Итак, я снова на иномарке

Секрет Расстопа - применив его однажды, его и только его надо лить всегда через определенный промежуток времени.

Ну да, он как бы ограниченного срока действия - со временем теряет активность.
Но в отличие от Мовиля не воняет.

Железо на саабе не оцинкованное?

Хз...

Vityok

Ну да, он как бы ограниченного срока действия - со временем теряет активность.
Но в отличие от Мовиля не воняет.
Хз...

Суть в том что применять надо только его, и ни каким другим средством обрабатывать металл нерекомендуется в этих местах , хотя может быть это "трюк" убеждения конторы для усиления "привязанности"
автомобилиста к этому средству

Мовиль повоняет и перестанет, и стоит значительно дешевле

Vityok, Я на 99 обрабатывал раст-стопом для внутренних полостей, рамки дверей когда уже ржа была кое где и гниль. Когда зачищал и грунтовал, оставил специально маленький кусочек голого железа без ржи, и наносил рас-стоп, хотел проверить какой эффект будет, ну то есть будет рыжеть или нет. Но к сожалению не довелось увидеть, машину продал.

А мне по правде сказать этот препарат не внушил доверия, хоть и не пахнет, но какой-то слишком жидкий он и не маслянистый,прозрачный. А то что растекается везде - то это в разы лучше мовиля.

Vityok, нет, нецинкованное.

andrey_500SWE, это касается всех моделей? или 9000?

Вот думаю - через какие дырки в пороги бы залить.

а есть какие-нибудь накладки на порогах? Через стойки... Нужно разобрать и поискать.

Вот думаю - через какие дырки в пороги бы залить.

Технологические отверстия всяко должны быть. Скорее всего со стороны салона

а есть какие-нибудь накладки на порогах? Через стойки... Нужно разобрать и поискать.

Логично

Технологические отверстия всяко должны быть. Скорее всего со стороны салона

Согласен.
Но боюсь со своей рукожопостью потом не одеть нормально пластик салона, уложить ровно отбортовку ковра и т. п. ...

Vityok, Да по идее пластик снимать и не надо. Накладки на пороги только. Там отогнуть просто можно. А отбортовка ковра в ино обычно жесткая, ее криво не уложишь Главное знать как снимать. ато можно и усики сломать какие. Это думаю в сааб-клубе найдешь без проблем

Да понятно, что все просто.

Но больно уж руки кривые.

Vityok

Но больно уж руки кривые.

Кто на что учился
У меня впринципе тоже Доски колотить, гвозди забивать\шурупы крутить - это пожалуйста, а вот в авто совсем другой подход нужен.
Вообще больше всего не люблю салон в авто ковырять - обязательно что-нибудь сломаю, да еще потом сверчки могут повылазить. Все-таки заводская "посадка" деталей салона рулит.

Ну а тебе наверняка будет достаточно сдернуть уплотнитель и снять облицовку средней стойки.

maxs07

Кто на что учился
У меня впринципе тоже Доски колотить, гвозди забивать\шурупы крутить - это пожалуйста, а вот в авто совсем другой подход нужен.
Вообще больше всего не люблю салон в авто ковырять - обязательно что-нибудь сломаю, да еще потом сверчки могут повылазить. Все-таки заводская "посадка" деталей салона рулит.

Ну а тебе наверняка будет достаточно сдернуть уплотнитель и снять облицовку средней стойки.

))) ну исходя из твоих тем руки как раз из плеч и позолоченные)))

Tony999io, ты про какие темы?

Vityok, на порогах вроде овальные пластмассовые заглушки "сааб", под ними железка с торксами а сама накладка вроде на клипсах, снимается просто вверх. снимал когда тросы менял, плохо помню...