ну начнём с того,что краскопульт должен быть для каждого процесса свой,т.е.для грунта один(дюза 1.8-2.0мм),для базы другой(дюза 1,3мм) и для лака и акриловой краски третий (дюза 1,3-1.5мм) Лично у меня 4 краскопульта. Из недорогих и более менее стоящих,я бы выделил краскопульты фирмы Voylet(не реклама ) Ну а давление штука относительная и зависит от многих факторов будь то вязкость материала,температура в камере,тип краскопульта HP,HLVP,VLVP и т.д. крашу я в гараже,оборудованном максимально приближенном к камере,пыли ооочень мало,но всё прекрасно убирается полировкой
Огромное спасибо за разъяснение. Но все же давление от ... до ... приблизительно. Одним краскопультом никак не обойтись? Фото камеры-гаража, плиз Ну или просто подробности по особенностям гаража, переделанного под покраску.
для разных систем давление разное. для систем низкого давления 1.5 - 2.5, для систем высокого давления 4.- 5.5. рабочее давление может быть написано на самом пулике, на коробочке от пулика, в документации к нему или на сайте производителя. информацию по войлетам и их братьям-китайцам можно глянуть здесь
KROSSmeN
Одним краскопультом никак не обойтись?
если нельзя, но очень хочется, то можно . знаю одного чела, который почти всю машину покрасил аэрографом с дюзой 0.5мм, но это уже мастурбация какая-то
раньше я так и собирался сделать(акрил + лак), но почитав и посоветовавшись решили что может поднять родную алкидную поэтому взял такую...а вообще спасибо.
Я красил на рондную краску акрилом уже три тачки и ничего не подняло до сих пор. Аликидная рядом не стоит с акриловой двухкомпонентной. Не советую алкидкой красить.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
Самое главное не боятся, А как практическое руководство вот ссылочка: http://kuzov.nm.ru/ Там по сравнению с выложеными ранее ссылками на форуме есть ответы практически на все вопросы связаные с маляркой. Рехтовка и сварка там не рассматриваются. Желаю успехов.Если будут вопросы задавайте. На конкретный вопрос конкретный ответ.
На сайте по этой ссылке вирусов как блох на собаке. Будьте осторожны!
имеется краскопульт voylet h-2000. подскажите пожалуйста как его правильно отрегулировать, то бишь какие винты на нем за что отвечают, что крутить нужно, а то покрасил деталь (опыт=0), но получилась сильная "апельсиновая корка", пришлось ее шкурить и сверху лаком покрывать. пульт подключал к спаренным покрышкам вазовским надутым до 5 атм. краска - вика акрил 2-х компонентная, вязкость вроде правильная, разбавлял немного 646...
имеется краскопульт voylet h-2000. подскажите пожалуйста как его правильно отрегулировать, то бишь какие винты на нем за что отвечают, что крутить нужно...
винт сбоку - ширина факела, если открутить на максимум, то факел будет плоским и широким, если закрутить на минимум, то факел схлопнется "в точку". винт сзади - подача материала, открывать на 2-3 оборота. винт снизу - подача воздуха (встречаются модификации с заглушкой вместо этого винта) - обычно отрывают на полную.
iroka
пульт подключал к спаренным покрышкам вазовским надутым до 5 атм.
по паспорту в зависимости от диаметра дюзы расход у этого пулика 100-150 л/мин (в реале наверняка немного побольше) не знаю каков объем двух покрышек, но думаю, что хватит их максимум на пару нормальных "пшиков".
Вопрос % : у меня 2109 с высокой панелью...когда то я замарочился сделать "верхушку" (та часть которая прикрывает возходувы и немного ширшавата) xD-. гладкой т.к. он шершава и блястит как соплями намазаня, и поэтому подумал что её кроме как зашпаклевать и покрасить больше никак не выровнять.
Вообщем после того как зашпаклевал специальной шпатлёвкой для пластика (предварительно загрунтовал, зашкурив и тд...) я покрасил её краской длдя бамперов эластичной с балончика... всё дежиться отлично по сей день уже 1.5 года.
Но вот в чём проблема : после покраски через неделю те места гдк была нанесена шпатлёвка ( т.е. стыки м\у шпатлёвкой и самой панелью) очень видны стыки , хотя когда зашкуривал даже щекой проверял...очень гладко было.... ___В ЧЁМ ПРИЧИНА!?
Вопрос 2% : как теперь удалить старую шпатлёвку? Вопрос3%: чем теперь шпатлевать чтобы небыло такого же результата !?
Лучше пива после работы может быть только пиво вместо работы. Hичто не стоит так дорого и не ценится так дешево, как понты.
винт сбоку - ширина факела, если открутить на максимум, то факел будет плоским и широким, если закрутить на минимум, то факел схлопнется "в точку". винт сзади - подача материала, открывать на 2-3 оборота. винт снизу - подача воздуха (встречаются модификации с заглушкой вместо этого винта) - обычно отрывают на полную. по паспорту в зависимости от диаметра дюзы расход у этого пулика 100-150 л/мин (в реале наверняка немного побольше) не знаю каков объем двух покрышек, но думаю, что хватит их максимум на пару нормальных "пшиков".
спасибо за ответ! насчет пары пшиков - в точку, думаю соеденить 4 вместе покрышки. компрессор не хочу потому что мне нужно покрасить несколько мелких деталей, а сумма покраски в сервисе выходит как за компрессор.
и еще пару вопросов: давление не велико в 5 атм для моего пулика? (дюза 0,7 , в паспорте написано что расчитан на 2-3) и растворитель, может стоит попробовать 650 вместо 646, чтоб краска успевала растекаться и не получалась корка цитруса?
Но вот в чём проблема : после покраски через неделю те места гдк была нанесена шпатлёвка ( т.е. стыки м\у шпатлёвкой и самой панелью) очень видны стыки , хотя когда зашкуривал даже щекой проверял...очень гладко было.... ___В ЧЁМ ПРИЧИНА!?
Вопрос 2% : как теперь удалить старую шпатлёвку? Вопрос3%: чем теперь шпатлевать чтобы небыло такого же результата !?
стыков между шпатлей и старой поверхностью быть не должно, должен быть максимально плавный (по толщине шпатли, вплоть до полупрозрачного состояния) переход, также плавно должна понижаться и риска от абразива. неплохо бы еще после шлифования шпатлевки положить наполняющий грунт.
iroka
и еще пару вопросов: давление не велико в 5 атм для моего пулика? (дюза 0,7 , в паспорте написано что расчитан на 2-3)
давление необходимо мерять на входе в пулик, стоит сие сокровище 350-400 руб. узким местом в системе из покрышек будет выходной штуцер, скорее всего он не сможет пропустить достаточное количество воздуха.
iroka
и растворитель, может стоит попробовать 650 вместо 646...
думаю, стоит попробовать разбавитель, рекомендованный производителем вашего материала . и красить при температуре 18-20С.
давление необходимо мерять на входе в пулик, стоит сие сокровище 350-400 руб. узким местом в системе из покрышек будет выходной штуцер, скорее всего он не сможет пропустить достаточное количество воздуха. думаю, стоит попробовать разбавитель, рекомендованный производителем вашего материала . и красить при температуре 18-20С.
)
Ну или просто подробности по особенностям гаража, переделанного под покраску.
. знаю одного чела, который почти всю машину покрасил аэрографом с дюзой 0.5мм, но это уже мастурбация какая-то 