Инжектор на место карбюратора

execat, это логично, просто стартеру не хватает сил крутануть.
Ищи косяк.
ЗЫ: категорически нельзя крутить за шкив распреда мотор!

у меня в мурзилке написано "Ключом на 17 мм за болт крепления шкива проворачиваем коленчатый вал двигателя два полных оборота..."
гады ключ спутали наверно
зы: Pugnator, а почему категорически.

execat, там же в камасутре это написано. Просто усилие очень высокое, ломаются валы

у меня такая

Pugnator, с выкрученными свечами крутит немного быстрее и все

execat, смотри стартер значит. где то межвитковое или что то подобное. Провода просто так не греются, где то коротит

масса на двигатель может отходит

От руки же тоже он вроде писал еде крутится

Сразу скажу, «пожелания» типа зачем тебе это нужно, ну ты дурак, проще новую купить не принимаются. Я захотел и поставил себе инжектор на девятку, и не чуть не жалею. Тут опишу с чем я столкнулся и сколько это мне стоило, и куда нужно бежать )))

Процесс Замена двигателя ВАЗ 21083 на ВАЗ 21114
Место действия Ростов-на-Дону (все цены и адреса естественно Ростовские)

1. нужно заиметь Nое количество денег. Какое именно, скажу в процессе. ))

2. найти двигатель. Двигатель в сборе с инжектором и генератором, я купил на Ростов-Ладе (не реклама) 43000

3. найти мастерскую, которая это сделает. Опять же Ростов-Лада, позже поймете почему ))

4. купить Nое количество всего без чего машина просто не заведется (цены ставлю там, где помню):
Мозги 2000
Панель приборов 2500
Проводка (моторная, салонная, на приборы, всего жгутов 5 или 6, я решил всю поменять)
Бак и бензонасос
Глушитель
Замок зажигания 10ый
Кнопка аварийки
И всякой дребедени кнопочки для новой проводки, бачки с датчиками, блок индикации.
Всего примерно на 10 000 15 000 руб.

5. разобрать салон. Снимаем панель, потолок, сидушки (это для замены проводки)

6. едем в мастерскую. Склад с двигателем находится на одной территории с мастерской, это первое преимущество моего выбора. Двигатель снимали мне быстрее, чем я оформлял документы по покупке двигателя )))). При покупке нужно получить Договор купли продажи, и выписку с завода с печатью (эти документы, оригиналы, потом заберут при регистрации в МРЭО). Я сразу делал кап ремонт коробки с заменой сцепления. Два дня беготни из мастерской в магазины и обратно, и вот передо мной счета за работу и запчасти на 30 000 руб. )), и я еду с новым двигателем 60 км в час)))

7. дальше все стандартно как при катиталке или на новой машине не более 2000 обор 2000 км, затем клапана и масло, и до 5000, а потом )))гы)), двигатель 1,6л со спортивной прошивкой и педаль в пол ))

8. оформление в МРЭО. Тут начинается самое интересное, так как завод изготовитель, почему то не предусмотрел на моей машине возможность установки двигателя ВАЗ21114, и не написал дядям из ГАИ, что можно их ставить. ) Но нечего прорвемся, деньги еще остались, да и знакомые есть где надо )). Начинаем с заключения о возможности переоборудования транспортного средства, в Ростове его выдают на Таганрогском шоссе. Приходишь, и говоришь, мне нужно заключение, они тебе говорят, вот тебе заявление, заполни его и принеси нам след документы:
Диагностическая карта (эта штука выдается когда ПРОХОДИШ ТО), выдается на пунктах прохождения ТО (500 руб чтобы все прошло нормально)
Лицензия, Реквизиты, Аттестационные документы организации выполнившей замену (вот тут та я окончательно понял, что правильно выбрал место замены двигателя, потому что если б ставил Дядя Вася в Гараж, пришлось бы платить еще 3000 за проведение работ по бумажкам)
Наряд Заказ из мастерской, с указанием вида работ
И еще мастерская должна выдать заключение декларация. Это бумажка, где они напишут характеристики авто.
Копии тех паспорта, ПТС, договора купли-продажи, и бумажка с номером двигателя, с завода.
Вот это все собираем и сдаем обратно в ГАИ. На ответ «приходите через месяц», делаем круглые глаза, берем телефон и звоним ))). Минус 1000 руб и заключение после обеда у меня.
Потом любимое всеми занятие снятие и постановка на учет. 1000 руб плюс заключение (или просто экспертиза) и все, я счастливый обладатель не только двигателя, но и ПТС с внесенным новым двигателем.

