ИМХО, если речь идет о установке инжа на стоковый мотор, то за эти деньги лучше голову сделать и вал положить.
Хер ты за такие деньги голову сделаещи вал токо в мечтах положишь за 1500 то рубликов.
Хорошая прошивка инжектора сделанняя умным электронщиком прибавит бодрости и избавит от задумчивости. На вазе сами специ признают, что прошивки которые ставятся на авто далеко не идеальны.
sergy10, ты ВНИМАТЕЛЬНО читал то, о чем до тебя писали? Речь идет о деньгах на установку ижектора на карбюраторный мотор. Стоимость этого всего - дето 500у.е.
ИМХО, если речь идет о установке инжа на стоковый мотор, то за эти деньги лучше голову сделать и вал положить. А если планируется заряженный по самое немогу мотор, турбина, или закись более 30гр/с / литр объема - инжектор НУ ОЧЕНЬ не помешает.
Ты сам не догоняеш о чем пишешь.
BaxBani, ПАПИНА ВАЗ-21099i реч идёт об этом автомобиле.
А для особо умных говорю (i)- это обозначение инжектора.
Vaz21099, сдесь уже были темы про чип-тюнинг и в достатке. Поэтому не удивляйся подобному отношению. Ты здесь недавно, тебе всё интересно, а завсегдатаям клоны давно и много раз обсуждаемых тем уже надоедают.
Ты хочешь сделать т.нинг двигателя. Можно просто сделать чип-тюнинг и это будет тюнингом двигателя, а можно форсировать мотор многими другими способами и чип-тюнинг в таком случае будет необходимой мерой в комплексе с другими доработками двигателя. По сути чип-тюнинг - это настройка системы упарвления работой двигателя, такая же как и настройка карбюратора и зажигания на карбюраторных двигателях. Сам понимаешь, что точная и грамотная настройка нужна любому, даже штатному двигателю. Если её сделать, то без всяких переделок двигатель будет работать лучше, выдавать немного больше мощности, станет приёмистее и экономичнее (или наоборот, прожорливее, если настраивать на отжиг). Думаю, для тебя не секрет, что заводские настройки программы управления впрыском далеки от оптимальных, при том как для любителей быстрой, так и комфортной езды. Так что уже один только чип-тюнинг штатного двигателя даст некоторый эффект. Если задача стоит заметно увеличить мощность двигателя, то этого совсем недостаточно, но является острой необходимостью, т.к. переделанный двигатель прийдётся полностью перенастраивать. Что касается классических способов форсировки, то у тебя весь форум на изучение. Будут конкретные вопросы, на которые ты не нашёл ответов - обращайся, тебе с радостью помогут. А с вопросами "Хочу увеличить мощность двигателя. Что для этого делать?" лучше обращаться на форум картюнинга - там для этого есть стандартный ответ со списком тем по доработке двигателя для самостоятельного изучения и осмысления.
www.fst-racing.ru www.youtube.com/SamaelGTR я НЕ специалист!
Vaz21099, сдесь уже были темы про чип-тюнинг и в достатке. Поэтому не удивляйся подобному отношению. Ты здесь недавно, тебе всё интересно, а завсегдатаям клоны давно и много раз обсуждаемых тем уже надоедают.
Ты хочешь сделать т.нинг двигателя. Можно просто сделать чип-тюнинг и это будет тюнингом двигателя, а можно форсировать мотор многими другими способами и чип-тюнинг в таком случае будет необходимой мерой в комплексе с другими доработками двигателя. По сути чип-тюнинг - это настройка системы упарвления работой двигателя, такая же как и настройка карбюратора и зажигания на карбюраторных двигателях. Сам понимаешь, что точная и грамотная настройка нужна любому, даже штатному двигателю. Если её сделать, то без всяких переделок двигатель будет работать лучше, выдавать немного больше мощности, станет приёмистее и экономичнее (или наоборот, прожорливее, если настраивать на отжиг). Думаю, для тебя не секрет, что заводские настройки программы управления впрыском далеки от оптимальных, при том как для любителей быстрой, так и комфортной езды. Так что уже один только чип-тюнинг штатного двигателя даст некоторый эффект. Если задача стоит заметно увеличить мощность двигателя, то этого совсем недостаточно, но является острой необходимостью, т.к. переделанный двигатель прийдётся полностью перенастраивать. Что касается классических способов форсировки, то у тебя весь форум на изучение. Будут конкретные вопросы, на которые ты не нашёл ответов - обращайся, тебе с радостью помогут. А с вопросами \"Хочу увеличить мощность двигателя. Что для этого делать?\" лучше обращаться на форум картюнинга - там для этого есть стандартный ответ со списком тем по доработке двигателя для самостоятельного изучения и осмысления.
