Итак, наконецто добрался до банки, переделал, представлю последние фото в её изначальном виде)
З.Ы. парковаться не мешает
Погонял без флейты, звук ахриненный! Как у литрового спортабайка, надо будет записать видео, вообще красава тащусь от этого звука, до 5000 нормальный такой гул/бас а после 5000 уже появляется небольшой треск байкоподобный - кааайф)
ну вот пришла суббота, надо делать выхлоп ездить с ахтунгом надоело, встретились с другом и погнали в гараж пилить-варить (Спасибо Санёк за помощь!) В гости к нам приехал
IgorFS (Тоже спасибо за помощь и за компанию!) вместе раздумывали как расположить эту банку, пилили варили прикидывали варианты и пришли к выводу что надо делать Тру ЖДМ
Проверка магнитом показала что китайцы не врут, материал правда оказался нержа 1,5мм, т.к. выхлоп был от 5-го купэ резонатор поначалу у меня встал в 1мм от кузова на изгибе, надо было удлиннять померили метром - 6см надо нарастить, поэтому первым делом отпилили банку и отпилили прямой участок от неё и нарастили резонатор у катализатора, дальше уже принались за банку, укоротить её долго не получалось, поукорачивали гусь по максимуму прикинули бампер прикинули банку - торчит, ну ладна пофиг что делать будет торчать. Игорь конечно предложил оригинальный вариант, попилить банку пополам и укоротить её
Поржали, но ахтунг пилить не стали) как всегда все фото у меня делаются ночью т.к. почему-то ближе к ночи работы идут к завершению, в общем вот что у нас получилось субботним вечером в итоге
Заехал на этакаду, заехать могу только на склон и только задом (тру ЛоуТой)
Вот такой вид ЖДМ без бампера)
В общем бампер я повесить в субботу не успел) но в общем пол дела сделано, ахтунг уже не такой и ахтунговый получился, покатит)
Сегодня я всё финально доделал, пришлось бампер покрамсать под банку, аккуратно болгаркой, вышло правда аккуратно, тащусь) а так же в бампере была щель в правом верхнем углу - загламурил по трушному её))) Ну и наконец-то помыл машину
Опять же, работы кончились когда кончился день)
В общем я считаю миссия завершена удачно из ахтунга банка превратилась во вполне терпимый глушак)
B16 стоит гораздо дороже.
Ну так пока 1,4 катает я не напрягаюсь =) вообще я до этого как бэ знал что делать что-либо с Д-мотором нерезон, одновальный 16в это прошлый век))) Насчет К20 - вот это уж точно не свап без геморроя, там двигатель с правильной стороны как на всех машинах это рас, да и там крепления абсолютно другие, геморрой так нормальный будет, опоры кастом делать надо.