Денег ушло примерно 80 000, так что думаете сами. Я сделал замену и не жалею.

Написал это для тех кто думает заменить (чтобы оценили весь масштаб), для тех кто решился (чтобы знали куда и что), и для тех кто уже сделал, но недоделал (потому что реально столкнулся с проблемой оформления)

Всем спасибо, я Свободен

Земляк, так никто не делает Если сильно любишь свою машинку, то нужно было 21124 мотор ставить А вообще и запростую переделку 083 + 16кл бошка у нас еще не кусаются

muv

Сразу скажу, «пожелания» типа зачем тебе это нужно, ну ты дурак, проще новую купить не принимаются. Я захотел и поставил себе инжектор на девятку, и не чуть не жалею. Тут опишу с чем я столкнулся и сколько это мне стоило, и куда нужно бежать )))

Процесс Замена двигателя ВАЗ 21083 на ВАЗ 21114
Место действия Ростов-на-Дону (все цены и адреса естественно Ростовские)

1. нужно заиметь Nое количество денег. Какое именно, скажу в процессе. ))

2. найти двигатель. Двигатель в сборе с инжектором и генератором, я купил на Ростов-Ладе (не реклама) 43000

3. найти мастерскую, которая это сделает. Опять же Ростов-Лада, позже поймете почему ))

4. купить Nое количество всего без чего машина просто не заведется (цены ставлю там, где помню):
Мозги 2000
Панель приборов 2500
Проводка (моторная, салонная, на приборы, всего жгутов 5 или 6, я решил всю поменять)
Бак и бензонасос
Глушитель
Замок зажигания 10ый
Кнопка аварийки
И всякой дребедени кнопочки для новой проводки, бачки с датчиками, блок индикации.
Всего примерно на 10 000 15 000 руб.

5. разобрать салон. Снимаем панель, потолок, сидушки (это для замены проводки)

6. едем в мастерскую. Склад с двигателем находится на одной территории с мастерской, это первое преимущество моего выбора. Двигатель снимали мне быстрее, чем я оформлял документы по покупке двигателя )))). При покупке нужно получить Договор купли продажи, и выписку с завода с печатью (эти документы, оригиналы, потом заберут при регистрации в МРЭО). Я сразу делал кап ремонт коробки с заменой сцепления. Два дня беготни из мастерской в магазины и обратно, и вот передо мной счета за работу и запчасти на 30 000 руб. )), и я еду с новым двигателем 60 км в час)))

7. дальше все стандартно как при катиталке или на новой машине не более 2000 обор 2000 км, затем клапана и масло, и до 5000, а потом )))гы)), двигатель 1,6л со спортивной прошивкой и педаль в пол ))

8. оформление в МРЭО. Тут начинается самое интересное, так как завод изготовитель, почему то не предусмотрел на моей машине возможность установки двигателя ВАЗ21114, и не написал дядям из ГАИ, что можно их ставить. ) Но нечего прорвемся, деньги еще остались, да и знакомые есть где надо )). Начинаем с заключения о возможности переоборудования транспортного средства, в Ростове его выдают на Таганрогском шоссе. Приходишь, и говоришь, мне нужно заключение, они тебе говорят, вот тебе заявление, заполни его и принеси нам след документы:
Диагностическая карта (эта штука выдается когда ПРОХОДИШ ТО), выдается на пунктах прохождения ТО (500 руб чтобы все прошло нормально)
Лицензия, Реквизиты, Аттестационные документы организации выполнившей замену (вот тут та я окончательно понял, что правильно выбрал место замены двигателя, потому что если б ставил Дядя Вася в Гараж, пришлось бы платить еще 3000 за проведение работ по бумажкам)
Наряд Заказ из мастерской, с указанием вида работ
И еще мастерская должна выдать заключение декларация. Это бумажка, где они напишут характеристики авто.
Копии тех паспорта, ПТС, договора купли-продажи, и бумажка с номером двигателя, с завода.
Вот это все собираем и сдаем обратно в ГАИ. На ответ «приходите через месяц», делаем круглые глаза, берем телефон и звоним ))). Минус 1000 руб и заключение после обеда у меня.
Потом любимое всеми занятие снятие и постановка на учет. 1000 руб плюс заключение (или просто экспертиза) и все, я счастливый обладатель не только двигателя, но и ПТС с внесенным новым двигателем.

