На холостом нет нагрузки с чего авто будет греться если минус 18 и работает печка? Если из печки дует еле теплый воздух то может воздух залег или заслонка виновата. Патрубки печки горячие?
Даже после небольшого вжаривания что то не намного горячее становится. Как то с области ехал на малом круге, температура 100 -105... Воздух не горячий. Заслонка на печке завязана только в горячее положение. Патрубки горячие, но моя рука терпит. Кран новый, и так же знает только открытое положение. Панель высокая.
Даже после небольшого вжаривания что то не намного горячее становится. Как то с области ехал на малом круге, температура 100 -105... Воздух не горячий. Заслонка на печке завязана только в горячее положение. Патрубки горячие, но моя рука терпит. Кран новый, и так же знает только открытое положение. Панель высокая.
Значит забит радиатор, при температуре 100, чистом радиаторе и нормальной циркуляции должно жарить отменно.
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000 Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/ Сейчас - Toyota Corolla e150
Помню как-то пришлось с заклиневшим в закрытом положении термосе проехаться немного...эххх как жаль что рабочая температура у ДВС не 12-130 градусов, тогдаб проблем с холодом в салоне в любую погоду не было бы)))
Летит по трассе путник ада, наша лада.....(с) Don't drink and drive just smoke and fly!
Медный? Хочешь жару в машине? Выбрось и поставь люминь...у медных радиаторов для 2109 конструкция неправильная и с ними в машине холоднее чем с люминью...
Летит по трассе путник ада, наша лада.....(с) Don't drink and drive just smoke and fly!
Медный? Хочешь жару в машине? Выбрось и поставь люминь...у медных радиаторов для 2109 конструкция неправильная и с ними в машине холоднее чем с люминью...
Только он новый почему то жарил лучше новой люминьки... Я потому что ставил его не по причине выхода из строя старого.
Starik221
да цена вопроса - менее 500р. что там мудрить??? ктому же зима уже наубыль, перетерпи пару недель и поменяй на новый!!!
700 р алюм. 1350 р медь. За 300 р только текущее БУ)
habis, у меня медный с копендоса стоит снял с тачки родственника который ее распродовал, я несколько раз средство от накипи заливал а потом долго горячей водой промывал раз пять каждый цикл много говна вышло. но зато греет ништяк
Возможно не в ту тему, но про охлаждение чёт не нашёл. В общем проблема такова, еду домой вчера и вижу что температура ползёт вверх, включил печку - дует еле еле тёплый воздух, основной вентиль молчит. Остановился остудить мотор, до 80 гдето остыл я крышку с бачка открутил - закрутил и поехал до дома....печка уже более тёплым дула но не горячим, температура была 100-110 (видимо печка держала её в рамках). По приезду домой потрогал патрубки на радиатор основной: верхний горячий, нижний еле тёплый. В общем у меня 2 варианта:
1ый: Термостат, по патрубкам подходит, а печка не грела из-за того что систему завоздушило.
2ой: Помпа развалилась и соответственно мотор перегревается и печка не фурычит, а шланги можно обьяснить тем что нет циркуляции
И в том и в другом случае основной радиатор не прогреется и вентилятор не включится....
Вот прошу помощи, где я прав? Где ошибся? И самое главное что менять?
Летит по трассе путник ада, наша лада.....(с) Don't drink and drive just smoke and fly!
это худшее о чем я думал((((