ИЖ 412 72г.в.

Москвич 412 72г.в. был куплен за 5т.р. 16 января 2009 года. На момент покупки стоял в гараже лет 10, не заводился, тормозило одно колесо, всюду грязь вековая, состояние салона хуже чем кузова






После замены трамблера, проводов и свечей завелся. Выснилось что бензонасос не качает толком, карб дерьмо, ремень генератора ссохся, патрубки радиатора все ссохлись, ибо все родное и началось замена всего и вся. Тормоза, патрубки, карб, прокладка головы, переделка печки....

3 апреля первый раз был помыт, т.к. первый раз сам поехал из гаража Оказалось он довольно таки неплохой под грязью



зеркала которые будут стоять на нем


когда потеплело, решил ободрать пол от остатков краски, потому что на нем лежал линолиум и все раскисло. Ржи было немного, все тщательно зачищено, загрунтовано и покрашено


фальшдиски, подгон от деда-соседа, очень хотел такие штуки, но никогда в живую не видел, а тут дед, сосед по гаражу, бывший москвичист подогнал бесплатно. Еще отдал задний новый бампер и много мелочей, но самое ценное вот это




Пока не могу добыть нормальный пластик на старую металлическую панель, поставил позднюю. Руль остался 408, покрасил его. Все тросики печки, переключатели и т.п. новое, старое все закисло напроч. За приемник отдельное спасибо Диме Sp1r1t'у, убился искать такой старый Урал За сам руль спасибо Илюхе Lion'у, без трещинок, самый целый руль из 4 имеющихся Салон был весь отмыт от вековой грязи, и стал почти как новый



эмблема, хочу поставить на москвич. Эмблема от ранних ИЖей, до 70-го года


Из последнего, перебрал переднюю подвеску, сайлентблоки ссср, верхние шаровые старые, еще очень хорошие, смазал их новой смазкой, новые пыльники. Нижние шаровые новые Фенокс, говорят ходят....2-ой стаб из 408 и 412 стабов (16 и 18мм), амортизаторы двухсторонние масленные б/у от жигулей мастер спорт, пока других нет

Rust, такто нелюблю москвичи. но проглядев на твой понял что и они бывают красивые и ухоженные

ездиш на нем часто? как себя ведет он? как жигуль стоковый примерно?

Rust, наконец-то отдельная тема про него!)) люблю москвичи! у нас первая машины были москвичи. я почти родился в нем!))))

Весьма существенная разница между первыми и последними фотами!!!! Респект!!!! а вот, как заводится иркутской зимой?

Движочек бы в него намутить двухлитровый и коробку от жигулятора.

Люблю когда раритеты оживляют приятно на старичка посмотреть.

Офигенный экземпляр! Удачи в дальнейшем!

З.Ы. У самого ИЖ 2715 1999 г.в.)))

хороший аппаратец. уважаю, респект за труды собрать бы его во все родное, но под капот что-то интересное запихнуть и успокаивать на дороге некоторых зажравшихся иномарочников было бы просто супер

з.ы. удачи в дальнейшей постройке

запихнуть и успокаивать на дороге некоторых зажравшихся иномарочников bd.gif было бы просто супер

зачем портить машину, идеальное стандартное состояние лучше не придумать имхо

у нас в семье он был 11лет, это была первая машина и она мне не нравилась, но сейчас могу сказать то, что внешний вид точно менять нельзя - будет только хуже! а в стоке в наше время прям и не чЁ!

Rust, фальш-диски жутко дисбалансируют колеса у друга такой же М412, только уже черный и мотор 1700см.

Сам в прошлом владел москвичем только 2140... Это таже классика только в другом корпусе.

Двигатель хороший, гильзованный. Без всяких заморочек можно купить ЦПГ от ИЖ-Оды 1.8 и без проблемм инсталировать в москвич

Один минус... Коробка у них слабоватая, хрупкая

Москвич это - танк. Он годами будет служить!
Очень надежная машина.

Сам в прошлом владел москвичем только 2140... Это таже классика только в другом корпусе

не скажи.... космич баркас по сравнению со сток классикой.
колея уже, а кузов шире

flint 21011,
Я по ошущениям )

Мой ехал 140 как жигуль... подвеска ресоры сзади... довольно комфортно на трассе по прямой...

Но тяжелый он по ошущениям...

С жигулями я сумбурно сравнил

PRO100Sergey

flint 21011,
Я по ошущениям )

Мой ехал 140 как жигуль... подвеска ресоры сзади... довольно комфортно на трассе по прямой...

Но тяжелый он по ошущениям...

С жигулями я сумбурно сравнил

Нееееее, классика на порядок шустрее, гораздо лучше управляемость и устойчивость. Салон шире намного, чем в москвиче.
На москвиче уже на 90 страшно некуда становится, а на классике до 120 нормально еще.
Вообще москвичи очень тупые по сравнению с жигулями, а виноваты в этом дебильная КПП, и не менее дебильный задний мост с редуктором. Отсюда тупость разгона, и бОльший расход бензина. Про рессоры промолчу, ибо на 40 км/ч встать на уши можно в казалось бы безобидном повороте. Предположу, что груза можно на москвич взять больше, чем в жигуль, так как там рессоры сзади. Кстати ремонтировать москвич дороже и сложнее, чем жигули.


P.S. И еще, насчет баркаса... Не от одного слышал, что москвич - это маленькая волга... Лично я согласен с этим.

Против москвича, тем не менее, ничего не имею. За те деньги, что за него отданы, я думаю со своими задачами он справится, к тому же это уже действительно раритет, да что там, уже и классика раритет даже.
В порядок привести его, и иногда выезжать по выходным понастольгировать... Или в деревню на убой, для местных разъездов. Другой участи им не видать уже, потому как на каждый день в современном потоке машин он не годится уже совсем.