Денег ушло примерно 80 000, так что думаете сами. Я сделал замену и не жалею.

Написал это для тех кто думает заменить (чтобы оценили весь масштаб), для тех кто решился (чтобы знали куда и что), и для тех кто уже сделал, но недоделал (потому что реально столкнулся с проблемой оформления)

Всем спасибо, я Свободен

ну молодец конечно...респект за труды...точнее за потраченные деньги) но смысл какой? а старый двигатель куда? за копейки продать? а в будущем что?
аналогичная ситуация...представим ситуацию 2108 с коротким капотом...хочу с длинным - покупаю новый кузов...

Я тоже начал такую переделку мотора.
У меня 1.3 движка карбюраторная но она надоела мне тем что постоянно приходится регулировать карб захотелось поставить 16в.
Пишу цены че почем потом буду расказывать какие подводные камни вплыли по ходу переделки движка:

Голова 16в(в зборе совсем навесным) -7000
Купил инжектор 8в тоже весь в сборе с проводкой компом, баком и насосом + топливные трубки. все за -4000
Купил топливный насос от волги-1100
Работа по переделке- 6000
Поршня мале 76 с класики под расточку под клапана-2500
Мастер где то потратил еще на доп запчасти - 5000
На расточку проточку еще - 5000
Установка проводки и настройка компа - 5000
Датчики - еще незнаю

Вот теперь начинается самое интересное после того как я все это купил и отвез мастеру.

Прошла неделя я не звонил и не заезжал а вчера заехал, вот что говорит мастер они взяли мои родные поршня и расточили под клапана и тут вышел канфуз, Я ЭТО ГОВОРЮ ВСЕМ КТО ЗАТЕЯЛСЯ НА 1.3 ставить 16в после расточки поршней оказалось что они очень маленькова диаметра и при верхней мертвой точки после 4000 тыщ оборотов клапана начинают бить в гильзу, так что вот так хотел не менять блок а приходится ставить 83 1.5 так что думайте надо вам это или сразу покупайте блок 1.5 а воще новое двигло с 16в стоит 54 тр
вот так.
Как доделаю выставлю полный прайс на все запчасти

P.S. с уважением Hoolligan

Hoolligan

Я ЭТО ГОВОРЮ ВСЕМ КТО ЗАТЕЯЛСЯ НА 1.3 ставить 16в после расточки поршней оказалось что они очень маленькова диаметра и при верхней мертвой точки после 4000 тыщ оборотов клапана начинают бить в гильзу

как дела обстоят на сегодняшний день с этим мотором? проточки на цилиндрах под клапана не делал? какие валы стояли с каким подъемом? стык головки и блока как то дорабатывался? при расточке в 79 - проблема осталась бы, как считаешь?

Hoolligan

так что вот так хотел не менять блок а приходится ставить 83 1.5 так что думайте надо вам это или сразу покупайте блок 1.5 а воще новое двигло с 16в стоит 54 тр
вот так.
Как доделаю выставлю полный прайс на все запчасти

P.S. с уважением Hoolligan

Блин, какие разные цены! вот тут - meta-s.ru (НЕ РЕКЛАМА) - блок 21126 в сборе 20 тыков и голова 21126 в сборе 10. Ну никак не получаецца 54!

kikis

Блин, какие разные цены! вот тут - meta-s.ru (НЕ РЕКЛАМА) - блок 21126 в сборе 20 тыков и голова 21126 в сборе 10. Ну никак не получаецца 54!

+100000. В Москве видел движок 21124 (1,6 16В) за 47 килорублей.