И все-таки, что такое Двигатель Внутреннего Сгорания ( ДВС) , если такая тема была модераторы не бейте

у круглых поршней площадь контакте поршневых колец со стенками цилиндров меньше чем у квадратных,а значитт и трение меньше + круглые более неприхотливые к осевому люфту пальца.

DJ CT

у круглых поршней площадь контакте поршневых колец со стенками цилиндров меньше чем у квадратных,а значитт и трение меньше + круглые более неприхотливые к осевому люфту пальца.

Это почему ещё? С чего ты это взял

Rededя, а ты сам померий периметр.. у круга диаметром ХХ сантиметров и квадрата со стороной ХХ см...

IgorFS

Rededя, а ты сам померий периметр.. у круга диаметром ХХ сантиметров и квадрата со стороной ХХ см...

сначала нужно их площади уровнять , а уже затм брать диаметр приведённого по площади круга который будет больше стороны квадрата !!!
и еще один момент , - у квадратного поршня при рабочем ходе вниз будет прикасаться одна сторона целиком , а у круга пятно контакта будет меньше длины половины окружности !!! чем больше диаметр при равном тепловом зазоре тем большую часть окружности будет занимать пятно контакта !!!
может ббыть уже кто-нибудь посчитает ???

При диаметре цилиндра 80мм эквивалентный по площади квадрат будет со стороной 71мм
Длина окружности при этом 251мм, а периметр квадрата 284мм

Опять тряпки жжоте и смеетесь?

Pugnator, тсссссс, пусть продолжают)))

Evgen75mk

может ббыть уже кто-нибудь посчитает ???

Вообще я имел ввиду, что круглый поршень можно ИЗМЕНИТЬ до квадратного, как на рисунке. Так более РАЦИОНАЛЬНО будет расходоваться место в блоке цилиндров. При этом:
проводим вычисления и смотрим на рисунок Пусть сторона квадрата r=3 (см) - не важно, тогда радиус круга r/2, тогда имеем:

Для квадрата: Для круга:
S=r^2_________________S=3.14*(r/2)^2
Периметр P=4*r_________Длинна окружности P=2*3.14*(r/2)
S=9 см^2_______________S=7.065 см^2
P=12 см________________P=9.42 см

Т.к. периметр у квадрата больше, чем у круга, то соприкосновение квадратного поршня со стенками цилиндра больше, чем у круглого, следовательно и больше трение. НО: у квадратного поршня больше получится площадь, следовательно больше объём, следовательно больше мощность. Вопрос - выйгрыш в мощности окажется больше возросшего трения?
Уравнивать площади не надо - вся моя идея была именно в том, что с квадратными поршнями можно более рационально использовать место в блоке цилиндров!

Тогда еще нужны квадратные клапана! и квадратные пружины)))

RXO

Тогда еще нужны квадратные клапана!

Кстати о клапанах! Тут тоже идейка есть! Начнём из далека. У двигателя есть максимальные обороты, выше которых нарушается работа газораспределительного механизма (ГРМ) и больше обороты либо не набираются, либо из-за подвисания клапанов происходит встреча поршней и собственно клапанов, и их последующая поломка. Вступление заканчивается .
Всё это происходит из-за того, что пружины не успевают возвращать клапана в их исходное положение А теперь идейка - а что, если поставить вместо пружин что-то типа второго распредвала, который бы закрывал клапана.
Один распредвал открывает, другой-закрывает И нет проблемы с подвисанием Как идейка?

IgorFS

Rededя, а ты сам померий периметр.. у круга диаметром ХХ сантиметров и квадрата со стороной ХХ см...

Плохо я написал. Тут не про периметр толдычу. Ненадо все под формулы загонять. Если б, к примеру математикам доверяли из своих кабинетов расчеты проводить и не глядеть на мир реально, то давно б уже и поршни были квадратными, и арбузы, и яйца.
А теперь по делу - у квадратных поршней сила трения будет резко неравномерно распределена по периметру. В углах она будет в несколько раз больше чем на середине стороны => неравномерный износ, и поршневые кольца нужно будет изготавливать (т.е теперь уже поршневые квадраты) из композитов. Если же брать однородные, то доволно быстро они сотрутся и будут НЕ ПОЛНОСТЬЮ прилегать к стенкам.
Вот почему я имел ввиду площадь меньше, просто хреново сказал.

Hedin 011

Кстати о клапанах! Тут тоже идейка есть!

Hedin, ну раз мы с тобой прикололись , ну видишь народ шуток не понимает. Давай завязывай

Hedin 011, эту идею юзают на мотоциклетных 4 тактниках, где клапан ничего не весит. Только благодаря этому 600 кубовые в 17тык выкручиваются, да и последние современные

А 2 - такные без клапанов, в модельном спорте и в 35000 крутццо без проблем , так в топку же клапана !

Накручиватель, шутник))) лучше б ты про рпд написал

А что тебе о них интересно ?