Имеет ли смысл усиление рулевой рейки?

Понятия не имею! Только взял машину и загорелся тюнингом

Смысл заднего стабилизатора в том,Что когда ты там входишь в поворот у тебя жопу сносит и заваливает всю машину,а со стабом она стабилизирует мшаину и просо одно колесо заднее то на которое нет на грузки будет стремиться оторваться от земли,но оторвёться только на большйо скорости и авто будет всё равно ехать правильно!

Dimasikl, где то читал про задний стабилизатор примерно такое: если переоценить свои возможности ошибиться в выборе скорости или просто попасть в повороте на грязный участок, удержать машину становится очень трудно, срыв задней оси возникает почти без предупреждения, а все остальные реакции на прежнем уровне. Там были еще результаты замеров при маневре переставка со стабилизатором скорость была меньше, правда на сколько не помню.

Dimasikl, у знакомого девятка. Только она у него на 13 дисках, так что любое улучшение управляемости заметно сразу.

Pasha800

Dimasikl, где то читал про задний стабилизатор примерно такое: если переоценить свои возможности ошибиться в выборе скорости или просто попасть в повороте на грязный участок, удержать машину становится очень трудно, срыв задней оси возникает почти без предупреждения, а все остальные реакции на прежнем уровне. Там были еще результаты замеров при маневре переставка со стабилизатором скорость была меньше, правда на сколько не помню.

Ну если все так плохо, то зачем вообще их тогда делают? :twisted:

А вот впринципе и ответ на мой вопрос! да и так всем для информации почитать, кому интересно!

http://tm.tlt.ru/bin/vega.pl/product.html/...D=703/Section=1

Dimasikl, все что я писал выше было про такой стабилизатор http://tm.tlt.ru/bin/vega.pl/product.html/...D=54/Section=10

А вот впринципе и ответ на мой вопрос! да и так всем для информации почитать, кому интересно!

http://tm.tlt.ru/bin/vega.pl/product.html/...D=703/Section=1

а этот немного другой так сказать найдите десять отличий



интересно как сказалось немного другое крепление на поведении авто?

интересно как сказалось немного другое крепление на поведении авто?

Pasha800, да, они в натуре тока креплением отличаюцца!!! Скорее всего сами крепления не прочно держали и шли на излом(чисто теоретическое предположение) раз от них отказались! А на поведении авто я думаю это абсолютно никак не отразилось!!!

значит так...нашел наконец эту тему.



поставил я эту "очередную желтую деталь" себе в машину, намучался вдоволь, т.к. хомуты эти, в смысле дуги, которые ставишь вместо стандартного крепежа рулевой рейки, несколько меньше по диаметру - наверное, чтобы крепче держали, и прут между ними.



ставил одновременно с новыми передними стойками и опорами сс20 спорт (стойки были предварительно собраны, так что на них ушло не так много времени), а потому не могу точно сказать, насколько без этой штуки хуже. хотя есть мысль - летом может сниму ее на время...но то что после всех этих мер машина стала значительно лучше рулиться и держать поворот - это факт. ни о каком прохождении поворота "пилой" - т.е. постоянно подруливая, речи нет и быть не может, идет как по рэльсам.



а вообще, уважаемые, я понял одну умную вещь - сначала надо сток в порядок привести, это уже хорошо...2109 (да и 08 ) сама по себе не такая уж плохая машина, если в ней все работает.

У меня 2109 96-го года. На январских выходных решил съездить в СТО. В итоге порекомендовали заменить рулевую рейку, шаровые, верхние опоры и т.д. На новую рейку денег пожалел (2200-2400р.), купил с переборкой (900р.). Вопрос: большая ли разница между новой и с преборки, можа стоило не жалеть и разориться на новую?

Эх -х с переборкой понимаешь какие тараканы :?

Если ремкомплекты были нормальные и износ в пределах нормы - то все ГУТ.

Если чесь не так то ты сразу и не заметишь -так как туда толкают дофига вязкого ЦИАТИМа (солидол короче) и затягивают регулировочную заглушку так чтоб не было люфта.

Короче все будет нормально не переживай.

Бо тут народ собрался которому 1000 руб. не деньги и будут убеждать тебя брать только новое - но не всякое новое качественное (тем более сейчас- когда ты запросто можешь купить типа новую рейку в которой новый лишь выбракованный с завода корпус и резинка отлитая умельцами в подвале). Знаешь ездят такие челы в Ростове по гаражам и сервисам и скупают все железо за копейки- потом в подвале "переодевают" и сдают на оптовых рынках аки новые, оттуда оно идет по магазинам.

Желтые железяки техномастер- не фигня. Проверено на личном опыте. Очень рекомендую усилитель щитка матрешководам -приход офигенный. Еще стаб 21 мм -тоже штучка полезная.



З.Ы. Главное брать фирму, а то на рынках стока самоделок подвальных... сварили на коленке (спасибо что не "холодной" сваркой), покрасили желтизной - Бл* буду, " спорт", клянуться торгаши. На техномастерских деталях всегда выштамповка логотипа на металле, документы(брошюрки), голограмма.

КСТАТИ!

когда проходил и не прошёл ТО- написали ЛЮФТ руля...

завтра буду менять наконечники, и хотел до кучи поставить усилитель рейки...

почитал- люфт она тож уменьшает.

так вот, как на ТО отнесутся к этой детале? не завернут ли меня с ней? а то опять снимать и платить за Диагностику пятихатку- нехочется =(

2bad4u, При покупке попроси на нее сертефикат, предъявишь его гайцам, они отстанут.

А вот еще что, по теме собственно :mrgreen:



при установке на 093 такой вот желтой железки (усилитель моторного щита) руль также возвращается "в ноль", как и без нее, просто кто-то говорил в этой теме что это не так, а я забыл сказать ops:

serginio, да будет возвращаться. Просто при прохождении поворота с ускорением усилие на руле будет меньше. И машина не будет стремится поставить колеса прямо. На М-2141 так было, там просто рейка ставиться не на моторный щит, а на кронштейны, которые к лонжеронам приварены.