значит, что ВАГ именно ОДОБРИЛ использование этого масла в своих моторах, причем производитель масла платит каждый год немалые деньги, чтобы иметь этот допуск на канистре. В противном случае масло будет иметь соответствие, а не допуск, это значит, что оно выполняет все предписаные требования, но не допущено производителем официально. P.S. И это... Пацаны, хорош уже слово дилер с двумя л писать, чего как чурки неграмотные, в самом деле...
разрешите спросите а на царе зверей какой мотор? атмо? ну как бы с механической точки зрения, сравнивать жер масло овощного атмо мотора от газонакосилки и турбо у которого пиковая мощность уже с 1250 оборотов минуту, в котором добавлен еще один элемент которому требуется масло чтобы работать в повышенных температурных режимах и что бы в нем не угарало масло? турбо мотор и нагрузки испытывает побольше чем атмо мотор, ты курти тогда свой атмо мотор в 6000-7000 и потом говори что у тебя масло не жрет! ну если вас так греет жор на турбовагах, заливайте номральное масло, потрать те лишние 1000-1500р на мотюль и не парьтесь огромным расходом масла. да не будет куланс работать если использовать свое масло на ТО у диллера, но думаю о кулансе даже многие вагодрочеры то незнают, а 50% новых владельцев съездят на первые ТО и обслуживаются потом в гараже у дяди васи, а оставшиеся 45% доездят на ТО пока гарантия и так же к дяди васе!
у меня овощной ваг с атмо 1.6, масло не жрет что я делаю не так ? ах да я его кручу до 4500-5000 м.б. крутил бы в отсечку там бы угорало
У моего приятеля Superb 2.0TSI он этот мотыль с ваговским допуском ведрами в нее заливает))) В Рязань и обратно съездил, я ему банку привез))) что характерно, если больше 100км/ч не ехать, то не жрет
разрешите спросите а на царе зверей какой мотор? атмо? ну как бы с механической точки зрения, сравнивать жер масло овощного атмо мотора от газонакосилки и турбо у которого пиковая мощность уже с 1250 оборотов минуту, в котором добавлен еще один элемент которому требуется масло чтобы работать в повышенных температурных режимах и что бы в нем не угарало масло? турбо мотор и нагрузки испытывает побольше чем атмо мотор, ты курти тогда свой атмо мотор в 6000-7000 и потом говори что у тебя масло не жрет! ну если вас так греет жор на турбовагах, заливайте номральное масло, потрать те лишние 1000-1500р на мотюль и не парьтесь огромным расходом масла. да не будет куланс работать если использовать свое масло на ТО у диллера, но думаю о кулансе даже многие вагодрочеры то незнают, а 50% новых владельцев съездят на первые ТО и обслуживаются потом в гараже у дяди васи, а оставшиеся 45% доездят на ТО пока гарантия и так же к дяди васе!
у меня овощной ваг с атмо 1.6, масло не жрет что я делаю не так ? ах да я его кручу до 4500-5000 м.б. крутил бы в отсечку там бы угорало
Атмо 1,4, который при 110 км/ч показывает 3200 оборотов, еду 140 - 4500, и так пару часов еду. Если лить неоригинальное масло сразу подъедать начинает
Gudvin.84, америку ты не открыл, у меня куча друзей и знакомых работают у ОД. Поверь, я знаю как поменять деталь после гарантии)))
Нужно корешей у ОД иметь , тогда куланс и гарантия начинают распространятся даже на машины которые никогда у ОД не обслуживались, т.к. выехав из салона сразу становились стейдж 2 )))
У меня омывайка заливается редко.