Инжектор на место карбюратора

RUS32, если карб постоянно засоряется, то инж тем более быстрее засорится

Виталь, насчет вентиляции не понял, расскажи подробнее пожалуйста.

у тебя вентиляция выходит прямо в карбюратор первое это тоненький щланг с кастрюли в низ карба , на этот шланг я советую ставить топливный вильтр маленькие прозрачные например биговский , и в кастрюле внутри торчит трубка со срезом , на класике там просто отверстие , я его завариваю и высверливаю дырочки перед вильтром , по месту все поймеш, на 8 моторах там чуток геморно но решить можно, и у тебя получается что картерные газы сначала проходят через фильтр , дело в том что вместе с картерными газами на подсаженом моторе летит масленная пыль, она и засоряет карб в районе дросельного узла , ну и сами диффузоры чернеют, так вот мало того что они понижают октановое число бензы , так они прилипают к клапанам и пригорают на нем , и растут там такие домики )))))), вобщем , есть еще онин вариант , берем баночку с герметичной крышкой , вставляем туда 2 трубки одну полинее вторую покороче , и подсоединяем это дело между кастрюлей и шлангом вентиляции, банка получится как отстойник , все гадость будет оставатся в банке .

Насчет того что у меня в катрюлю идет, у меня из крышки головы выходит трубка на отстойник и сверху нее фильтр картерных газов прошпортовский, а насчет маленькой трубочки надо подсуетиться... А подскажи где бы почитать инфу о настройке карба и зажигания на слух, на запах, и прочее, без спец. приборов.

xitalik, Прошу прощения за дилетантский вопрос. А можно использовать какие-то комплектующие для постройки инжектора на базе 011 от таврического инжектора?

Oborigen

DocRostov А как сделать чтоб без ДМРВ ДПЗ работало, или что надо переделать.

mysony датчик абсолютного давления.

Я не спец, но их заменяет ДАД. Отдельно зажигание от инжа все равно не поставить, даже и не думай, только полностью.

Цитата оттуда - "Происходит это оттого, что управление зажиганием возложено исключительно на микроЭВМ, трамблеру же осталась только функция разносчика искры."

Уже и трамблёра нету, есть версия для 4х выводной катушки и 2х канального коммутатора, т.е. распределение статическое. Но нет зависимости УОЗ от температуры, что не гуд.

Oborigen

DocRostov А как сделать чтоб без ДМРВ ДПЗ работало, или что надо переделать.

mysony датчик абсолютного давления.

Я не спец, но их заменяет ДАД. Отдельно зажигание от инжа все равно не поставить, даже и не думай, только полностью.

Цитата оттуда - "Происходит это оттого, что управление зажиганием возложено исключительно на микроЭВМ, трамблеру же осталась только функция разносчика искры."

Уже и трамблёра нету, есть версия для 4х выводной катушки и 2х канального коммутатора, т.е. распределение статическое. Но нет зависимости УОЗ от температуры, что не гуд.

Доброго времени.
Я все обсасываю вопрос установки Микаса. Вот вопросик - датчики обязательно должны быть Газелевские, или Вазовские пойдут? Просто я не совсем знаком с аппаратной частью. ДПКВ, ДАД, Датчик температуры? или это не имеет значения? А то у нас в Газсервисе нет Бошевских датчиков...

kikis, был топ "силыч и аналоги" там посмотри, вроде там целую инструкцию по установке выкладывали.

DocRostov

kikis, был топ "силыч и аналоги" там посмотри, вроде там целую инструкцию по установке выкладывали.

Прочитал, не нашел ((
Больше всего интересует ДПКВ. У Газелей там три контакта, а у Вазов - 2. И Газелевский меньше в длину. ???

kikis, ЛИЧКУ проверь

А вот кто знает, от 2108 8v рейка на классику встанет? собственно по межцентровым расстояниям

Pugnator

А вот кто знает, от 2108 8v рейка на классику встанет? собственно по межцентровым расстояниям

ты погладь и встанет

Pugnator tuner-vaz
название темы читали ???????????????????

xitalik, наверное 1300 в далеком 1989 делали инжекторным, и под параметры темы я никак не попадаю, да? а как жаль.