ИноРемонт , не ВАЗ

Pugnator, какая мембрана?
Ты не перепутал с механическим впрыском?

если интересно как работают АКПП http://www.matir.ru/useful/18.html

ремонт АКПП общие данные http://akpp.freemasters.ru/remount/index.html

Автор! ну как там на японском фронте? Несколько вопросов: есть ли в твоей машине диагностический разъем двухконтактный?
Есть ли регулятор давления топлива? связанный с обраткой?

Roland, аффтор все выходные машинку дособирал, уже покататься успел)))
про разъемы хз, регулятора вроде как нет... в общем приехал я к ней, как и было - бензин есть, вторая и четвертая свечи мокрые, иска пипец хорошая, если на открытую дырку свечную положить свечу сверху и крутить стартер - оттуда огонь аж фигачит от паров бензина, а вкручиваешь свечки - она даже не схватывает... ну что, всгрустнул я и полез под нее дособирать подвес и прочие весчи, полностью собрал выхлоп, всё собрал, машину опустил и решил движком заниматься... взял второй аккум, накинул прикуривалки и решил - возьму упорством, ну не может такого быть что 3 месяца назад она с полтычка схватывала а тут она не заведется только изза того что кпп с подвесом поменяли... и как маньяк я др..ил стартер по полной, гонял-гонял его по полминуты раз 10 - нифига... подошел к ней сзади - смотрю из выхлопухи дымок идет! стал др..ить стартер еще упорней, кручу минуту и чувствую что стартер набирает скорость а дымка из глушака позаметнее пошло... еще сек 30 кручу - стартер еще быстрее и из глушака запахло маслом и сзади поднялся реальный дым! постоял, понюхал что истина гдето рядом и сел дальше крутить... он еще быстрее ускорился и дыму пошло просто туча но машина не работает... еще кручу и понеслось.... дымовуху поднял на всю дачу - еле еле удержала обороты без стартера и раскочегарилась... поработала минут 10 и перестала коптить... ну вот теперь ездиет))) осталось решить менее глобальные проблемы: покраситься, сменить прокладку клапанной крышки и маслосъемные, разобраться с зарядкой аккума (по ходу масса с двига плохая) ну и прочие мелочи, а расходники все новые и так больше 10тык не отходили... едет машинка ровно, никуда не ведет как ни странно после такого то мощного удара и таких конкретных завивок рычагов видимо по кузову не повело ничего серьезно, на сходразвал свозить надо, вот...

а что с ней было - мне непонятно совсем... неужели так конкретно застоялась?! кто-нибудь может дать объяснение сему инциденту?

и еще вопрос - когда двиг раскручивается больше 4500 (отсечка сток 6500) - огроменные клубы дыма поднимает (т.е. масла дофига жрет) - куда лезть надо? если не крутить - масла почти не кушает...

вот еще нашел печальное фото с места дтп((( http://www.odintsovo.info/white/photo/Stre...er/DSC00567.jpg

как видно правым дискам и резине хана, но это зимний комплект, хорошо что есть летний который я сейчас поставил - 15-е Kosei Racer))) выглядит отменно, а звук у нее такой необычный, породистый - выхлоп MG-Race... красава - как в след раз увижу малютку - пофоткаю-покажу =)

Молодец автор взял измором! Ну на таких оборотах не мудренно что масло жрет! не удивляйся! это нормально!

Roland, 210 тысяч , 1.4 карбюратор - за 3 тысячи пробега на новом масле ушло грамм эдак 300-400 максимум + подтекает клапанная прокладка , ога ? Постоянно за 4 , частенько в 5500-6000) , изредка за 6 .
StreetGlow, маслосьёмные колпачки , не поможет - маслосьёмн.кольца . На холодную при запуске дымит ?

Urri, ну у тебя же иномарка?! там все по другому!

Roland, а мы сейчас про что разговариваем ?

StreetGlow

и еще вопрос - когда двиг раскручивается больше 4500 (отсечка сток 6500) - огроменные клубы дыма поднимает (т.е. масла дофига жрет) - куда лезть надо? если не крутить - масла почти не кушает...

И иномарка\не иномарка здесь не показатель вовсе .

пример! двигатель Митсубиши! (да именно митсубиши так правильно читается!) 2.0 тыс\куб уходит 300 гр масла при езде 150\160 км\ч при 5000\5500 об. мин. на 4х ступ автомате! движок GDI (непосредственный впрыск!) у соседа по квартире замеры!

Проехали

на холодную не дымит так же как и до 4500... а потом просто пипец, например если в кикдаун придавить - он тока скидывает передачу как я смотрю в зеркало и сзади меня туман ппц) друзья сзади ездили говорят ппц такую дымовуху поднимаю что еле видно куда я делся и задыхаются за мной гнаться))) клёвая маскировка, но надо от нее избавиться...
если медленно тошнить то масло еле уходит из двига, а тока прогонишься как тут же заметно по уровню съеденное масло... начну с маслосъемных (еще полгода назад поменять хотел даже купил гдето валяться должны) и прокладку клапанной крышки поменяю, не поможет - покрашу и прям так продам... блин пофоткаю, покажу вам - оцените за сколько загнать можно) я б се её оставил как тачку на каждый день экономная по мск на автомате кататься самое оно, а 9-ку свою б уже по полной тюнил, но сестра говнится, за полгода 3 раза на ней в аварии побывала, типа подарила её мне с условием что я ездить не буду а продам...

ну мож не счастливая или нее машина просто! А вот кто нить думал что скорее всего маслосъемные,но есть еще такая петрушка как залегание маслосъемных колец,при этом компрессия нормальная (это как вариант!)

Roland, точно, копрессию померить надо, и про залегание маслосъемных - это 100%, она когда долго стоит (неделю и больше) - коптит ужасно потом дня два...

надо проггнать клопов из мотора. прокалить его нормальненько. чтоб воняло горелым маслом, сцеплением, тормозами и резиной
только без фанатизма!
зашлаковался наверно. вот и кольца залегли.
девушка же ездила...

надо проггнать клопов из мотора. прокалить его нормальненько. чтоб воняло горелым маслом, сцеплением, тормозами и резиной

nif-nif, тыхотел сказать: "Дать 3,14зды мотору!"?